四节虾
首先，可以确定的是，网约车现在已经完全不可能出现什么大额补贴了，在美团上线和滴滴大战时，政府已经很明确的表明态度了！
其次，作为网约车司机都知道，现在出台的网约车平台大小算起来有100多家，而真正在市场上有所作为的无非就是大家熟悉的滴滴，美团，首汽，曹操，神州，易到，其他的的平台大家都比较清楚，有司机没单。目前有能力，有希望和滴滴一战的平台也就这么几家。
本来，一网君也非常看好后来者阿里的高德和哈罗，但按照目前的局势来看，他们都是借助第三方平台来实现打车功能而已，如果不上线自己的平台，很难有大的作为。
网约车的红利期已经过去了，网约车全面合规时代也将到来，没证的司机很难再继续下去，现在和以前真的没有可比性，如果你有好的工作，就好好上班，别要有念想了！
跑车小司机
深海剑鱼72
对司机来说滴滴最大的问题是司机没有尊严，只要乘客有异议就是司机的问题，不调查不取证。所以跑滴滴的司机都是迫于生计没办法，但是司机也没有忠诚度，一旦有别的工作或者其他的平台，司机会立马转向，就是现在好多司机都是多开，滴滴，易到，首汽，同程，谁来单跑谁，滴滴说什么倾斜派单，有用吗，又不是你一家，真当自己老大了。不把司机当人看的公司迟早还会出事。
窗外161917856
说滴滴不好的，一般都是三四线城市，因为三四线城市本身打车价格就低，而滴滴不可能高于当地的打车价格，所以留给司机的利润就很低了。而一二线城市滴滴司机的月收入还是很可观的，在上海，我每次问司机月收入情况，刨去费用后基本没有低于一万的，包括租车开滴滴的，就是那种新能源车，据说一个月租金高达7000，依然月净收入过万，这已经相当好了。
梦钟爱你
指派模式已让滴滴完全走向死亡，司机被动接单几公里外见到乘客，装孙子服服贴贴服务，有无效益?已完全成为平台廉价雇工，平合已完全丧失企业应有的诚信，支撑还多久持得怀疑。
手机用户5795982049
我做过一天易到司机，120元到现在还取不出来呢！
小皮孩儿2
滴滴还有一个月了的寿命了。这么大的企业，政府一下打掉他9成的业务，不知道他如何掉头，这个危机如何过去，好在都是投资人的钱。但是，那些开滴滴的人，又得去码头，路边摆黑车了，那样司机赚的多点。
林军
滴滴、首约、美团、曹操都注册过都干过最后无论乘客还是司机安全人性化还是首约最靠谱！证件手续保险全程免费办理首约代办。最垃圾的就是滴滴什么都不管还收费！
用户267083109
以前易到用车机场接送比嘀嘀优惠，前提是提前充值！看起来价格比嘀嘀贵，实际优惠后比嘀嘀便宜。以前易到最利害的时候是充100送100，后来慢慢变少了，但还是经常搞这类型的充值活动，后来听一个易到司机说，公司将钱都拿去开发无人驾驶了~~~~~~~
紫夕卜线
现在的网约车司机不像当初，滴滴如此苛刻的压榨下还有人跑，十个有九个为生活所迫。不求善待，只要有个公平的司乘环境，大多数司机都知足了！想让马仔替你卖命，大哥都要有点水平能力，现在，能打倒滴滴的，在司机眼里就是好平台！失道寡助，无数司机期待易到重新崛起！
