國慶前夕，汽油喜迎本年度的第十二次漲價，加上傳統燃油車“大限”或者國六車型提前上市等天天刷屏，不少人在車輛的選擇上陷入兩難之地。眼下，儘管純電動汽車銷售情況越來越好，但電池續航、充電問題依然成為阻礙消費者選擇的老大難問題。這種情況下，能做到既環保又能滿足續航需求的插電式混合動力汽車，或許更容易受到消費者的青睞。今日小編就為大家推薦一款剛上市的國產新能源史詩鉅作-長安CS75 PHEV。
一年前，長安提出了“香格里拉計劃”，已經決定在2025年全面停售傳統燃油車。沒過多久，長安CS75 PHEV便橫空出世，作為“香格里拉”計劃的“排頭兵”，其實力確實不容小覷。長安CS75 PHEV對於長安汽車整個新能源汽車的戰略佈局，意義重大。
外觀篇！
一輛車首先吸引你的是什麼，可能大部分人都是外貌協會，而CS75PHEV一身“電鍍藍”足以讓你一見傾心。
前臉進氣格柵上也有藍色元素，足夠讓你印象深刻。
大燈透鏡，保險槓上、轉向燈無一例外。
就怕你覺得它不夠特別，輪轂、翼子板裝飾，都能找到。
CS75PHEV外觀辨識度高，內飾也不會讓你失望，配色完全是豪車級，紫色搭藍色很上檔次，讓你有種豪華跑車內飾的感覺。
CS75 PHEV沿用了2018新款燃油版CS75的電子擋把設計，但造型上卻做了優化。新檔杆設計從傳統擋把樣式改為飛機操縱桿式，P擋以實體按鍵模式轉移到了電子擋把上，操作更自然簡單。
CS75 PHEV的車內空間仍然十分寬大，儘管作為插電式混合動力車型，但它的後排、後備廂尺寸等卻沒有因此而縮減，與燃油版的新CS75相當。
動力篇！
作為長安首款插電式混動車型，一向以動力見長的長安汽車定不會讓你失望，動力仍然是CS75PHEV的核心，它有一個響亮的名字：三擎四驅E動力。可能有些朋友不太理解，通俗的說，就是它共配備三臺電機，兩臺電機與1.5T發動機緊緊相連，而另外一臺電機則安裝在後橋位置後橋位置，主要負責驅動後輪，一起組成分軸電動四驅系統。
更重要的是，這款動力並不像傳統四驅需要換擋機構配合，因為驅動的主角是電機，發動機只是充當配角。在急加速時，發動機通過離合器的連接才參與驅動，一般情況下，發動機主要執行充當發電的任務，為了保證電池電量一直處於平衡狀態。總之，發動機和電機之間會參照不同的駕駛狀況，自主選擇最佳的驅動模式，這一點不需要駕駛員人為操作。
所以，正是這種電機與發動機自動配合的先天結構，讓它的動力表現非常遊戲，注意，是非常優秀，誰用誰知道！日常起步輕鬆一腳油，高速超車也是信手拈來。猛地一腳油門，強大的推背感會讓人認為開的是跑車。
說到這裡，有人會問，什麼狀態下整車動力會受影響？答案是當電池電量很低的時候。但前面說過，電機是作為動力驅動的主角，所以起步或加速階段依然不會動力不足，只有速度足夠高時，才會讓你稍微察覺加速力度趕不上滿電時強悍，但動力依然不輸給同配置燃油車。
很多開車的朋友都有同感，就是傳統燃油車存在換擋頓挫，很肉，但CS75 PHEV不存在擋位，頓挫感全無，由於底盤調校很好，平順性有保障，即使發動機介入，除了噪聲會變大些，其他一如既往。
動能回收作為插電式混合動力車型能量轉換世界級難題。長安CS75 PHEV的做法是，將動能回收設計成可調的六個級別，通過方向盤後的撥片調節，效果很好。
除此之外，如果你的出行距離很短，可以選擇純電模式，此時的工作狀態就跟EV一樣，當你的電池電量快耗盡時，發動機就自動介入發電。怠速狀態下，充滿80%的電量僅僅需要1.5小時，非常高效。
日常行駛模式的選擇上，有充電模式和保電模式兩種，前者就是讓汽車進入高效充電狀態，後者則是根據汽車的工作狀態，自動選擇發動機發電或能量回收，保持電量平衡。
運動篇！
儘管CS75PHEV電力四驅力量很強，但同燃油版定位一樣，CS75 PHEV依然是一款以家用為主的SUV，某些極端駕駛條件下的體驗可能不如越野級車強勢。不過，受益於長安多年累積的底盤調校技術，非常好開易控，輕巧的轉向力，足夠的轉向精準度，車體雖大，但靈活性不減。而且，它的方向盤有三種模式可選，可以選擇最適合自己的轉向力度。
考慮到混動版增加了電機、電池等部件，車重增加。因此，長安專門對CS75 PHEV的剎車系統進行了調校，官方公佈的100公里剎車距離僅僅為36.5米，表現足夠優秀。
頂配之上！
長安CS75 PHEV官方公佈的配置有三種：進取型、精英型、領航型。包括，AEB、ACC、LDW、BLIS等豪華車才有的安全輔助系統，應有盡有。
在傳統的360°全景影像系統得基礎上再升級，使其還具備360°行車記錄功能，方便使用。
現在很多車主流配置都有自動泊車功能，長安CS75PHEV更是再次豪華升級，停車時，不需要其他的操作，鑰匙充當遙控器，控制車輛自動從車位駛出，智能度很高。
長安in Call智能行車系統的智能性相信很多人都已經瞭解過，因為很多長安車型上都已經搭載，便利人性。
除以上介紹的功能外，長安CS75 PHEV還配置有360度全景天窗、記憶座椅、副駕駛老闆鍵、座椅通風加熱等。其中最獨特的還是後備廂的220V電源，輕鬆帶動3KW功率電器，自帶冰箱、野外露營必備喲。
插電也心凍
對於限牌限購的城市來說，當前政策下，選擇插電式混合動力SUV車型，購車上牌輕鬆快速。而且目前市場上可選的車型也不多，同等價格，配置更高；同等配置，價格更低，長安CS75 PHEV也許是你最佳的選擇，面對日漸激烈的市場競爭，大浪淘沙方顯英雄本色。
長安CS75 PHEV雖然是插電式混合動力車型，但燃油版CS75已經累積了近80萬用戶，擁有良好技術和口碑，再加上長安軍工出身的機械素養，一定不會讓你失望。目前公佈的補貼後價格從16.68萬-19.78萬不等，價格有競爭力十足。
對於長安CS75 PHEV，你怎麼看，歡迎到評論區跟小編一起討論。
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