月下0郁金香
以栋哥的经验判断，公交车司机曾某极有可能是疲劳驾驶，或者因为缺乏睡眠直接导致的这起交通事故。当然也有其它的可能性存在，例如顽疾发作、或者车辆突发故障等原因。但是就网络上的视频来看，车俩忽然转向撞上私家车，并冲下大桥系人为因素所致。
据传事发当天凌晨，公交车司机曾某还在K歌
现在家家有车，人人开车。特别是经常长距离行驶的朋友都知道，保证充足的睡眠对开长途车，或者从事交通运输的岗位何等重要！而司机曾某在几个小时前的凌晨时分，却还在手机上K歌！我的天哪！你喜欢唱歌的话，可以请假去参加《中国好声音》嘛，何必在凌晨时分还对着手机干吼？疲劳驾驶的危害性，这一次你是彻底记住了吧？可惜的是车上的乘客都因为你，成了无辜冤魂......
22年驾龄，公交车6年经验，车速说明车况正常
试图责怪车辆故障导致的性能下降或者失灵的说辞，还是省省吧！曾某作为一个有着22年驾龄及6年公交车驾驶经验的“老司机”，况且当时车速也属于正常范围。而且公交车公司也都有车辆保养维修部门，怎么可能导致车辆故障或者失灵？这一切都指向事故系人为误操作造成。
打盹期间猛然惊醒，下意识打错方向盘且猛踩油门
试着还原现场：当天早上上班，曾某就感到有些疲乏。抱着侥幸心理坐在了驾驶席，发动车出发。车子开出没多远，曾某的眼睛就不听使唤时睁时合。车子驶向二桥时曾某的大脑和眼睛早已不受自己控制。期间车子处在“无人驾驶”状态。当公交车走到大桥中心位置，曾某下意识的惊醒，失误的将方向盘往左打，同时猛地踩下油门，嘭！悲剧就这么酿成了......
栋哥曰
昨天公交车行车记录芯片已然搜索到，今天出事公交车也已打捞出水，接下来只要对芯片进行修复并对车辆进行技术分析相信离事故真相已不远了。目前关于事故原因大家都有各种各样的猜测，我谨将我所听到的各种猜测阐述如下，至于最终结论只能静待官方的调查结论。
根据当时前后车辆的行车记录视频来看：出事之前这辆公交车一直处于正常行驶状态，却在前方并无任何障碍物，也不存在超车现象的情况下突然越过中心实线，在撞击一辆红色小汽车后冲上人行道并撞断护栏坠入江中。这的确是一件令人匪夷所思的事——为什么一辆正常行驶的车辆会在前方并无任何障碍物，也不存在超车现象的情况下突然越过中心实线呢？事发当时本人正身处事故发生地重庆市万州区长江二桥桥头一侧的北滨路，因此在第一时间接触到一些亲眼目睹事故经过的行人并曾就事故经过有所交流。目前我大致听说过如下几种说法
爆胎说：如果当时这辆公交车的左前轮爆胎的确会导致车辆向左侧偏移方向，不过从视频来看该车当时并不存在超载超速现象，即使爆胎以一个老司机的专业素养应该会在第一时间采取措施，然而现场并不存在减速痕迹，也不存在尘土飞扬的现象。
方向失灵说：但方向和刹车同时失灵的现象是相对罕见的。
玩手机说：玩手机的确是导致交通事故的诱因之一，但在前方无障碍的情况下即使玩手机会导致车辆方向在一定程度上偏离，但一般不至于偏离这么多。
疲劳驾驶说：有一部分热心群众翻出了事故当天凌晨四五点时驾驶员的K歌记录，但前一晚的K歌记录是在十点左右，没证据证明中间这几个小时驾驶员没休息过。
故意制造事故说：作为一个有22年驾龄的老司机应该不会轻易被一时的言语激怒而制造这样一起重大事故。当然他在个人生活或工作上有没有不顺心的事我们就不得而知了。
打斗说：有人推测事发当时有乘客和驾驶员起了争执，甚至有打驾驶员、抢方向盘等动作，可如果是这样作为一个老司机应该会在第一时间踩刹车，即使没能来得及避免悲剧的发生，至少现场会有减速迹象，然而并没有。
突发疾病说：个人以为这是可能性最大的一种说法，不过到底究竟事故的真相是什么还是静待调查结论，以上原因皆为推测。
鸿鹄高飞一举万里
