米仓古道，始创于秦朝末年，兴于汉代。 距今约3500年。米仓古道最东面的一线又叫做汉中古道。所谓汉中古道，即陕西汉中通往四川的古道。此路从汉中经通江过平昌（古称江口），由水陆两路抵绥定（达州），下重庆。
米仓古道是古蜀道的重要线路之一，与金牛道、荔枝道构成蜀道南段的三条主线路。《读史方舆纪要》记载：“汉中入关中之道有三，而入蜀中之道有二。所谓入关中之道三者，一曰褒斜道，二曰镜骆道，三曰子午道也；所谓入蜀之道二者，一曰金牛道，二曰米仓道也。”《资治通鉴》记载：“兴元（唐至元，汉中名叫兴元）之南，有大行路，通于巴州。其路险峻，三日而达于山顶。其绝高处，谓之‘孤云、两角，去天一握’。孤云、两角，二山名也。”
米仓古道南段，陕西段为巴岭山邓家垭之北，经古梁州到汉中段为北段；翻越巴岭山邓家垭进入巴江谷地，经玉泉、牟阳城、上两、南江县城、穿皇柏林进入巴州为米仓古道南段。此道经巴岭山之邓家垭进入四川，全长500余华里。
米仓道北端，险居岩侧，陡临深渊。此路呈“Y”字形，由城固、南郑、沔县南去，均有路通往北口。唐宋年间，由梁州越大巴山去巴蜀主要有西、中、东3条路径会于米仓道。
米仓古道穿越米仓山连接陕西汉中与四川北部，翻越米仓山，亦称米仓古道或米仓间道。《辞海》1979年版载：“米仓道，在今陕西南郑县南，位于川陕交界，东与大巴山相连。自南郑经此山为入蜀要道，路皆险峻，古称米仓道。古代用兵，自陕入蜀，多出此道。” 据考证，米仓古道始创于秦朝末年，兴于汉代。 距今约3500年，由殷代诸侯国“方”（又称“巴方”）的巴人在夏末商初时开通，由古巴国的今巴中出发，越米仓山北达陕西古梁州（后延伸到汉中）的“米仓古道”，是石牛道未开通之前唯一的一条川陕通道，名曰“巴岭路”是我国最早的国道。
栈道孔
因此道是经过米仓山，应当说有米仓山名后有人通行时，就有人称米仓道，但要有史证可查，得从项羽入关灭秦后说起。公元前206年。项羽分封18个诸侯王，他不让刘邦占有汉中.将他封为汉中王，使他统辖巴、蜀、汉中一带，都于南郑今（陕西汉中)。又将关中分为三块，立秦降将章邯为雍王，统辖咸阳以西，都于废丘(今陕西兴平南);立秦长史司马欣为塞王，统辖咸阳以东至黄河，都于栎阳(今陕西富平东南);立秦都尉董翳为翟王，统辖上郡，都于高奴(今陕西延安北)。这三人分王关中，称为“三秦”，阻止刘邦东进。刘邦作为汉中王，占有巴、蜀、汉中一带共41个县。刘邦为了壮大自己的实力，进占“三秦”，与项羽争天下，也招募巴人，组成军队，并在米仓山一带征集、屯储粮草。据《通江县志》载，刘邦为保障前线补给，命萧何派兵到镇巴、通江一带建立粮饷转运基地，通江的“得汉城”，就是因汉王在那里储粮饷而得名的。意思是巴地保障了汉王的军需，才使刘邦得了天下，有了汉朝。正因为刘邦在大巴山一带募兵，在米仓山屯粮，又常从米仓道运粮北上，加上这条道又在米仓山间，所以汉朝时就有人称“米仓关”或“米仓道”。刘邦为汉中王时，北上有子午道、褒斜道、陈仓道三条路;南下有金牛道、米仓道两条路。三国时，蜀军又在米仓道一带屯兵储粮，据传诸葛亮出师北伐，曾在米仓道一带活动过。三国以后，米仓道的称谓名多不一，到了清朝又通称米仓道，现在又有新名，叫二南(南江至南郑)路了。
