蜀标哥
如果需要选，我依然会选滴滴，先来说说个人亲身遇到的经历。
2016年，当时我从白云机场坐机场大巴都东莞的一个候机楼，因为从候机楼到家还有差不多8公里的路程，所以需要打车。
那时是凌晨三点，下了大巴后便有出租车揽客，一问价格吓我一跳，7.8公里的路程居然敢收200块。最后不得不约了滴滴专车，我上车时还听见那个出租车司机在后面骂骂咧咧的。
还有一次就是今年，晚上7点左右从广州火车站出来要回东莞，从火车站出来便有很多出租车司机拦着问走不走，我说要去东莞XX地方，然后报价都是六七百，还有问我要一千的！最后滴滴约了个顺风车八十几块钱搞定，事后一查就算约滴滴快车也不会超过200。
后来因为用车比较频繁，便自己买了个代步车，虽然现在不用打车了，但如果有打车需要时，我第一时间想到的自然还会是滴滴，因为他不宰客/不拒载/乘坐舒适。
但是关于这次这个花季女孩的遭遇，我依然会痛心疾首，同时也希望滴滴能够妥善处理还姑娘一个公道，还世人一份信任。
最后提醒一下大家，风险是随时存在的，不会因为我们选择了什么交通工具就会从有到无，毕竟这世上本来就没有绝对的安全，所以我们应该随时保持警惕。
祝大家平安出行，安全到家🤝🤝
互联黑科技虚胖
说说我个人的观点吧
我会乘坐出租车，因为司机技术娴熟，都是正规车，他们都说出租车司机不好，绕路，拒载等等。我经常打车，遇到的司机还是都很客气的。没有出现过绕路现象。遇到过一次拒载是他们白班跟夜班交接车的时间段。哪怕我到外地做出租车我肯定会把导航打开让司机按照我的导航走，走远走近自己心里舒服。
从滴滴出到现在总计用不上10次，而且这10次叫来的全都是黑车(没有营运证)还有好几次是软件显示的车牌号跟实际来的车号不符合。在一个他们都是私自改装的液化气或者天然气，司机开车技术一般。一身痞气绝得自己很牛。
阿臣Gg
合法的出租车，才有保障，出租车司机都是把这份职业当事业在做，因为一年要交比滴滴车多几倍的费用，比如，乘客乘坐保险，营运车辆营运费，出租公司管理费。还有出租车司机加入公司前，还要向公司交三到五万保证资金，到合同到期后，才给于退还给司机。滴滴车就完全不一样了，有百分之一八九拾的都是贷款买来拉滴滴，月供两三千，甚至有的还是0首付，就等于滴滴司机没钱，没有经济基础，铤而走险拉客赚钱，一但有什么事故发生，嘿！滴滴平台就踢皮球了，因为滴滴只是一个信息平台公司，它不是出租公司，因为车不是滴滴公司出资买的，滴滴公司就推卸责任了，法律也是如此。唯一承担责任的人就滴滴司机，滴滴司机车是供的，私家车拉客，违法了，保险公司也不认可的，私家车只能自己用，法律上不允许拉客赚钱。所以滴滴车大多数都是搞的非法营运，在不能确定你坐的滴滴车是正规车还是黑滴滴的情况下，劝你一句，还是别坐最安全。因为你坐进那个铁包肉的空间里后，等于你的生命就司机在任意摆布。任何事情都要三思而后行呀！
执笔画浮尘6391
滴滴和正规出租车相比，自然是正规出租车更安全可靠，为什么？听我慢慢道来。首先比管理，单看出租车司机的准入条件就比滴滴要严格得多，这里就不多说了（可以在悟空问答里搜索“为什么滴滴出事后，有些人出来反咬出租车一口”里面有我的回答）。而且出租车的管理是面对面的管理，企业对司机是知根知底，企业管着司机，交通部门管着企业，政府管着交通部门，一环扣一环。而且出租车司机都是四五十岁上有老下有小靠跑出租养家的一群人，公司里还押着几万的押金，他们能砸自己的饭碗铤而走险吗？反观滴滴就靠一根无形的网线管着司机，充其量也就是扣服务分、罚款、封号，再就没辙了。再看车辆的营运保险，滴滴更是比不了出租车，出租车是应保全保，保费就高不就低。滴滴目前的保险就是私家车的保险，而且私自改变车辆使用性质，出了事故保险公司是可以拒赔的。最后比技能，出租车司机路途熟悉，技术娴熟，人人都是这座城市的活地图，碰上赶个火车、飞机的，又快又安全，准保不误点。这样一说，谁最安全可靠一目了然。
沙漠甘泉74438876
当然是出租车会更安全一些，这个问题有时也想过，为什么本质上同样是租车出行，出租车就要更安全一些呢？原因应该大体如下：
1、出租车司机大多是本地常住民
做出租车司机至少你要对当地路线很熟才行，这样一般也都是在当地长年居住的常住民才会在这个地方去做出租车司机，而且他们通常所跑的范围也就是在自己居住地附近跑跑，兔子不吃窝边草，一个人在心理上就会认为大家都认得自己，自己犯案也会给家人抹黑，所以不会去作案，何况对很多出租车司机来说那里就是自己家乡，谁不热爱自己的家乡呢？
2、对出租车司机来说，出租车就是一份正规的职业
相比于出租车司机的职业化与养家糊口的心态来讲，滴滴司机就没有那么大的责任感与负担了，一般也就抱着能赚则赚，大不了就当玩玩的心态，这样时间长了人心也就容易懈怠，容易滋生一些侥幸心理与罪恶念头。
3、出租车公司的管理体系更严格也更细致
