不知道什麼時候起，網上多出了一大批沒開過法系，但喜歡對法系車評頭論足的人。實話實說，法系車是有著一系列的問題，否則也不會在國內市場如此銷量慘淡，但很大一部分原因就要歸結於經銷商的問題，其實法系車本身的產品力沒有多大的硬傷，否則在歐洲市場，法系車就不會排名暢銷車系的前列，今天小編就拿標緻4008這款緊湊級SUV來舉例子，看看法系車究竟有著怎樣的實力？
標緻4008指導價為16.97-24.37萬元，目前還有著2.5萬元左右的價格優惠，因此15萬以內就可以入手一臺最低配車型，這比“日系三強”和大眾等同級別車型都更實惠。當然標緻4008依然銷量一般，10月份只賣出了1790輛，今年累計銷量也堪堪突破了1.6萬輛，只相當於同級別熱門車型本田CR-V、日產奇駿一個月的銷量。
不過和路上到處都是的CR-V、奇駿相比，標緻4008可謂是設計獨樹一幟，標誌性的點陣式中網加上標緻的獅子車標，較有立體感也不乏精緻感。而大燈的造型也同樣別緻，並加入了LED日間行車燈帶，眼角的設計也極為個性，標配有大燈延時關閉功能，不過只有高配車型上才有LED大燈。
標緻4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標緻4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。
標緻4008採用了三道豎條LED尾燈的設計，也被形象地比喻成“獅爪尾燈”，當然周邊還加入了黑色亮面材質的覆蓋，顯得炫酷十足。而保險槓下方也有著鍍鉻材質的點綴，雙邊雙出的排氣管也沒有缺席。
法系車的內飾風格也自成一派，從標緻4008的內飾看來，也是有著簡潔科技範的風格。層次感分明的中控臺被分割為上下兩半部分，其中上半部分包裹了軟質搪塑材料，而下半部分的中控飾板則有著仿碳纖維造型，加上空調控制區域採用了航空座艙式的撥杆造型，還有著電子擋杆的設計，確實感覺到與眾不同。
法系車之前天馬行空的設計在標緻4008已經並不多見，比如方向盤就採用了比較小巧的尺寸，不過為了凸顯個性，還採用了上下平底式的造型，並加入了方向盤換擋撥片。12.3英寸的全液晶儀表盤的造型也比較別緻，所以運動感和科技感都不缺。全車6氣囊、胎壓報警、ESP、疲勞駕駛提示、定速巡航、上坡輔助等基本安全配置也是全系標配，只不過高配車型才有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助等更多主動安全配置。
標緻4008的8英寸中控觸屏也是全系標配，並且支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制等多項流行功能，另外除了最低配車型外，其餘車型均標配了可開啟式全景天窗、無鑰匙進入和啟動、帶主駕駛電動調節的仿皮材質座椅、電動調節加熱外後視鏡、感應雨刷、帶後排出風口的自動分區空調等舒適配置也是一應俱全，總體上能夠滿足駕乘者的需求。當然很多諸如前排座椅加熱、勁浪音響、電動感應尾門、自動泊車等更舒適配置，也只有高配或者頂配車型上才有。
對於身高在1.8米的體驗者來說，標緻4008的前後排頭部空間分別為1拳和3指，表現一般，不過後排腿部空間則達到了2拳，屬於比較寬敞的表現了，後排中央地臺也幾乎純平，對於中央乘客也很友好。後備箱常規容積為461L，後排座椅放倒後，最大可以擴展到1.79米的進深，實用性提升了不少，可惜並不能形成一個完全平面。
標緻4008採用了兩款發動機，其中1.6T發動機最大功率為170馬力，最大扭矩為250Nm，匹配6AT變速箱，而1.8T發動機最大功率為211馬力，最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，0-100公里加速成績分別為8.9秒和8秒，也是足夠使用了，而且百公里綜合油耗分別為8.5L和9L，也屬於正常表現。
標緻4008採用了一套前麥弗遜式+後扭力梁式的懸架結構，雖然不是多連桿獨立結構，但法系車一直以來，就善於用半獨立的懸架調校出堪比獨立懸架的效果，在標緻4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。
總結：標緻4008雖然不是這個級別中最為實惠的合資SUV，但比它更實惠的，也只有日產逍客這種入門車型或者現代ix35這種韓系車型，在內外飾風格的營造和行駛品質上，他們也無法和標緻4008相提並論，不過法系品牌在國內實屬小眾選擇，再加上目前網點更少，因此很多對法系車感興趣的消費者，最終由於擔心售後維修問題，轉而投入其他車系的懷抱，確實是一件比較可惜的事情。
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關鍵字: 標緻汽車 原汁原味的德系SUV 設計
