贤者时间是个很难能可贵的时刻，一般在亢奋后或者疲惫后容易产生，持续时间不会太长，也就是一两根烟的时间，而在这段时间内，小到小区菜市场一捆大白菜涨了几毛钱这样的事，大到多维宇宙理论量子领域是否具备独立时空概念这样的事，都处于你的思考范围中。
可能你不信，但是贤者时间绝对是人类科学文明进步及发展的阶石。那为什么说意大利式贤者时间呢？Emmm…那个……因为…阿尔法·罗密欧Giulia 四叶草版是辆意大利车！！！
其实喜欢阿尔法·罗密欧是很早以前的事情了，那会少不经事，没见过大世面，对美好的肉体格外着迷，所以当时看着TG，一眼就相中了阿尔法·罗密欧4C；事实上，在长大了之后，有些人生经历了，发现年少时只对美好肉体着迷的想法……实在是……太正确了！！
我记得在TG s11e03里，三贱客开着一辆75，一辆GTV，一辆Spider，虽然经历了一段悲催曲折的时光，但他们把那段时光称之为“The Petrol Head Heaven（车迷天堂）。”
确实阿尔法罗密欧是有这样的能力，能够让你陷入极度亢奋的状态中，以至于在你下车的瞬间，你会因为空虚疲惫，进入事后贤者时间。
如果说意大利式激情的代名词的话，阿尔法·罗密欧绝对是将激情这个词诠释最到位的一个汽车品牌，阿尔法·罗密欧用Giulia四叶草先把纽北刷了个7分32秒的圈速。
来到中国之后，直接开启中国赛道圈速挑战之旅，把北京金港国际赛道、珠海国际赛道的最快圈速悉数更新，而这次，又以1分44秒634的成绩刷新了浙江国际赛车场的最快单圈圈速。
3.9秒的百公里加速时间，50:50完美的车身配重比，0.25cd的风阻系数，比玛莎拉蒂更加高亢的排气声浪，法拉利3.9T V8砍掉两个缸的2.9T V6涡轮增压发动机，通过赛车技术进行逆向研发，整车简直残暴到令人发指。
而它的性价比也是极其高，90多万的售价，要知道你买辆M4还得再添个20多W，但即便如此，Giulia四叶草也依然让人担心，因为是否真的有人会想到买这车，绝对是个问题。
我们抛开四叶草版本不谈的话，普通版的Giulia和Stelvio也同样值得夸奖，确实你如果仔细想想，在同样的价格区间内，你真的很难找到几个能有如此赛道操控的车型。
虽然同为欧洲车，但是Giulia和德系车不一样，在驾驶过程中，你会感觉很顺滑、流畅，这种流畅感在弯中最为明显，你不需要去用多大的力去转动方向盘，它就可以精准的指向你想去的地方。
另外在驾驶Stelvio的时候，你也能很明显感受到它不同于传统SUV的一面，有着纯正的赛道血统和通过性优秀的越野能力，在过颠簸路和交叉轴时，Stelvio科学的四轮扭力分配，是可以让你感受到一种安全感的。
但是毕竟它是辆运动型的SUV，接近角和离去角的设定注定其只是能保证一定的通过性，不过至少在我这里，Stelvio将赛道性能和家用实用性结合得最好的一辆SUV了。
虽然这样说，不论是在性价比、可玩性以及浪漫的外观，阿尔法罗密欧的车型都是值得选购的，但是我依然很担心，因为意大利式品牌，在中国混不好的实在是太多了点。
閱讀更多 帝俊 的文章