从人员选择到人员背景的核查，再到车内安全设施，比如司机与乘客间的隔离、车辆GPS定位的安装、车内传呼的配备等等，这些出租车公司都时是在当地长久地做的，他们不管是对司机还是对乘客的安全都会考虑的相当周到，因为这也关系着自己的公司能够长久的做下去，这里面很重要的一点也是乘客的口碑。
而且因为一个出租车公司也就管理那么几百、几十个人，人少管理起来也就相对容易一些，甚至对于一些意图不轨的司机，在他们有先兆的情况下，只要接到乘客投诉一般就会马上处理掉，这也一定程度上降低了危害的发生。
4、出租车司机彼此相互间大都认识，甚至家在哪彼此都知道
经常坐出租车的人一定会发现出租车司机相互之间经常会用传呼联络，甚至有时唠唠闲嗑，开几句玩笑，那是因为他们相互间太熟了，彼此姓甚名谁，家在哪里，家庭成员有几个彼此都很清楚，说句夸张的话，一个出租车司机家里有什么风吹草动可能他自己还不知道，就先在其他司机圈子里传开了。
如果你是出租车司机，众目睽睽之下你敢作案吗？
一骑凌崖
有的时候，一个是网约车，一个是出租车，有人就说了，出租车也有抢劫杀人的事件发生，网约车不能出现杀人抢劫就把网约车取缔了，说这话的（球）一定是网约车老板。出租车是经过社会，时间筛选出来的正规行业，这里的关键是（筛选，）网约车是怎么诞生出来的了，他无非是迎合了价低，便宜吸引了人们消费观念衍生出来的，他的买的就是让你占便宜，当然这个便宜是用方便掩盖的，那么为什么会有便宜占，这个就要考虑发起人初级思考，他的买点是什么了，会有人让你占便宜，这个便宜会一直延续下去去的动能是什么了，（动能是超出实际支出的补偿来了，这也是阴谋的手段，玩弄与人蠢球股掌之间。网约车老板吧你们当蠢球一样的玩耍。）下一段，死在出租车和网约车的区别，死在出租车里人们会说这个人是死在正规军手里的，没说的只能说命不好。如果死在了网约车里，那么有可能说这人是为了占便宜死的，也许是有什么事没谈拢发生口角死了，同样是死一种是死的问心无愧，无愧于天地。一种是死的太鳖区了，死了还让人指指点点，你那如这样来，那如那样来。
微风1582
我个人感觉，我会选择滴滴，因为滴滴有你的出行轨迹和记录。如果真的出事，破案能力高，你们是想一下，如果你坐出租车，被人杀害了，有几个知道你出事了，有几个人知道，你坐的出租车车牌号多少，出租车开的那条路线，出了事情了，我们都给用理智的，看待事情。
有人说滴滴，没有给家属，马上提供司机的联系方式，和行车轨迹。你们要是想一下，如果说每个人，去像滴滴公司，要行车轨迹，司机的联系方式。都给你们了，个人资料不就等于全部外泄了吗？
在滴滴出行上面，本身就有一个功能。我遇到危险。如果你启用了这个功能。滴滴客服马上会给与取得联系。他马上就会帮你报警。分享你的定位。和行车轨迹。任何一个app，要用的时候，一定要了解它的功能有什么，有几个人使用了上面的。我有危险这个功能。滴滴的数据库和当地。运管主管部门合公安机关。是有共享的。
中航汽车服务中心
当然是出租车更加安全，更高的准入门槛，更完善的管理手段，刚刚又出了一个女孩事件，但是大家知道吗，北京又在严查出租车，这次是一个一个的过筛子，吐个槽，滴滴的事情，和我们有半毛钱关系，群里说查车，哥直接开瓶酒，歇，虽然哥手续齐全，但是懒得找麻烦，反正半年不出车也不会影响生活质量，这就是新政要求本地人的原因，我们惹事干什么，真有事，车没到家，警察都在家等你了，我在一个大型出租车公司，一个分公司三百多辆车，办公室就有五六个人管理，经理基本可以叫出每一个司机的名字，滴滴，差得太远了，客运行业，管的不是车，是人，反观滴滴客服，开什么玩笑，这也叫客服…………
手机用户55549919613
1、从目前滴滴出行爆出的两起命案来讲，其在顺风车业务板块的管理是有缺陷的。从侧面可以看出，有一部分的顺风车司机的个人素质是相对快车和优享更低的，这是一部分，另外，滴滴在对司机的甄选审核，以及预警机制及通道是没有实际可行的方案的。
2、个人来说，在出租车行业和网约车行业，此类事件也不是个案。事情的曝光程度和受关注程度，相比以前是不可比较的。在这样可悲的事件下，隐藏的是一种趋势，互联网和信息化的现在，我们更容易获取一些事情的资讯，也更容易看到不同层次的看法。既然公众对这类事件有越来越多的关注，对整个出行行业是一种督促，一种监督，一种完善的正面作用。
3、从严追究，不负命债，督善其业，利好社会
道路上的酒店人
我是开出租的。觉得作者提这问题，是利用滴滴与出租车之间争抢利益的原因制造评论和矛盾。你看哈上面的评论，开滴滴的使尽浑身解数说滴滴好，但是。他是乘客吗？他接单中的拒戴、绕路。只有他和滴滴知道，试问，你们投诉滴滴有多少次像投诉出租一样？？？？而开出租的，我觉得那位师傅说的好，我们凭良心做事，管你开滴滴的怎么功击，管你乘客怎么夸大其词，今天这，明天哪的诉说出租，我们凭劳力争钱。所以，不参与评论，红的自然是红的，黑的，在怎么洗也是黑的，大家说是吗？？？
