老貓新視野
錯過站且沒到下個站點，是不能停車的。
1.如果可以停，那大家為了方便，都在自己想下的地方告訴司機自己錯過了站，交通安全還怎麼管理？
2.這女的錯過站後爭吵了5分鐘，錯過了後面幾個站不下車，就有點故意找茬了。重慶公交車一小時內是換乘不收費，刷卡也只是顯示消費0元，所以不存在錢方面的問題。
3.乘客動手，司機的正確處理方式是靠邊停車 報警，雖然在橋上，遇見緊急事情還是可以停車的。
4.車上其他乘客事不關己高高掛起，但凡有一位乘客勸了，也許，我是說也許都會好點。但是那女的能不依不饒是吵5分鐘，也是潑婦了，估計車上的乘客也怕了，不敢去勸。
所以，一位缺乏職業素質的司機，遇上一沒有素質的女乘客，載著一車漠然怕事的乘客，最終導致了悲劇的發生。隨後85小時的打撈，查詢真相，結果，打撈查詢出來的，只是現在社會大面積存在的“恥辱”，大家在指責女乘客 司機的時候為什麼不想想，是什麼讓我們的時候變成這樣？我們老祖宗傳下來的見義勇為，助人為樂去哪了？如果我們在車上，不知道我們會腫麼辦？前提是，我們不知道會出事！
liyGnat
公交車停車不是隨意停，而是要嚴格按照公交路線停靠站臺而停車，開啟前後門，前門上車，後門下車，這是公交車行駛的規章制度，在行車途中如果錯過了站臺，那只有下一站下車，一般城市公交站臺兩個相距絕對不會太遠，所以當錯過站臺就必須等下一個站臺下車，這也是每個人乘坐公交車必須嚴格遵守的規則，俗話說無規矩不成方圓，訂立制度就是為了讓人遵守的。而不是隨意去違反規定，隨意上下車，如果路邊隨意停車上下，那同樣是特別危險的行為。
公交車上必須上車下車有報站系統，而且還應該特別完善，如果公交車沒有報站的喇叭，那就是對乘客的不負責任，那麼自然也就公交公司對於公交車檢查根本就不嚴密，更談不上對司機的正規培訓，那對於上下車的乘客就會造成很大的誤導和盲目，尤其是對於外來陌生人的上下車就是極大的不方便。坐過站很正常。
有些乘客坐過站，那不是說語音沒有報，而是有些乘客上車喜歡睡覺，那坐過站也是很正常，多數人在這種情況下不是強行下車，而是等待下一站的到來，而趕緊下車返回。而不是和司機的撕扯或不合理的要求停車，那公交車司機完全可以拒絕，可是總會有人不依不饒，毫不知錯，就像此次重慶墜江大巴車一樣，女乘客和司機拉扯，導致大巴車直接掉入江裡，一車人生命受到了極大的威脅。自己也送掉了自己的性命，終歸得不償失。
然而事件已經發生，除了替他們悲哀外，再無能為力。此事件告訴我們，再公共場合，且不可一意孤行，終究害人害己，除非在這種情況下，乘客確實有不能推辭的理由，也許可以通融，不過沒有其他事。最好不要去鬧，那是對自己生命的不負責任，也是對他人生命的蔑視。
珞珈評論社
沒有規矩不成方圓。國有國法，家有家規，交通當然也有交通的規矩。從公交車來說，逢站必停，中途不充許隨意停車就是老規矩。這也是應對城市許多道路車多人擠，為確保安全採取的措施。在現實生活中常有乘客不小心坐過站的情況出現，其中個別乘客要求不到站中途下車，這是無理的要求。駕駛員如果滿足個別人的要求，不僅可能威脅行車安全，也違反工作規定。不過制度是人制定的，是為了更好為人服務。在特殊的情況下，採取靈活辦法，變通措施處理則是應該的，必要的。如公交事上乘客突發急病生命垂危，公交車摔站甚至闖紅燈送醫急救，就多有所聞。有人坐過站如果在車稀人少，又不違反交通規定的地點臨時停車給於方便有何不可？這是體現人性化服務。
我高興18
一般不停車的，絕大多數乘客就是嘀咕幾句話也就算了，真要鬧事的很少。這次重慶發生的事屬於很少的那種，公交車臨時因道路施工不停站，司機提醒過，但女乘客沒注意到。有可能公交公司在站牌上或車後門的玻璃上也沒有貼提示文字，造成了女乘客憤憤不平，一定要與男司機鬧。我們上海公交一般有這些事如臨時有點事改道不停取消車站，會在每個站牌與線路的下車門玻璃上提前數天貼文字告示，字體大，引人注目。這樣很少有乘客鬧事了。如當天臨時接到通知有情況或交警指揮，還是允許司機在其他公交站或在安全的地方停車放下乘客的，一切以乘客利益為主。上海公交已經不把經濟利益放在首位了，最主要的還是服務好市民，讓市民能滿意，安全第一，其他靠後，過去那種為了營收搶乘客，一會兒開慢車一會兒開快車；有時為了節油故意不開空調，造成乘客乘車體驗差；首沒班車保證準點，如有意外，可以報銷出租車費（合理範圍內）。……總之，現在的公交司機與乘客的矛盾已經減少多了。像重慶公交司機與乘客發生衝突如報警處理要扣司機的績效工資，這種事是不會在上海公交集團發生的，因公造成某些經濟損失是由公司承擔的，與司機個人無關。
民勝其政國弱
乘坐公交車，乘客由於各種原因，導致錯過站牌，要求司機停車，公交司機是否該停車？對於這個問題在生活是非常常見的，那麼該如何看待呢？
