濰坊城市軌道相信是大傢伙比較期待的項目了城市軌道線網規劃由中鐵工程設計諮詢集團有限公司於2014年開始編制
相信大家之前都多少有過了解
現在城市軌道又有新動態了
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濰坊市城市軌道交通線網規劃方案圖（市區遠景）
濰坊市城市軌道交通線網規劃方案圖（市域遠景）
濰坊市軌道交通近期建設規劃方案示意圖
本次評價的《濰坊市城市軌道交通線網規劃》包括近期2020年、遠期2030年、遠景2048年三個層次，主要評價對象為遠景2048年規劃方案，遠景推薦方案由6條線路組成，其中1、2、3、4號線為市區線，線路總長125.3km，R1、R2線為市域線，線路總長76.0km。全網線路全長201.3km，共設置車站116座，其中換乘站10座。全網設置綜合車輛基地5處（含1處綜合維修基地）、停車場6處。
濰坊市軌道交通近期建設項目全長50.662km，投資估算總額為2121428.95萬元，技術經濟指標41874.17萬元/正線公里。
1號線一期建設工期按42個月、2號線建設工期按36個月考慮，在建設期內須完成土建施工與裝修、軌道鋪設、設備安裝、單系統的調試及全線系統的聯動調試、通車試運行等幾個方面的工作。其中：
1號線一期工程預計於2019年開工建設，2022年底建成通車；
2號線一期工程2021年開工建設，2023年建成通車。
1號線
1號線一期工程自山水環保至物流園，正線長度24.166km，設站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站間距1.18km
線路規劃：
線路自山水環保站起，沿高家街向東至月河路交叉口折向東北，沿規劃向陽路北行，至倉南街交叉口後折向東，經火車站南廣場設濰坊火車站站後前行約200m折向北，下穿膠濟線、膠濟客專後沿白浪河西岸走行，經白浪河與勝利街交叉口後折向東，跨越白浪河沿勝利街前行經市政府，於勝利街與濰縣中路交叉路口折向北沿濰縣中路走行，跨越青銀高速公路繼續北行，於清源西街交叉口折向東前行600m後折向經二路北行，下穿濟青高鐵後前行至盛泰街折向東至終點物流園站
2號線
2號線自濰城開發區中學至呂家張營社區，正線長度26.496km，設站22座，均為地上站，平均站間距1.24km。近期建設規劃總長度50.662km，設站42座。近期建設物流園車輛基地及濰城開發區中學基地2處，呂家張營社區停車場1處，控制中心1處。系統制式全線採用跨座式單軌。
線路規劃：
線路自濰城開發區中學站起，沿臥龍街向東，至志遠路折向南行，於福壽街交叉路口折向東，於永春路交叉口折向南行，途徑濰柴動力、高新區管委會，至歌爾光電園西側與櫻前街交叉口轉向東，後沿櫻前街經浞河景區前行至呂家張營社區設終點站
濰坊市城市軌道交通線網規劃實施計劃
濰坊市城市軌道交通線網規劃實施層次表↓
實施層次
線路
線路長度（km）
階段一：近期（2020年）
市區線
1號線一期（山水環保至物流園）
24.2
2號線（濰城開發區中學至呂家張營）
26.5
近期建設線路長度小計
50.7
階段二：遠期（2030年）
市區線
1號線二期（浮煙山至山水環保）
9
3號線（八馬路至西外環）
29.9
市域線
R2線（固堤站至機場站）
23.5
R1線（濰坊北站至馬來西亞館站）
52.5
遠期期建設線路長度小計
114.9
階段三：遠景
市區線
4號線（鳳凰街辦至高裡鎮）
35.7
遠景建設線路長度小計
35.7
線網總長度合計
201.3
2048年線網規劃方案↓
2048年線網規劃車輛段、停車場用地情況↓
序號
線路編號
車輛基地與停車場建議選址
建設時序
佔地
面積
用地現狀
用地規劃
1
1號線
山東科技職業學院停車場
遠期
10
耕地
城市發展備用地
物流園重點維修車輛基地
近期20ha，預留30ha，共計50ha
20（30）
耕地、荒地
防護綠地和綜合產業用地
2
2號線
濰城開發區中學車輛基地
近期
25
耕地、宅基
建設用地、交通設施用地
呂家張營停車場
近期
10
耕地、宅基地
建設用地
3
3號線
八馬路車輛基地
遠期
20
耕地、荒地
城市發展備用地
西外環停車場
遠期
10
耕地、荒地
城市發展備用地
4
4號線
北外環車輛基地
遠景年度
20
耕地、宅基地
城市發展備用地
鳳凰街辦停車場
遠景年度
10
耕地、荒地
城市發展備用地
5
R1線
中鐵工業產業園
車輛基地
遠期
20
荒地、鹽田
工業用地
物流園停車場
遠期
10
耕地、荒地
防護綠地和綜合產業用地
6
R2線
物流園車輛基地
遠期
20
耕地
城市發展備用地
機場停車場
遠期
10
耕地
防護綠地和綜合產業用地
合計
215
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合計
215
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在落實評價提出的規劃調整建議和各項環境保護措施後，從環境保護角度講，濰坊市城市軌道交通線網及近期建設規劃是整體可行的。
原文件如下↓
城市軌道越來越近了
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