连油价上涨都不算大事，那什么还能算？也许这位专家收入水平高，汽油钱对他而言基本可以忽略不计，抑或是上下班都有交通补贴，因此他可以淡然说出油价上涨影响不大。事实上，别看油价每次上调1毛多，多次累加起来影响可大了去。
1、油价年内涨幅累计1元/升，加满一箱油比去年多花50元
经过“四连涨”后，国内成品油共经历21轮调价窗口，呈现“十三涨七跌一搁浅”的格局，总而言之还是“涨”，汽油累计涨幅为1430元/吨，柴油累计涨幅1385元/吨，折合升价，92#汽油累计上调1元/升，0#柴油累计上调1.1元/升。
对于普通车主而言，油价上涨自然会增加油费支出，但是不及对货运车主产生的影响更明显。经过计算，截至目前，小汽车加满一箱50L的92#汽油将同比去年多花50元，货车根据油箱大小，加满一箱柴油要多花66~220元。
2、货车每月油费多交4200元，从2015年算起还要翻多一倍
从油耗来看，按照今年的上涨幅度，如果私家车每月跑2000公里，按照百公里8L油耗，那么加油费将另增160元。如果货运柴油车每月跑10000公里，按照百公里油耗在38L的重型卡车来计算，那么成本将增加4180元左右。所以物流、货运类公司的成本将大大增加。
值得一提的是，这还只是计算今年的。如果从2015年开始算起，成品油的上调幅度足足比现在还增加了一倍。据粗略统计，这三年来汽油共上涨了2715元/吨，柴油共上涨了2635元/吨，折成公升价约2元多每升，这也让很多车主都无比怀念“5元油价时代”。
3、高油价或拉动物价上涨，11月有望下调0.2元/升
在油价频频上涨、油费支出不断增加的背景下，大多数民众的收入却没过快上涨，这怎么能说影响不大。而且，日常生活支出也有可能逐步增加。原油是能源之王，油价上涨除了带来出行成本增加，还会带来运输成本增加，那么产品价格上涨就无法避免了。
值得高兴的是，油价终于有望重回“7元时代”，因为油价大概率将在11月2日24时下调。随着近期国际油价不断震荡下跌，综合原油品种变化率不断在负值范围内下滑，可以预计国内成品油价格下调已成定局，将无缘“五连涨”。
那么，具体能下调多少呢？截至10月29日，综合原油品种变化率为-6.47%，预计下调幅度312元/吨，折合升价为92#汽油0.22元/升，0#柴油0.24元/升。不过，相信会有不少车主担心这会不会是套路，因为按照过往经验，油价下调后，下一次油价上调的幅度更大。至于是不是这样，接下来一起拭目以待吧。
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