中國經濟導報 記者郭丁源
隨著一聲汽笛長鳴，滿載貨物的中歐班列（西安）緩緩駛出站臺，穿過秋天的原野，奔向遙遠的歐洲（終點站）。10月30日下午，近千人目送著“鋼鐵駝隊”遠去的背景，難抑激動之情。西安市委常委、副市長高杲表示：“中歐班列年度運行首超1000列意義重大，表明初步構建起聯通歐亞、輻射全球的商貿物流體系，也助推西部地區加快融入‘一帶一路’。”現場可以看到，來自德鐵、歐亞鐵路聯盟，以及俄羅斯、哈薩卡斯坦等國家鐵路公司，和招商局、沃爾沃汽車、京東集團等國內外企業紛紛前來共同慶祝中歐班列（長安號）年度運行首超1000列。
據介紹，今年1-10月份，中歐班列（西安）累計開行突破1000列，居全國中歐班列第一陣營；作為衡量中歐班列高質量發展的核心指標，其重載率更是達到驚人的99.9%，大幅超出第二名20%。在業內人士看來，西安中歐班列的突破性增長反映出城市的新起點、新步伐，它們的目標將不僅僅限於列車發送，更是加快追趕超越、擴大對外開放的新路子，目標是更廣闊的“星辰大海”。
“看似不可能”變成了現實
時光荏苒中，昔日的絲路駝鈴，已經變成了汽笛聲聲。從2013年11月28日，中歐班列（西安）國際集裝箱貨運班列從西安港——西安鐵路集裝箱中心站發車，到今年開行首超1000列，這背後，是大西安開拓創新、勇於向西、敢於邁步的最真實詮釋，是國際港務區人用汗水凝結的西安奮鬥的鏗鏘誓言。
2018年6月13日上午，中歐班列（比利時 根特—中國 西安）VOLVO整車進口專列抵達儀式在西安港隆重舉行。省委書記胡和平、省長劉國中，市委書記王永康、市長上官吉慶，吉利控股集團董事長李書福蒞臨現場見證首批西安港整車進口沃爾沃順利抵達，西安港整車口岸正式啟動運營，西安港與沃爾沃合作也正式拉開序幕。
“沃爾沃整車進口項目，是全體陸港鐵軍不捨晝夜‘追趕超越’的成功案例之一”，對此，西安陸港國際陸港多式聯運公司總經理袁小軍如是說。這一歷程中，國際港務區人創造了“三個紀錄”：一是，7天取得口岸檢測線資質，全國最快；二是，15天全面建成汽車整車進口口岸，全國最快；三是，項目從首次對接到專列抵達，用時80天，全國最快。
沃爾沃團隊第一次到西安來洽談時，進展不是很順利，沃爾沃總裁David提出了許多問題，期間的座談會也狀況百出。沃爾沃的客人急著趕飛機，就沒來得及吃午飯，直接乘車去了機場，國際港務區陸港集團工作人員提著飯盒狂奔上車，一路120碼的速度，把午飯送到沃爾沃的客人手裡。
一滴水可以反映出太陽的光芒，一件事情可以體現出城市的風貌。追趕超越就是一場不斷超越自己、突破自己的“競速跑”，就必須以過人的勇氣、頑強的鬥志，打破一個又一個紀錄，跑出讓自己佩服、讓別人驚歎的“加速度”，將一個個“看似不可能完成的任務”，變成現實。
中歐班列（西安）帶來了“貨暢天下”
2017年，中歐班列（西安）全年開行194列，年度開行總量排名全國第17位。今年，迄今為止，中歐班列（西安）開行已達1030列，且重載率、貨運量和實際開行量均居全國第一。這既是“西安速度”“西安效率”在國際港務區的生動體現、真實映襯，也是國際港務區人爭當“金牌店小二”“五星級服務員”、著力構建優良營商環境的最好褒獎。