米仓古道 是我国最早的国道。随着时间的推移，米仓道在川东北地区政治、军事、经济上的地位和作用越来越大，逐步又分为官道、兵道、商道。米仓古道纵贯秦巴山区，联接黄河长江流域，北上三秦而通中原，南下四川以达南方，古称大行道。沿途高峰丛集，万壑分流，先民依势开道，成于夏商。北起汉中，经南郑入南江界，越米仓山，踌孤云两角，南抵巴中，其间西去成都，南至重庆，自古乃兵家必争之道。夏禹王会盟涂山，巴蜀往焉，萧何月下追韩信于韩溪河，曹操征张鲁而刘备筑牟阳城于大坝，唐代皇子李贤李重茂贬谪巴州集州；宋元之际蒙将桑入川攻合川钩鱼城；明朝设巡检司于大坝；清代白莲教义军横行川陕各州县；现代红四方面军建川陕苏区于川北等等。五千年古道，兵马驰骋，商贾营运，行旅往来，不畏崎岖险阻，至新中国初期，始废米仓道。旺苍县境内的米仓古道，主要有四条，至今尚存，有的路段还很完整，至今仍有民间客商及游人、山民、背夫行走。何家沟段是至今保存最完整的。明代川北道监察使杨瞻在翻越此段米仓道后，在他的《题灵溪》诗中十分动情的写道：“溪山曲尽难名巧，方信苍苍造化神，鸟道依稀天上路，林居仿佛画中人。”此段古道经越千载，经无数次修整，其最后一次大型修整培补是在“大清嘉庆二十三年”至“大清嘉庆二十五年”间进行的，皆为民间捐资修整。当年培修整治的两道“修路碑”自今保存完整。
东段
米仓古道最东面的一线又叫做汉中古道。所谓汉中古道，即陕西汉中通往四川的古道。此路从汉中经通江过平昌(古时称江口)，由水陆两路抵绥定(今达州市)，再下重庆。现在残存的道路痕迹还历历在目，不少题记佐证了古人开山劈石、修路造桥的丰功伟绩。平昌西兴乡天堂村北1.5公里处，明万历乙卯年(1615年)咸安袁雪庵书刻的高1.18米、宽0.7米、笔划宽0.9米的“”和位于江口镇的清光绪年间(1883年)廖纶题书的“群山开路让人行”及《石峡颂》：“天开灵奇，重峦叠嶂，岗抱双环，路开一线，树老石悬，竹修烟暗，宿鸟晨飞，流萤夕璨，水汇岷江，云连秦栈，剑阁夔门，东西相间，玉垒铜梁，秀分厥半，拾级连登，置身霄汉”均可佐证。
南段
米仓古道的陕西段为巴岭山邓家垭之北，经古梁州到汉中段为北段；翻越巴岭山邓家垭进入巴江谷地，经玉泉、牟阳城、上两、南江县城、穿皇柏林进入巴州为米仓古道南段。而因此道经巴岭山之邓家垭进入四川，故此道为“巴岭路”，全长500余华里，这是米仓古道最早、最为原始的名称及线路。虽然今古书上提到米仓古道有几条线路，而“巴岭路”是有史可考的古老线路。是历史上极为重要的一条军事通道和粮食物资运输要道。公元前1300年至1295年间，武丁先后四次经褒斜道直达梁州，再经“巴岭路”南下伐巴方，公元前1122年武王伐纣征集巴州 人到牧野会战仍经巴岭路出师北伐。公元前316年秦惠王并巴中仍经“褒斜道”、“巴岭路”南下，巴方被灭后，要消除巴方之意识影响，将巴方开通的“巴岭路” 更改为“大行道”。大行道南端的“汉昌县”、“得汉城”等均为汉王命名，汉朝的强大昌盛靠的是汉昌人勇敢，汉朝天下的得来靠的“得汉城”的粮食，巴山背二哥们用铁的双肩将粮食背运到汉中，公元前200年左右，阆中人范目募巴中人为汉王平定三秦，都经大行道北上。公元215年张鲁为曹操所破，自南山经大行道入巴中。
