昨日
高德发布了
东莞市第三季度交通分析报告
报告显示
第三季度没那么堵了！
今年第三季度，
东莞的交通拥堵情况
相较第二季有所改善，
高峰平均行车速度是
29.87公里/小时。
每天傍晚6点最堵
第三季度每天最堵的时间点是傍晚6时，其次是早上8时，深夜12时至次日清晨6时行车畅顺。
早晚高峰十大拥堵道路如下↓↓
第三季度东莞的高峰拥堵延时指数为1.669，高峰平均车速只有29.87公里/小时。与今年第二季度相比，第三季度没有那么堵了，高峰拥堵延时指数环比下降了1.4%。
9月份拥堵最严重
在第三季度的7、8、9三个月当中，9月拥堵最严重，最堵的那天是9月7日。最堵的路段是莞佛高速东往西方向，92天内堵了75天。高峰期拥堵延时指数高达1.78，高峰期城市平均车速只有27.73公里/小时。大数据显示，18时最拥堵，其次是8时和17时。
道路拥堵天数排名TOP5↓↓
虎门大桥堵了75天
虎门大桥第三季拥堵的日子达到75天，同时也是早晚高峰最堵路段。
虎门大桥及沿线（G9411莞佛高速由东向西段）成为第三季度通勤日早晚高峰时段最堵路段。早高峰行车时速快一点，有30公里；晚高峰行车时速只有22.5公里。
从堵车天数来看，这个秋天相对容易堵车的还有迎宾路、东纵路、莞福路、高尔夫大道北。需行驶上述路段的车主，也请尽量提早出门。
有5天出行时间很畅通
值得注意的是，第三季度有五天的出行时间是畅通下的2倍以上。
为了打赢“治堵”这场战，
今年东莞也出了不少招，
2018年6月
第一场“治堵攻坚战”打响
今年6月至9月份，东莞对12个拥堵节点进行微改造！主要采用车道调整、路口渠化，优化交通组织及信号灯配时、局部加宽等措施进行治理。东莞市综合交通运输联席会议办公室将通过治理这12个交通拥堵节点，改善交通出行环境，提高交通出行效率，进一步缓解交通拥堵，为市民营造更加良好的出行和生活环境。
今年9月29日，东莞首批12个拥堵节点改造工程全部完工。当天上午7：30，小编趁车流早高峰，驾车前往东莞大道体验路口改造后的效果，能感受到路口改造完工后，相关节点的拥堵状况明显好转，通行能力大幅提高。
2018年9月
第二场“治堵攻坚战”打响！
第二批交通拥堵节点共有34个，其中11个点位于城区（东城、莞城），23个点位于镇内（常平、寮步、大朗、虎门、石龙、塘厦、樟木头、长安、厚街、清溪），主要是微改造的短平快项目。
二期“治堵”措施将通过采取优化交通组织及信号灯配时、调整车道、路口渠化、局部加宽及完善路网、道路升级改造、落实高峰勤务等措施并结合拥堵节点实际进行综合整治，以缓解节点交通拥堵情况，提高其通行效率。
治理时间为2018年9月至2018年12月底（新建道路适当延后）。
2018年9月28日
首条潮汐车道试运行
潮汐车道运行首日，经过东莞大道至翠峰路路段前往市区的车辆通行比较顺畅，拥堵问题大大缓解。
启用潮汐车道后，上午由大岭山往市区方向由原来的3车道增加至4车道通行，缓解了通行压力。
下来，
东莞还有一些列治堵措施，
大家拭目以待！
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