123恼火
公交车上配置安全员，是一种社会文明高度倒退和推卸规避责任的现象。
中国文化懂得人类社会文明的健康发展是需要遵循“权力和义务辩证统一关系”的。
比如人们享用了公交车出行的公共出行权力，就应该为此承担维护公共出行安全的法律责任和履行保障人人能够享用平等人权的社会义务。提供公交车服务并且获取了经营公共交通经营权力的公司和司机，也应该为他们获取的利益承担责任和履行义务。
人们呼吁设置安全员，实际就是因为人们不再相信自己或公交车公司能够为此承担责任和履行义务，而试图找一个傀儡或者替代品来为此承担责任和履行义务。
这是因为公共交通出行设置的所谓安全员，没有公共路权资源的支配权力，不是国家行政职能部门，没有配置公共出行路权产品的政治执法权力，他也不是出行市场“路权享用的消费者或者经营者”。换句话说就是：乘客和司机享受使用公共路权产品的权力，而由没有获取和享受权力的安全员去承担法律责任和履行社会义务。
在超市或者商场的安全员不同于公共交通出行市场的安全员。因为超市和商场是人们的“私有权力或私有物品”，安全员具有操纵掌控保管自己私家超市商场的支配权或所有权。那些商品货物在没有出售给消费者之前，不是消费者的权利。但是在公共出行市场，享受公共出行权力是人们固有平等的人权，而不是公交安全员所属的私有产品货物。
当人们把自己获取和享受公共利益而应该承担的责任和履行的义务去试图推卸或者变相推卸给别人或者社会的时候，这个社会的文明素质高度就正在不断退步和变得冷漠，丧失人类应该具有的人性，就如同低等级的动物野兽必须要驯服一般是一个道理。
竹筒夫子的钢笔
配什么安全员，劳民伤财，需要多少经费阿？修改完善法律，该出手时人人都可以出手制止犯罪。
手机用户66275552203
重庆大巴坠江事件真实原因公布之后，我看了很多关于此事的评论和意见建议，评说五花八门，意见也是脑洞大开，有些确实很有建设性，但也有很多纯粹就是瞎扯淡。
有人认为应该给司机焊一个私密性和保护性很强的小屋子，有人建议重新增设售票员，还有人像题主一样，建议每辆公交车配备一名安全员或者说是保安。
我就想问一下，你们认为这样有用吗？高铁霸座男霸座女在火车上耍无赖，难道是因为没有安保人员吗？高铁上有乘警，还有列车长列车员，那么多的服务人员和安保人员，却拿霸座的没办法，那么你认为在公交车上配个安全员就能确保安全吗？如果公交车上配备了保安员，那么对那些撒泼的乘客来讲，无非又多了一吵架的对手。
无数的生活事实告诉我们，对于那些无视公德的耍赖者来讲，和她们讲理是讲不通的，靠道德约束也是无效的，她们但凡能够有点自觉性和廉耻之心，那么也就不会撒泼耍赖了。
我还是那个观点，对待这种公然扰乱公共秩序的乘客，我们无需用道德的方式去试图感化和说服他们，因为这样往往都是徒劳的，反倒有时还会助长她们的声势。最有效的办法很简单，那就是立法约束，你不是能打能骂吗？那好，让法律来管你，把你抓进去，该判的判该罚的罚，而且还要把你列入诚信系统，让你飞机轮船高铁公共汽车哪个都坐不成，你不是嚣张嘛，看看到底谁厉害。
法律的就交给法律吧，靠人性制约和约束，不好使。
元芳有看法
一是借鉴国外做法，行车时，公交司机附近黄线内禁止乘客进入，如有违反，不听劝阻，司机立即停车报警，由警察把违反者带走拘留处罚。二是给公交司机加装安全门，防止被侵。三是每辆公交车配备一名“公交安保”。
欧阳国新1
治标不治本！对于这种人发现一起严惩一起，让他们不敢犯错才是根本！
迪特比斯巴达克威尔逊
现在都加上门了自己看
谁的宝贝在哭泣
每辆车配这么一个老兄，保平安！
榕泰479
关于城市公交车上配安全员，维护车箱内秩序这一建议，早在去年，一些城市就安排了公交特勤人员上车巡逻。
可是，这些特勤人员，都是乘公交车坐几站，找驾驶员签个出勤纪录，便下车。公交车多半处于无人巡逻的“真空”状况。失去配备安全员，维护车箱内秩序的意义了。
如今，再加上各城市公交枢纽发展迅猛，线路延长，站台增加，与交通堵塞，屡屡延长行车时间，加剧了公交车司机的工作压力。严格的服务管理制度，杜绝投诉事项，给司机们带来了精神压力。
减轻公交车司机的各项压力，全民教育广大乘客文明乘车，礼貌乘车，尊重他人，你才是杜绝类似情况的重中之重。
云中赏雲
都在批评乘客，没人注意官方通报如何评价司机的吗？
澹源
如果法律失去尊严，违规得不到应有的惩戒，安全员一样被打的鼻青脸肿。好比路口那么多交警辅警协管员，一样管不住行人非机动车闯红灯，管轻了他不听管重了他跟你闹，管的人到最后竟要受处罚，一句“别管如何，使用暴力就是不应该的”成了工作人员的紧箍咒，面对违法违规，他暴力你不得暴力，谁还敢管?谁还咋管?
