据央视新闻报道，近日，ARJ-21与内蒙古航天公司签署协议，后者将引进一批国产ARJ-21支线客机用作民用运输和旅运。同时，这支新起航空公司将会以ARJ-21为基础，组建国内首支全国产机队。对于这一举动，可以说完全填补了国内此前国内没有专业支线客机的空白，也一举打破了国外的技术垄断。
ARJ-21是国内首架专业支线客机，单机设有座位90个。一次飞行，最大可以飞行3700千米，完全可以满足城市与城市间所有的业务需求。而且，在使用成本和维护成本上，要比大型客机低很多。据了解，若单架大型客机飞行3000千米，执行载客航途，那么成本就会比支线客机高出47%。
廉价的使用成本再加上舒适的环境，不少航空公司都开始在短途航线上，谋划一种特定使用的客机以满足需求。在这方面，市场机型一直都是被西方航空公司所垄断着。即使是财大气粗，技术先进的美国，也一直依赖着西方国家的供应。这也就使得，国际航空市场，主流永远都是西方国家。而其它国家若一旦与西方国家交恶，那么西方国家都会先从航空工业方面着手，对其它国家发起制裁。
其中，最为典型的就是伊朗。此前，伊朗与美国还在蜜月期时，伊朗从西方国家引进了众多了航空机型。但是，自伊朗兵变之后，西方国家便停止了零件供应，使得伊朗此前引进的客机，失去了基本的使用条件。现在，这些客机停在机库内，逐渐生锈。
认识到这些不足，东方大国才会执意发展这一型飞机，使得民用客机市场，再度活跃。未来，以ARJ-21和C-919为基础的支线客机和大型客机，将逐渐取代国内民用市场。而且，得益于良好的发展，C-919也已经斩获了相当的订单。
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