前不久现代菲斯塔的上市又把思域拉出来做了对比，确实思域在这个级别算是标杆车型。基本上带有一点运动基因的紧凑型车都会与思域进行对比，这种操作并不稀奇，此前名爵MG6发布时也做过类似的操作，目前也取得了不错的成绩，而菲斯塔想要在这两款车型中突围，难度不可谓不小。
MG6目前的月销量基本稳定在7000台左右，虽然相比思域两万左右的销量有不少差距，但相信名爵对这个成绩已经相当满意了。目前MG6的售价区间为9.68-14.68万元，不论相比思域还是菲斯塔都有更好的性价比，并且目前在市面上还有一定幅度的优惠，能吸引更多的消费者，说实话取得这样的成绩并不是意外。
想要有好的销量，必然要给人一消费者不错的第一印象，而MG6在外观方面做得还是相当到位的。前脸采用名爵家族式的风格，大嘴式中网内集成了点阵式的装饰，搭配鹰眼版的大灯，非常符合潜在消费者的审美。虽然大灯仅在高配车型上才采用LED灯源，不过搭载卤素灯源的车型上也集成了透镜，并不会显得廉价。
侧面由动感的腰线营造出不错的视觉效果，下方轮毂除最低配外均会采用双色轮毂，彰显出更强的运动范儿，而溜背式的设计也颇有吸引力。尾部的风格较为简洁，尾灯采用灯带式的设计，点亮后在视觉效果的营造上还是不错的。尾箱采用掀背式的方式，日常使用更加便利。下方双边共两出的排气布局仅为装饰，但其本身也是双边共两出的排气，不知为何要进行隐藏。
车身尺寸方面，长宽高分别为4695*1848*1462mm，轴距为2715mm，在同级别算是主流水准。因此在空间方面并不会成为MG6的劣势，尽管采用了溜背式的造型，不过后排的头部空间还是比较充裕的。可惜中央地台有一定程度的凸起，好在较为平整，对实用性的影响较小。
MG6的内饰同样有不少出彩之处，采用大面积的皮革搭配缝线工艺，营造出来的档次感是蛮不错的。 平底式的三幅方向盘搭配两侧涡轮状的出风口，其运动感的营造上还是到位的。即使是低配车型也配备了8寸的中控显示屏，并且也支持手机互联等功能，相比高配车型上10.1寸的显示屏在功能上的差距并不算大。下方则为各功能按键区域，布局清晰基本没有上手难度。
动力方面可以说是MG6最大的卖点了，全系都搭载一款1.5T发动机，匹配6MT/7速DCT变速箱，最大功率为169马力，最大扭矩为250NM。百公里加速时间在7秒左右，与思域基本在同一水准，从这方面来看确实有挑战思域的资本。不过这套动力总成在低速换挡时有一定的顿挫，并且双离合器变速箱始终有不少消费者对它有偏见，在稳定性这方面还需要更多时间的验证。油耗方面，百公里综合油耗基本都为7个左右，虽比思域有小幅劣势，但也是不错的成绩了。
名爵推出MG6时与思域做对比宣传，不管能否成功挑战，至少能让消费者一下就记住这款车型，加上自身不错的竞争力，取得不错的成绩也算是理所当然。而目前现代推出的菲斯塔就有点尴尬了，上有思域，下有MG6，希望它也能突破重围吧。
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