重庆坠江公交车司机冉某，现年42岁，正值壮年，驾龄20余年，驾驶公交车也已6年。据网上消息，此人性格活泼开朗，爱好健身、唱歌、钓鱼；讨厌违章，会照顾人。
事发的10月28日，跟往常一样，习惯性的4点多就起了床，洗漱完毕，还兴致很高的k歌《再回首》一首后，来到公司上班；6点左右驾驶公交车正式发车，来往于非常熟悉的22路公交车的固定线路之上；时间将近上午10点，冉某再次把自己每天操作的爱车开上了重庆万州区长江二桥。……没想到他此次上桥，连同爱车和车内的乘客，都成了最后一次。……
从公交车在前方无车，又毫无症兆的突然越过中心实线，撞过红色私家车，爬上人行道，冲破拦扞，掉入几十米的江中这些在眨眼间就完成的连贯性动作，再结合司机冉某的年龄、为人、身体状况、当天的心情、处于上午10点钟的时间段，还可看到上面显示公交路数的电子屏正在闪烁。个人猜测，觉得当时的情景，可能是冉某在与某人发生的争执中，突然遭到某种外力对头部的致命一击，使他瞬间处于意识不清的状态，才使车子在眨眼间完成了这些致命的连贯性动作，坠于江中。……
当然，这只是个人猜测而已，正式消息，还是再次静待官方的调查公布吧！
图片摘自网络
知足常乐1284922
冉某是突然被人拽到前门投币机那个位置，被拽的那一瞬间，冉某条件反射的用左手抓方向盘，结果顺势就把公交车带入左转方向。具体情况还需要警方调查
我19岁打爆梅西
重庆大巴掉江事件，从各种条件判断，司机也是老司机，路况非常熟悉，车速也不快，关键是，而且能撞到一辆车，横冲直撞的掉到江里，当时的紧急情况，可能只有3种，一种是司机没有知觉了，另一种是司机有知觉的情况下，被逼无奈，还有一种情况，就是司机主动，把车开到江里，更像哪一种？
司机正式40多岁，家里正好是上有老下有小，这个年龄的人，理智的概率更大一些，说他主动把车开到江里，显然站不住脚，也没有任何根据和前兆。
还有一种情况，就是被逼无奈，这种被逼无奈起源于两种情况，一种情况是与人发生了口角，情绪比较波动的情况下，另一种情况就是，被人突然间，威胁到，不得不这样做，这个可能也不大，因为车上有十几口子人，都有手机，早就报警了，这种可能性貌似也不太成立，剩下的就是第三种可能了。
司机在没有知觉的情况下，心脏病复发，癫痫病，还是哮喘复发，司机有没有这样的病史，这个有待调查清楚，还有一种情况，就是被人撞伤，或者遭人袭击，自己没有直觉了，也无法控制汽车，直接就横冲直撞，掉到江里了，无非就这些情况。
汽车有价，生命无价，安全驾驶，请随时关注公众号，超级驾驶员，希望车友们每一天都能够平安。
川藏自驾游
我想说个我的亲身经历:很久了，可能有5.6年前把，我从某地到某地的大巴车上，一上车就听到售票员在指责开车司机，一路都没停过，正好对面有乘客要坐车，售票员说：你傻啊，那边有人赶紧过去............一大推指责的言语，我当时就坐在大巴车前排，看的出来售票员和司机应该是夫妻关系。司机一路上没说一句话，听到说对面有人，急转弯准备去接乘客，可是意想不到的是就这样发生了，后面有辆车正在正常行驶，司机急转弯后面的车来不及躲让，直接撞了上去，司机座位哪里直接被撞没了，车被撞的还在路上转了一圈，司机当场死亡。车上人都没事，真是万幸！我讲这个事就是想说，现在社会压力太大，不要因为一个小事去指责别人，你可能衣食无忧，但别人可能家里孩子还在等着他回去吃饭。对于穷人来说，死很容易，活下去需要靠多少责任在后面支撑着，撑下去就是安详一切，撑不下去随时都处在崩溃的边缘。请善待你身边的每一个处在社会底层的人吧！
人之初v性本善
每一帧都认真看了下，特别是最后几帧，感觉根本看不到驾驶员，驾驶员先倒下的可能非常大，无论倒下的原因是什么。
不相信以下网友推测：