米仓古道的第三条路线，自汉中以西，沿濂水谷道和巴江（巴河，上游名南江）谷道，到达四川巴中地区。北起陕南南郑县，南至今四川巴中市，也因穿越米仓山而得名。该道全长250公里，自南郑向南循山岭经喜神坝、渡巴峪关，越山岭之后沿南江河谷至巴中。该道绕山越岭，攀行其间，如腾云驾雾。由汉中入三巴，此为捷径。此道是汉中去四川的捷径，但巴中比较偏僻，历史上经济不发达，故此道未能成为川陕交通主干线，也没有大规模修整辟成栈道，故道路狭窄、曲折、险峻。《南江县志》记载，秦末汉初，从陕西的南郑起到四川的道路中就有米仓道。旧时《巴中县志》载，汉平关，建安22年(公元217年)，张郃从此关进窥巴西，为蜀将张飞所败。” 唐代两京的佛教造像艺术主要通过米仓道而输入巴中，即由汉中兴元府（今陕西南郑）向南越米仓山，经集州（今四川南江县）直抵巴州。在唐代，作为入川的重要陆道交通线之一，米仓道的地位仅次于金牛道。中和元年(公元881年)唐僖宗入蜀即取此道。此道起于陕西汉中南郑，翻大、小巴山，过米仓山进入蜀地南江县境，穿越南江县150多千米后跨入巴中，又沿巴河、渠江南下重庆，此乃水陆交融之“米仓道”之一。又其陆路，经蓬州（蓬安）顺庆（南充），再下合州（合川），直抵江州（重州），此乃南米仓道所经之路线。该道经南江长池和旺苍木门向南下巴中恩阳可与南米仓道汇合，向西经苍溪可以沿南方丝绸之路经阆中、南部、三台、中江沿线抵成都，此乃米仓道西线。建安二十年(215年)，曹操讨张鲁，张鲁即由米仓道南逃巴中。曹操击降张鲁后，留夏侯渊督张郃、徐晃等将屯汉中。夏侯渊曾遣张郃率军由米仓道入争巴中，进军至宕渠(今四川渠县)，被张飞击还。木门当此大道，所以木门留下了较多的三国遗迹。蒙古蒙哥汗八年(1258年)，蒙哥亲自率军攻南宋四川上游，主力由金牛道趋剑阁，另遣宗王木哥率偏师由米仓道趋巴中。近年已在米仓道沿线发掘出大量文物。 米仓山古碑位于旺苍木门道上纪家河桥头。为米仓道上仅存的石碑。碑文上有“上通秦陇，下达蜀川”的文字，足证此道即为米仓古道。
北段
米仓道北端呈“Y”字形，由城固、南郑、沔县南去，均有路通往北口。唐宋时期，由梁州越大巴山去巴蜀主要有西、中、东3条路径会于米仓道。其中，西路沿濂水西侧而上，经今南郑县郭滩、高台、新集、濂水、圹口、庙坝，越米仓山，到焦家河后，或溯焦家河东至大坝，再折南经关坝，沿难江(今称南江)而下至难江县(今四川南江县)，或顺焦家河西去，到白头滩后折东南行，经中坝子、新民、杨坝亦至难江县。此路险居岩侧，陡临深渊，上下攀登，十分难行。中路由南郑南去，经草堰、周家坪(今南郑县治所)、青树、红庙塘到喜神坝后，或折西南至庙坝，接合“西路”至难江，或南行10里至庙坪(南郑至南江公路经地)，再折东行，翻越一个小垭口，下褒城坡，约5里左右至小坝，复由小坝沿冷水河上源东支流而去，越米仓山至大坝，再南行经关坝顺难江而下亦至难江县。此路庙坝附近的牛脑壳(牛头岭)，山势高峻，登顶北望，南郑县历历在目，是控制米仓道之险地。东路溯冷水河而上，经油房街、高家岭、牟家坝至郑家坝后，或折西南经秦家坝至小坝与中路合，或折东南经清石关、回军坝、西河至碑坝后，再折西南沿沙坝河而下，亦可至难江县。此路地当老林，崎岖幽径，野兽出没其间，加之道路迂远，一般行旅很少选取此途。但由碑坝沿碑坝河南行，或沿后河而下，可达通州通川县(今四川达县)。这是唐宋时期沿子午道或傥骆道经汉中去东川的道路。南宋时，川东夔州路支援汉中的军需物资，多经由此路运给张浚指挥的军队。 西县(治所即今勉县老城)亦有路人米仓道。此路沿定军山东侧南行，经今杨家山、阜川、大河坝、钢厂至濂水，入南郑、米仓山间的“西道”而行。由城固入米仓道，大体是溯南沙河而上，经七星店、元坝、小盘后，或折西经法镇入南郑至米仓山的“中道”，或折东南经大盘、两河口、岩窝坪、廖家坝、西河至碑坝，人南郑至米仓山间的“东道”。行旅由西县、南郑、城固等地去川北、川东，选择何途，取决于出发地和所要到达的目的地。
