之前很少和大家聊法系車，首先是試駕法系車的機會少，其次法系車最近真正換代的車型也不多。不過上週東風標緻SUV家族在黃山進行了新的年款車型上市活動，今天藉著這次活動以及我的試駕體驗，來和大家聊聊法國車，聊聊東風標緻的SUV。
本次上市的新車包括東風標緻3008、4008和5008，其中新款3008售價為13.97-14.97萬元，新款4008售價為16.97-24.97萬元，新款5008售價為18.77萬元起。由於是年度改款車型，所以並沒有做太大的改變，只是在部分車型的配置上進行了調整。而我試駕的是4008這款車，接下來就和大家分享一下這款車帶給我的試駕感受。
大膽卻讓人舒服的設計
首先我想從設計說起，對於一般的車而言，我是不太喜歡多說設計的。因為審美是件主觀的事，只有角度不同，沒有對錯可言，不過關於東風標緻4008我還想多聊聊它的設計。其一，法國車在大家心中最重要的標籤就是設計、元素、色彩之類的；其二，東風標緻4008這款車確實挺討我喜歡的。
還記得東風標緻4008在2016年剛亮相時，我一度還以為這是一款概念車，它的設計確實很大膽前衛。尤其是不規則幾何形狀的前大燈，讓整臺車的前臉部分在視覺上活躍、跳動起來。中網區域的線條也把車頭勾勒出不同的層次，這也讓車看起來不再平淡，顯得更加立體。雖說東風標緻4008的總體設計理念是張揚的，但上市至今它的造型卻沒有太大的爭議，多數人是接受的。其實這還是挺難得的，因為大起大落的設計總會讓部分人無法接受，領克就是一個例子，喜歡的會非常喜歡，不喜歡的則怎樣都無法接受。
東風標緻4008之所以能得到大多數人的喜愛，我認為是由於它的側面線條還是趨向於簡潔、對稱的。若仔細觀察東風標緻4008的細節，能發現很多平直線條所構成的設計元素，這能夠讓人們的視覺神經在跳躍之後安定下來。如果一味追求張揚和跳動，會讓一些人產生不安的情緒，東風標緻4008這種“動中帶靜”的表達，正體現了設計師的聰明之處。
山路上的樂趣
法國車除了以設計著稱之外，還有的就是操控了。東風標緻4008也是如此，別看它是一款SUV，但是其操控質感方面確實很優秀。既然說到了操控，還是先報一下東風標緻4008的動力數據。2019款東風標緻4008一共有兩套動力總成，分別是1.6升渦輪增壓引擎，最大功率123kW，峰值扭矩245Nm；以及1.8升渦輪增壓引擎，最大功率150kW，峰值扭矩280Nm，與之匹配的都是6速手自一體變速箱。
其實關於動力系統沒有太多可說的，新款4008相比老款並沒有改變，而且這兩套動力總成我們已經很熟悉了。那臺1.6T的引擎最早是寶馬和PSA集團聯合開發的，在寶馬那邊的代號是N13/N18系列，曾經搭載於116、316和MINI COOPER S之上。而這款1.8T引擎是在1.6T的基礎上開發出來的，它們之間有很多共同的技術。其中最有名的便是“單渦輪雙渦管”技術了，這可以讓渦輪介入更快，減少渦輪遲滯的現象。
我這次試駕的是東風標緻4008 1.8T的版本，動力爆發性還不錯，應對日常駕駛完全沒有問題，當然它是不能給你心跳加速、血液上湧的感覺，畢竟動力基礎不大。我說東風標緻4008的操控質感優秀主要源於其底盤的調校，前懸架為麥弗遜，後懸架為扭力梁。
有人看到扭力梁就搖頭，總覺得扭力梁不高級、不運動等等。這裡也和大家科普一下，無論是麥弗遜、多連桿、雙叉臂還是扭力梁，它們都是懸架的形式，各有優劣。沒有說哪種懸架形式是絕對好的，懸架的舒適或運動完全看後期的調校。比如保時捷911系列的前懸架就是麥弗遜，再如曾經奪下16個WRC分站冠軍的標緻205賽車，後懸架也是扭力梁，所以別以懸架形式來推測它實際的表現。
標緻對於扭力梁的調校確實有一手，4008在跑山路時，車尾的循跡性非常出色，幾乎完美的沿著車頭的軌跡前行。另外在連續的彎道內，重心會左右搖擺，4008的懸架展現了很好的支撐性，每次擺動後回正的動作都完成得乾淨利索，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。這樣的表現能夠給予駕駛者充分的信心，從而敢於探索車輛的極限。遺憾的是4008配的是一款偏舒適的輪胎，抓地力並不是它的強項，所以稍微向極限逼近一點，前輪就發出尖銳的響聲表示抗議。
車內的設計對於操控也十分友好，首先方向盤的握感很棒，而且較小的盤輻操作起來也很靈活。其次，換擋撥片是固定在轉向柱上的，這要比那些隨方向盤轉動的換擋撥片要好用多了。因為在過一些角度很大的彎時，方向盤會打180度以上，這時很容易弄混加、減擋的位置，但如果固定在轉向柱上就不存在這樣的問題了。
總體說來，2019款東風標緻4008是一臺挺有樂趣的車。至於舒適性，4008大體表現也不錯，後排座椅能夠兼顧到舒適性和支撐性，前排座椅調節範圍很大，能適應不同坐姿的駕駛者。濾震性方面，4008在面對小震動時處理的很柔韌，不過對於大的顛簸處理還不完美，會有些許的餘震傳入車內。經過時間並不長的試駕，我對2019款東風標緻4008的初印象是一臺漂亮且有樂趣的SUV。如果你喜歡駕駛，在乎顏值，我想這款車是個好選擇。
寫在最後
說完了新款4008，最後再來說說2019款的3008和5008。2019款東風標緻3008僅推出了兩款搭載1.6T引擎的車型，新車的配置還是非常豐富的，比如全系標配了自動啟停、車身穩定系統、坡道輔助、電子手剎、四門一鍵升降等配置。而高配車型還配有可開啟的全景天窗、氙氣大燈、倒車雷達和側氣簾等，總體來說2019款東風標緻3008的性價比還是很高的。而2019款東風標緻5008此次上市會僅公佈了一款入門版車型，即350THP 5座領先版。關於這兩款車，後續有試駕車後，再和大家分享詳盡的駕駛體驗。
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