然而，不被普通人所瞭解的是，在“進口商品”隨處可見的背後，是西安大力發展流動經濟、樞紐經濟、門戶經濟，將對外開放不斷推行深入的努力，是高質量發展征程中不斷突破、不斷創新的結果，是中歐班列（西安）帶來的“貨暢天下”的便利。
這一點，80後企業家元朝暉感觸最為深刻。7月初，在以“‘一帶一路’：新時代 新西安 新西商”為主題的第二屆世界西商大會上，他獲得了“新銳西商”榮譽，他帶領的西安絲綢之路電子商務有限公司把近百個“絲路驛站”佈局在了廣袤的哈薩克斯塔和俄羅斯境內，2017年公司跨境電商貿易額突破900萬美元。
2015年初元朝暉在西安國際港務區註冊成立了西安絲綢之路電子商務有限公司，潛心打造“絲路跨越境電子商務平臺”，成為第一家進入哈薩克斯坦市場為企業提供海外倉派送、國際快遞、海外B2B電商平臺的高科技公司。
談起“一帶一路”倡議及西安加快開放、優化營商環境的政策，元朝暉直言：“2017年1月，我們公司也搭上了中歐班列，成為了港務區首家使用中歐班列搭載跨境電商貨物的企業。”現在，越來越多的國內外企業，選擇了中歐班列（西安），享受著中歐班列（西安）的便利。
“艙單歸併”促進了貿易便利化
今年是改革開放40週年，是“一帶一路”倡議發出5週年。作為古絲綢之路的起點城市、“一帶一路”重要節點城市，以“一帶一路”統領新一輪對外開放，做實對外開放大通道，做強開放經貿合作平臺，構建與國際接軌的營商環境，著力建設內陸型改革開放新高地、“一帶一路”經濟合作和人文交流的重要聚集區，是大西安義不容辭的責任和使命。
國際港務區始終堅持發揚陸港鐵軍精神，以過硬的工作作風，真抓實幹、埋頭苦幹、敢闖善幹，遇到困難不等不靠，迎難而上、主動作為、多措並舉切實解決難點問題，用鐵一般的信仰、鐵一般的信念、鐵一般的紀律、鐵一般的擔當為中歐班列（西安）的跨越式發展奠定堅實基礎。
9月初，一列從哈薩克斯坦滿載4000多噸小麥的國際貨運班列停靠在國際港務區，西安海關工作人員現場驗核，企業通過“艙單歸併”一票報關，3小時內就完成了報關手續，效率高成本低的鐵路運輸“艙單歸併”新模式，被國務院作為自由貿易試驗區第四批改革試點經驗在全國進行復制推廣。
“鐵路運輸方式艙單歸併新模式”是指企業同一品名、同一規格、同一合同、同一公司、同一批次的大宗進口貨物，幾十節車廂的艙單歸併成1個艙單，用1票報關單申報。此項舉措將原來的“一櫃一單”模式改為“艙單歸併”。企業採用“艙單歸併”模式進行申報，可節省90%以上通關費用，顯著提升了中歐班列通關效率。
在當前全國各中歐班列激烈競爭的環境下，國際港務區通過深入挖掘潛在貨源，不斷創新班列產品，使中歐班列（西安）永葆市場活力。一是升級班列貨源結構，依託西安港整車進口口岸，實現中歐班列（西安）汽車進出口業務零的突破。二是不斷開闢新的運行線路，今年成功開行西安至伊朗（阿富汗）、白俄羅斯、根特、米蘭等全新線路，截至目前，中歐班列（西安）運行幹線已達10條。三是創新中亞班列“集裝箱+整車”混編運輸模式，吸引全國散貨貨源聚集，為承載非適箱貨源創造有利條件。
截至目前，西安-青島五定班列已實現往返雙向常態化運行，下一步還將探索開行西安至連雲港、寧波、義烏、深圳等貨源地或沿海港口的內貿五定班列，實現全國主要貨源地的全覆蓋，構建四通八達的中歐班列（西安）集散網絡。
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