米仓古道的第四条就是从陕西宁强、南郑两县至旺苍百丈关的米仓古道，也是金牛道汇入米仓道的又一重要间道。这条米仓古道的起点是陕西汉中，终点是旺苍百丈关（今旺苍县城）。沿途以木石为栈，历代畅通无阻。顺此道向南可直下苍溪、阆中，向东可到南江巴中，向西可到广元。这是旺苍历史上一条著名古道，有着两千多年的历史，也因翻越米仓山而得名，亦称米仓古道或米仓间道，由北向南贯通旺苍全境。“上至秦陇，下达苍阆”。
路线是从汉中到陕西宁强县经茅坝河（今陕西宁强县茅坝河镇），通过旺苍县的干河坝（今旺苍县干河乡）、鹰嘴岩（今旺苍县英萃镇），或者经旺苍县的万家乡、盐河乡、国华镇在两会寺（今旺苍县双汇镇）汇合，至旺苍百丈关（今旺苍县城）。沿途以木石为栈，历代畅通无阻。顺此道向南可直下苍溪、阆中，向东可到南江巴中，向西可到广元。这是旺苍历史上一条著名古道，有着两千多年的历史，也因翻越米仓山而得名，亦称米仓古道或米仓间道，由北向南贯通旺苍全境。“上至秦陇，下达苍阆”，这是古人对旺苍米仓古道的真实写照。旺苍地处川陕交界的米仓山南麓，是入川进陕的要塞，不仅历来为兵家必争之地，更是官家出入、商家往来的重镇古邑。古时候旺苍境内的南北交通运输通道，除了东河、后坝河的水道外，陆路交通就是米仓古道。米仓古道在民间有水路和旱路之说，即米仓水道、米仓旱道，发源于陕西南郑和宁强的东河与米仓古道，均成为米仓山南麓的交通孔道和运输大动脉。随着时间的推移，米仓古道在政治、军事、经济上的地位和作用越来越大，后来逐步又分为官道、兵道、商道。穿越时空的隧道，历史上的旺苍米仓道上曾演绎了无数动人的历史故事。刘邦兴于西蜀，占据汉王山，很多故事就发生在这条古道上，至今还在旺苍民间流传。传说这条古道上的东鼓城山山顶，当年诸葛亮曾屯兵演练“八阵图”，点将台至今依稀可见。川陕苏区时期，地下交通线(即红色交通线)的西线同样是这条米仓古道，红军发动陕南战役攻打汉中，大部是从这条古道上的国华一带出川的。
西段
最西边的一条米仓古道是陕西联平关至旺苍的白水道。这是金牛道汇入米仓山道的重要间道。路线自宁强县的联平关始，在金牛道上潭毒关分路，越旺苍县天星坪、木瓜铺，经白水场（今旺苍白水镇）至苍溪、阆中。南宋诗人陆游两次途经此道，有《题木瓜铺》一诗。
米仓道历史上的文化、军事、商旅活动十分繁忙。道路养护与建设历代都由官方所统揽。道路两傍碑刻很多，如早期的唐碑 “天宝四载，太守郑子信此南北路移险造阁记”；宋嘉泰三年碑“古道边江夏水暴涨，则不便往来，命道人何永德錾崖栽石，以取道为庶，试行千古不朽之迹，详题琉璃关”。宋绍兴三年碑“绍兴三年二月十五日，金贼犯兴元府，弓级任荣记”等等唐宋至清代的记事碑文。《四川通志》载：“旧设关隘6处，城堡3处，店铺21处”。近年来在米仓山和大巴山之间还发现粮仓遗址数处。
米仓古道上巴江两岸是楚汉战争粮饷供给保障基地，刘邦屯兵得汉城；萧何韩溪河月下追韩信至截贤岭；曹操与张飞交战汉水，直逼张郃退兵巴州；抗金名将岳飞率兵巴河东岸；南宋四川安抚制置使余玠在得汉城、平梁城、小宁城屯粮抗元。
《寻踪米仓古道》是中央电视台记录频道播出的纪录片，报道了大量的现存历史文化、文物遗存，如省级文物保护单位——两河口栈道及桥桩孔遗迹、官仓坪遗迹、古琉璃关等。
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