一般分兩種情況，一種私企公交車，這類公交車，以盈利為目的，指定的規則並沒有正規公交車那麼嚴格，公交車只要看到有人招手，他們就會停車，所謂 “隨叫隨停” 所以在很多大城市，會遇到這類公交到處亂停，而且開的特別慢，所以當你遇到這類公交，錯過站牌，你叫司機停車，司機肯定給你停。
如果是國家正規公交車，也就是穿制服的一類司機，這類公交車是嚴格按照站牌來上下車的，一到站牌，無論是否有人上下車，司機都會停車的，一到開到中途是不準上下車，如果你不小心錯過站，司機是不會停車的，因為到處停車，可能造成交通事故，而且公司規定不能到處亂停車，否則罰款，嚴重者開除以及更嚴重者負形式責任。所以如果你做的是正規公交車，錯過站了，為了你和他人的安全，還是到下一站下車，然後在用一兩塊錢，坐回來，也損失不大，再者錯過站是你自己的原因造成的，後果也得你自己來承擔。
所以當你遇到錯過站時，不要抱怨司機不給你停車，如果不是人家司機的責任，人家沒有責任給你亂停車，否則人家工作就沒了，嚴重時，造成交通事故，後果更嚴重，公交司機是為人民服務的，你錯過站，我相信司機也想停車讓你下去，但是公司明確規定，也屬於無奈，人家不可能為了你，把飯碗丟了吧，同時你也應該為他人著想，不要太自私。
汐水柔情
公交車是不能隨意停車的。
按照交通規則和公交車公司的規定，公交車只能是停在站臺上的。除非是有突發情況發生，才能停靠在路邊的。而且生活中公交車每站之間的距離少的只有500米左右，多的也就是1公里左右，這樣的距離即使坐過站，實際上也可以自己走過去的。
生活中遇到錯過了站臺的乘客要下車，一般情況下，司機都會解釋下不能停車的理由的，不在站內停車，也屬於違章停車的。一般情況下，乘客自己坐過站，也就不再說什麼了。
生活中坐過站的乘客很多，都要停車讓乘客下車的話，一個是違章停車，另外一個是破壞了公交車行車秩序，公交車時間沒保證，而且隨時停車容易發生交通事故。因此，司機不應該給坐過站的乘客停車。
如果是遇到蠻不講理的乘客，言語威脅，甚至是動作威脅司機停車，實際上司機應該立刻停車保證行車安全，先把車停下來，然後報警處理。這樣的話，不僅能夠保證行車安全，保證車上乘客的安全，另外也能夠讓違法乘客受到應有的懲罰。
現在好多公交車，為了保證司機行車安全，已經專門為司機加裝了隔離門，這個能有效隔離乘客的干擾，能夠讓司機跟高的專心開車，保證全車人的安全。
還有一些公交車已經配備了安全員，如果遇到有乘客蠻不講理的情況時，安全員會第一時間上來阻止乘客的不理智行為的。這樣也是為司機創造了一個較好的行車環境。
在這裡也奉勸那些坐公交車的乘客，如果自己不小心坐過站了，自己走一走回來就好了，真沒必要去找司機理論的，司機手裡握著一車人的安全，還是不要打擾司機，讓司機能夠專心開車，保證安全。
綜上所述，公交車是不能隨意停車的，不能為錯過站的乘客停車的。
睿思天下
這種事也要區別對待的！一般來說，公交公司有著嚴格的規章制度，到站才能停車，如果司機擅自在行駛途中停車，是要被罰款的！
公交車的車體比較大，城市道路中都會設有專門的站臺，站臺與站臺之間的距離也是經過測算的。每到一站會有語音播報或者公交車司機人工報站，如果乘客由於個人疏忽而坐過了站，可以選擇在下一站下車，切勿強行要求在中途下車！
如果乘客有緊急情況出現，譬如患病或者特別緊急的情況，我相信，這個時候公交車司機都會選擇果斷停車的！
悅遊四方
再沒到下一站之前，肯定不能停啊，這是規定，是對公交車的管理，司機按照規定來並沒有錯，再說錯過一站也沒啥啊，走幾步路，不想走，再反坐回去，現在馬爸爸給我們提供了辣麼多便利，不是還有掃一掃就騎走的自行車嗎？年紀稍微大一點不會這些可以下一站下去再反坐回去不就得了嗎。
如果想公交車招手既停，打的呀，出租車也是不能隨便亂停的呀，會影響其他正常行駛車輛的呀，這些都是有管理的，不是乘客說司機你幫幫忙司機就能停的，只能說市民的乘車常識還需要廣泛普及，上至80
下到8歲都需要普及常識，不能因為突個人一時便利而影響別人，我認為就算沒有相關規定，這也應該是國民素質
米線火鍋
:這幾天因重慶公交車墜江,乘客因錯過站口而與司機打鬥導致車輛失控發生交通事故墜橋,十四個人失去生命的慘劇。原因公佈後,網友們在怨乘客,怨不文明,怨法制不健全,把各種問題都怪了個遍,又是該滋事女乘客品質惡劣,男人離婚,潑婦,渣女。
對這件事引起了全民反思,乘公交是首選,開車的不相同。如果我們逆向思維一下,仔細想一想,乘公交是為了方便快捷靈活經濟。從尊重生命的角度去想一想,一個因事去某一地方,需乘公交,錯過下車,心裡很急,要求停車下車而不能,失去理智,與車駕駛人打鬥,車毀人亡。假使對乘客錯過站的過錯人性化一點,停車一分,讓她下車,不就平安大吉,再多的道德,法律,制度,……不如人性化。過於複雜去理解去處理,只能適得其反。交警,公交公司在對待駕駛員人行使人性化服務時應少一些法律,多一份關愛,逼的結果是悲,疏的結果是喜慶。人們都應多一份關懷和理解,一切都好!
星空道人1
迅速打包，不停車扔下去。
