前言：
我們先來看看一個網友（事業編）關於車補問題的留言及官方回覆：
【網民留言】山東省鄉鎮機關事業編人員的車補什麼時候執行，基層混編嚴重，一個辦公室幹同樣的活，公務員有車補，事業編就沒有，天天開著自己的車私車公用，什麼時候是個頭？
答覆意見：尊敬的網友：您好！您反映的問題，山東省發展和改革委員會進行了調查處理，現回覆如下： 按照國家要求，事業單位車改後主要採取對規定區域內的公務出行，實行報銷公務交通費用的方式。2018年6月11日在濟南召開全省企事業單位公務用車制度改革工作會議，對我省企事業單位車改工作已經做出了具體部署。 感謝您對山東省發展和改革委員會工作的關心和支持！
圈重點了：按照國家要求，事業單位車改後主要採取對規定區域內的公務出行，實行報銷公務交通費用的方式。這樣來看，事業單位車補很可能不會像公務員那樣按照級別發放，誰都有！而是將採取實報實銷的方式。
事業單位車補到底如何發放：
黨政機構車改已經完成，車補也已經發放了好幾年。可事業單位車改及車補到底如何實施，卻遲遲沒有落地。就目前的情況來看，事業單位車補發放並沒有統一的標準。但可喜的是有部分地區作為試點走在了改革的前列，我們可以從這些地區的措施中瞭望下未來的趨勢。
湖北省：目前省直事業單位率先進行了車改，主要做法是以報銷公務交通費用為主，同時適度發放公務交通補貼，總體上要保障參改人員正常的公務出行。
青海省：該省參考的是中央事業單位車改的做法，推行分類改革。其中，黨政直屬事業單位參照黨政機關（即公務員）做法進行車改，對其他部門所屬事業單位則按照《青海省事業單位公務用車制度改革實施意見》執行，通過實報實銷方式發放車補。
山西省：該省在全省糧食系統進行了試點改革，實行實報實銷為主的辦法，對個別崗位確需發放車補的要嚴格核定並報請省糧食局批准！
看完這幾個省的做法，我們再來了解下中央的改革精神。此前，中央公務用車制度改革領導小組辦公室有關負責人曾接受記者採訪，就全國企事業單位車改工作進行答覆。通過採訪的內容我們可以看出，國家對企事業單位車改的工作思路是：總體上要分級分類定方案，不搞“一個模子印到底”做法，嚴格界定參改人員範圍，也就是並非事業單位人員普法補貼！改革後的公務交通出行，將採取實報實銷、適度發放公務交通補貼或其他社會化保障公務出行，並不是僅僅發放公務交通補貼一種方式。
我想通過以上內容，大家應該消除了之前關於事業單位普發車補的誤解。我認為將來事業單位的車補將採取多種方式，而且會界定發放範圍，不會誰都有。
對於這個大家普遍關心的問題，您有什麼看法呢？歡迎留言交流！
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