【軍武次位面】：liutang2020
▲委內瑞拉空軍的K-8教練機
相對於世界熱點地區而言，南美洲是一個相對和平的地區。長期以來，南美極少發生大規模戰爭，人們熟知的英阿馬島戰爭距今也已經過去30多年。因此，這裡的軍備水平很少受到外界的關注。那麼，南美地區的空中力量現狀如何呢，本次我們來簡單聊聊這個話題。
巴西
巴西是南美最大的國家，它的航空工業發展水平很高，軍、民用飛機裝備的市場前景良好，典型的如巴西航空工業公司的EMB-314"超級巨嘴鳥"教練機，這種渦槳飛機既可以做教練機又可以充當輕型攻擊機，不僅裝備巴西空軍（99架）和哥倫比亞、智利、厄瓜多爾等南美國家，還出口到亞洲、非洲等多個國家，美國空軍也有采購。
▲巴西空軍的"超級巨嘴鳥"教練機
不過，巴西空軍的戰鬥機來源於進口，其目前裝備的主力戰機是43架美製F-5EM戰鬥機，正在逐步退役；12架法制幻影2000戰鬥機，服役不到10年就全部退役封存。巴西和意大利合研的AMX攻擊機，在巴西空軍有近60架裝備，其中大部分接受升級以服役到2030年。巴西空軍下一代戰鬥機已確定為瑞典的JAS-39"鷹獅"戰鬥機，計劃購買108架，用以取代上述3種機型。首批36架"鷹獅"戰鬥機將在2019年開始交付。
▲巴西空軍的F-5戰鬥機
巴西自研的KC-390運輸機，已取得巴西國內型號證書，是巴西能生產的最大運輸機。這種運輸機具備加受油能力，載重23.6噸，目前巴西空軍訂購了28架，出口前景也不錯。巴西還以國產的ERJ-145型客機為基礎，搭載瑞典薩博公司的愛立眼監視雷達，研製出EMB-145SA預警機（巴西空軍代號R-99），共裝備5架，與3架EMB-145RS監視飛機構成"亞馬遜監視系統"的偵察監視機隊。
▲巴西KC-390運輸機獲得國內型號證書
阿根廷
阿根廷的航空工業有過輝煌的歷史，其研製的"箭"系列飛機是拉丁美洲地區最早獨立製造的噴氣式飛機。阿根廷空軍也曾在財政充裕和外部環境開放的情況下，通過外購組成了一支實力不俗的空中力量。但是在英阿馬島戰爭後，阿根廷空軍一蹶不振，軍費又因經濟狀況不良得不到保障，又長期受到西方國家的"軟性禁運"，武器裝備難以得到更新。2010年起，經濟狀況惡化導致阿根廷空軍只有幾架美製C-130運輸機還能起飛。
▲阿根廷空軍的A-4攻擊機，是阿軍曾經的空中主力
阿根廷試圖求購包括西班牙二手"幻影"F1、以色列"幼獅"、瑞典JAS-39"鷹獅"，以及中國的"梟龍"甚至殲-10等戰鬥機，但是都因政治因素或財政困難失敗。隨著2015年阿根廷退役全部"幻影"戰鬥機、2016年停飛全部A-4"天鷹"攻擊機，阿根廷空軍只有IA-58等螺旋槳飛機擔負任務。2018年1月26日，阿根廷終於與法國簽訂合同，購買5架已經退役的"超軍旗"攻擊機，不過是交給海軍的。
▲阿根廷自產的IA-58"普卡拉"攻擊機
智利
我們都知道，智利是個國土狹長的國家，有漫長的海岸線卻沒什麼戰略縱深。不過目前來看，智利空軍在南美是一支強大的空中力量，其機隊裝備主要來自於美國。以戰鬥機為例，智利空軍的主力戰鬥機為美製F-16，進口自美國的10架F-16C/D是比較新的Block50，後從荷蘭購入的36架二手F-16A/B為BLock20。另外還有作為輔助的美製F-5戰鬥機，共11架。
▲智利空軍的F-16編隊
智利空軍有1架預警機，為以色列出售給智利的EB-707"費爾康"預警機。加油機來自美國，為3架KC-135加油機；運輸機也是來自美國，為4架C-130運輸機；貝爾412、UH-1、UH-60等美製直升機，也是美國向智利出售的。而教練機中，18架"超級巨嘴鳥"教練機來自巴西，T-35教練機為其本國自產。
▲智利空軍的"費爾康"預警機
委內瑞拉