1.自杀说。如果是自杀，他会极端亢奋，会选择加速冲撞，即便不亢奋，很冷静，他也会加速，因为残余理智会告诉他，不加速，可能冲不下去。但视频车似乎没有这个迹象。
2.爆胎说。没看到尘土飞扬，没法推断这个结论。
3.机械故障说，不管怎么故障，刹车还是，方向，一个失灵，一个打满圈，不可能。要是油路断了，大家都得失灵。
具体原因，我们还是得等专家拿到更多证据得出。
大面积杀伤武器
老司机分析如下；第一，基本不可能是有人抢方向盘，如果有人抢方向盘肯定会第一时间踩刹车，而该车根据视频根本就没有踩刹车。第二，肯定不会是爆胎，因为视频是看不出来轮胎有爆了碾压的情况，并且爆胎可以事后从轮胎痕迹上看得出来，关键是即便是爆胎也有充足的时间来踩急刹。第三，有百分之八十可能不是因为睡着了，因为老司机睡着了在醒来的瞬间也会不由自主的踩刹车，而该车即便是在撞车、撞桥时也没有刹车意思。第四，该大客车后面的小车的记录仪拍的视频直到大客车翻下桥也没有看到大客车的刹车灯亮，间接证明当时没有刹车。其他原因如突发疾病这些就不能分析了，这要看车上的监控才能得知。
xdh大海
重庆大巴车突然拐头撞向大桥护栏坠江事件，来的太突然了，也太蹊跷了。司机驾龄20年，开22路公交车也已经六年了。可以说是一个老司机，经验丰富，开22路公交车简直就是轻车路熟，闭着眼也是可以开的。
但是就是这么一个老司机，当时又没有出现什么意外事故，车速也不快，那么为什么突然拐头冲进江中？这一点真是令人匪夷所思。
为了帮助大家揭开谜底，不妨大胆推测一下。
当天司机在凌晨还在K歌，说明其心情非常好，排除心情不好，引起突发心脏病的可能，也排除自杀的可能。
那么为什么这位老司机会开车冲向江中呢？最有可能的就是这位老司机当时心情太兴奋了，出现了幻觉，或者是看到了海市蜃楼。以为江中有路或者宽阔的马路，所以开车越过黄线加速拐向江中。当撞断护栏的时候，才猛然惊醒。这时更有可能在慌乱之中把油门当刹车，才导致车辆不可控制，坠入江中……
当然，这只是个人的推测，具体事故以调查结论为准。见智见仁，仅供参考。
法重情深
我司是做车联网监控系统的，事发后我一直在关注这件事，由于官方还没有具体的事故原因，下面根据个人经验聊几点车辆监控方面的事情。
首先全国的运营车辆都是要安装联网监控系统，车上会装有一个行车记录仪，大家看到的公交上的摄像头会连接到记录仪，视频也会存储到记录仪的存储卡上，行车记录仪是和运输公司以及运管系统联网的，记录仪会实时将车辆的位置和速度传回后台的服务器，所以运输公司可以查到事发时的车速，但是记录仪不会上传视频，因为高清视频的文件太大，服务器的硬盘没法保存，所以只存储在记录仪上，需要的时候后台可通过网络调取车内音频和视频，但前提是设备正常工作，因为记录仪里面是通过SIM卡联网，所以坠江后是无法看到视频的，车辆经过巨大撞击和入水，最大可能设备已经完全损毁，存储卡能找回的概率几乎为零，所以当时车内的情形几乎无法知晓。
另外有一个细节，车辆在转弯前后车身的LED屏，包括正面和侧面都在紧急闪烁，这是一个紧急报警状态，并不是频闪，每个行车记录仪上都外接一个报警按钮在司机身旁，一旦遇到紧急情况，司机只需按下，LED屏会显示系统预设的文字，另外这个功能也是联网的，如果按下后台监控系统会马上收到。最新的监控设备会有抓拍功能，一旦报警设备立刻抓拍车内情况传回后台，让管理机构做出应急处理，暂时不知道这台公交车的设备是否功能完善。
公交车前后都有社会车辆，当时应该有不少人能看清屏幕上的文字，如果确定是报警状态，那么司机很可能遇到了紧急情况，但是什么情况下会使车辆在急转弯的时候还能加速向前冲呢？原因无非大家猜测的几种，但真相可能并不容易调查清楚，大家还是等车辆打捞上岸，看官方的调查结果！
