眾所矚目的沈白高鐵遼寧段走向首次披露。
10月31日，遼寧省招標投標監管網發佈招標單位——京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司有關瀋陽至白河鐵路工程（遼寧段）文物影響評估招標公告。公告披露了瀋陽至白河鐵路工程遼寧段的線路概況。
根據京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司提供的信息，新建瀋陽至白河鐵路位於我國東北地區遼寧省東部和吉林省南部，沿線經過瀋陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州、長白山管委會等6個地級市行政區。
招標公告顯示，擬建的瀋陽至白河鐵路
線路自瀋陽南站北端引出，跨越南京南街、瀋陽繞城高速、哈大客專後折向東並行蘇撫城際鐵路，經瀋陽聖陽水務公司北側折向東南，跨越瀋陽四環路後向東進入撫順市，在塔峪鎮設撫順南站；出站繼續向東從大夥房水庫二級保護區南側通過，經永陵鎮向東在新賓縣城東側設新賓站；出站後向東連續兩次跨越撫通高速公路至吉林省，經三棵榆樹向東北在二密3鎮大連川溝處設通港站，接著向東以隧道形式下鑽鶴大高速公路、通化市一級路後在長流設通化西站；出站後跨越哈尼河，在通化醫藥新區與自安山遺址之間通過後折向東北至白山市；線路下鑽北山公園，跨越白山互通立交橋後在上甸子設白山東站，接著向北穿江源城區，繞避大陽岔河水源地保護區、昌達石膏礦後在灣溝鎮設灣溝北站，出站後向東北經仙人橋跨越頭道松花江、撫長高速公路後引入既有松江河站；出站跨越松江河向東北繞避泉陽國家森林公園、泉陽省級溼地公園後引入擬建敦白客專長白山站。 瀋陽南站
公告披露沈白高鐵總投資為660億。根據公告，沈白高鐵線路正線線路長度438.474km，新建線路長度437.174km，遼寧省境內175.396km，吉林省境內約261.778km。其中：路工程總長109.005km，佔線路全長的24.93%；橋樑共144 座，長度129.315km，佔線路全長的29.58%；隧道共81 座，長度198.854km，佔線路全長的45.49%。全線共設車站（含2 個線路所）13 座，其中瀋陽南、通化西、長白山站為始發站，上鮮村、榆樹臺為線路所，西韓家、通港站為越行站，其他均為中間站。瀋陽南站為既有站，松江河站引入既有站改建，長白山站為敦白客專工程設計車站，其餘均為本線新建站（所）。
遼寧省發展改革委官網此前答覆省政協民宗委的信息顯示，瀋陽經通化至白河高鐵是瀋陽至佳木斯高鐵的重要一段，也是中央7號文件中提出要研究建設的東北東部快速鐵路通道的重要組成部分。該項目南接京沈、秦沈高鐵，北與吉林省正在建設的敦化至白河高鐵相連，是遼寧、吉林東部地區南下進關的主要通道。
沈白高鐵的線路走向幾經磋商和變更，2018年7月10日，中國鐵路總公司副總經理黃民曾專門赴遼，與遼寧省省長唐一軍會商，確定沈白高鐵遼寧段的線路走向方案。目前來看，當時提出的沈白高鐵由通化引出後經新賓縣、設永陵站、撫順北站，最終引入瀋陽樞紐瀋陽北站的線路走向方案，又做了調整。最新披露的新方案將已建成的瀋陽南站作為沈白高鐵始發站，這對瀋陽城市中心南移，加速推動瀋陽創建國家中心城市，推動瀋陽經濟區一體化發展，紮實推進沈撫改革創新示範區建設，打造遼寧經濟新的增長極都具有重要意義。
閱讀更多 微集分 的文章
