11月2日消息，據報道，中國科技業人士賈躍亭參與創辦的美國加州電動車新創公司“法拉第未來”（以下簡稱法拉第），近日再次陷入資金危機中。據最新消息，法拉第已經重新開始融資，官方證實希望獲得5億美元。
此前的一週，法拉第發佈聲明稱，該公司在香港國際仲裁中心提交的針對恆大健康的緊急救濟申請獲得勝利，仲裁員裁決恆大不能再阻止法拉第從其他融資渠道獲取資金。
不過，恆大方面的說法顯示，香港仲裁中心已駁回了賈躍亭徹底剝奪恆大融資同意權的申請，但仲裁員同意FF進行有嚴格條件的融資，其中新股融資的估值不得低於恆大投後估值，恆大享有新股的優先購買權，並在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。
11月2日，法拉第相關負責人對外表示，已於日前正式簽約擁有超過百年曆史的美國投資銀行斯提夫爾（Stifel），全面加快融資進程。
據瞭解，斯提夫爾對法拉第現有資產進行了全面評估，僅法拉第美國淨資產價值就超過6億美金，而債務僅為數千萬美金，而與當初恆大投資45億美金左右的整體公司估值相比，已經接近量產的法拉第估值也已經大幅提升。
此前，法拉第在其對外發布的聲明中明確，已經與新投資方展開洽談。此次簽約斯提夫爾，意味著法拉第的融資工作正在推進。
目前，斯提夫爾已經派出核心工作人員進駐法拉第，並與法拉第財務、產品和供應鏈負責人共同討論了融資、項目進展以及供應鏈關係維護問題。
行業消息人士稱，最近幾個月，隨著法拉第的財務危機惡化，許多高管和經理已經從法拉第離職。本週二，法拉第公司的聯合創始人Nick Sampson也遞交了辭職信。
引述一位汽車行業專家的話說，電動車行業的前景正在變得微妙，行業環境和若干年前已經大不相同。
法拉第過去發佈了FF91車型，但是時至今日並未量產。該公司租賃了加州漢福德市的廢棄輪胎工廠，汽車生產線是否開始組裝，尚不得而知。
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