2002年以前，委內瑞拉空軍以美式裝備為主，有24架F-16A/B戰鬥機以及C-130運輸機等航空裝備。2002年後，委內瑞拉靠攏俄羅斯，遂從俄羅斯等國家進口軍機。2006年，委內瑞拉與俄羅斯簽署合同，進口24架蘇-30MKV戰鬥機，因事故墜毀1架，現存23架。這樣，以美俄三代機構成的機隊，讓委內瑞拉成為南美地區理論上的空中強國。
▲委內瑞拉空軍的蘇-30編隊
委內瑞拉空軍的運輸機除了美製C-130運輸機外，就是中國製造的運8中型運輸機。2011年中委兩國簽署合同，委內瑞拉共訂購8架運8。教練機方面，中國的K-8教練機在委內瑞拉空軍頗受好評；而2015年，委方決定向中方購買更先進的L-15教練機，計劃採購24架。另外委內瑞拉空軍還裝備了進口自巴西的19架"超級巨嘴鳥"教練機。
▲委內瑞拉空軍的運8和C-130運輸機比翼齊飛
哥倫比亞
哥倫比亞空軍也是以美式飛機為主，不過其主力戰鬥機為以色列製造的"幼獅"戰鬥機，共購買24架，墜毀5架。由於哥倫比亞空軍長期執行的是轟炸反政府武裝和毒犯組織的行動，所以"幼獅"長期與6架AC-47T、14架A-37、24架"超級巨嘴鳥"等輕型攻擊機配合作戰，後三者才是哥倫比亞叢林上空的主力戰機。
▲哥倫比亞空軍的"幼獅"戰鬥機
在哥倫比亞空軍中，還有1架KC-767-200 ER MMTT加油機，由以色列航空航天工業改建。運輸機的主力是美製C-130運輸機，共5架；西班牙生產的C-295運輸機，共8架；美國產的塞斯納208運輸機，共10架。此外哥倫比亞空軍裝備的飛機多為輕型飛機，擔負偵察、運輸、教練等任務；直升機數十架，為美製MD500、UH-60、貝爾206等。
▲曾赴美國參加紅旗軍演的哥倫比亞空軍加油機和戰鬥機（中）
秘魯
2017年11月24日，是秘魯空軍裝備米格-29戰鬥機20週年。秘魯是南美第一個使用俄製軍機的國家，在上世紀70年代就從前蘇聯進口軍用飛機，90年代從白俄羅斯和俄羅斯購買米格-29戰鬥機和蘇-25攻擊機。目前秘魯空軍現有米格-29戰鬥機19架，包括1997年白俄羅斯交付的和1999年俄羅斯交付的。
▲秘魯空軍的米格-29戰鬥機
秘魯空軍還有一批購買較早的"幻影"2000戰鬥機，共12架。秘魯空軍現有蘇-25攻擊機18架，另有12架美製A-37輕型攻擊機。秘魯空軍的直升機部隊也是俄製直升機的用戶，擁有米-17/171直升機11架、米-24/35武裝直升機16架。秘魯空軍的運輸機部隊規模不大，較大的機型包括購自美國的L-100、購自意大利的C-27J和購自俄羅斯的安-32等。
▲秘魯空軍的米格-29和"幻影"2000編隊飛行
其他國家
厄瓜多爾空軍的主力機型為10架南非制"獵豹"戰鬥機、8架以色列制"幼獅"戰鬥機和17架"超級巨嘴鳥"輕型攻擊機，直升機部隊曾使用過7架印度制ALH"北極星"直升機，後來因4架事故墜毀，厄瓜多爾單方面終止合同並停飛剩餘3架直升機。
▲厄瓜多爾空軍裝備的"北極星"直升機
玻利維亞空軍沒有戰鬥機，2011年接收的6架中國製K-8教練機具備戰鬥能力，最大軍機是3架美製C-130運輸機，其餘都是輕型飛機，直升機部隊有14架美製UH-1和6架法制AS332。烏拉圭空軍沒有戰鬥機，8架A-37輕型攻擊機和5架阿根廷制IA-58螺旋槳攻擊機是主力戰機，最大軍機也是美製C-130運輸機，其他是輕型飛機，據稱中國向烏拉圭贈送兩架運-12運輸機，並希望烏拉圭購買L-15教練機。
▲玻利維亞空軍的K-8教練機
巴拉圭空軍有6架巴西制EMB-312"巨嘴鳥"教練機擔負作戰任務，以及其他輕型飛機和直升機。蘇里南空軍2015年3月接收來自印度的"切塔克"直升機，這是該國空軍僅有的軍機。圭亞那空中力量都是輕型飛機和直升機，其中有一架中國製運-12運輸機。法屬圭亞那為法國海外領地，防務由法軍負責，不做表述。
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