科目二重點需要掌握的有兩個方面一是離合控制速度，二就是方向盤控制方向。一些學員只因無法控制好方向盤，造成了失分，最後影響了考試結果，導致掛科，實為可惜。
今天小編為大家整理了一些打方向盤的小技巧：
方向盤的正確握姿：兩隻手分別放在方向盤兩邊9點鐘和3點鐘的位置上。這不僅是正確的握法，而在有助於在打完方向盤後能感知到打了幾圈，該回幾圈。不要去擼方向盤打就可以了，慢慢體會！
例如：左手9點往左一圈到9點就是一圈。哪個方向打多少就往反方向回多少，比如你往左打一圈，回正就往右打一圈。其次方向盤不能亂打，要麼45°、要麼90°、要麼半圈180、要麼一圈360。
記住打方向原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
科二各項目的方向盤打法
一、“倒車入庫”方向盤打法
1、車輪離哪條邊線遠，方向往哪邊打
在調正車身的同時還能使另一邊車輪避免軋線的風險，不斷查看左右兩邊的後視鏡，即哪邊寬往哪邊打。
2、不可等到車身擺正再回方向
一定要提前回，否則車身又會歪向另一邊。
3、入庫以後遵循微調的原則
倒庫最怕的就是方向盤打的過猛，意思就是微調，角度不要太大，一般半圈最合適，最後注意，車身正了就要回方向。
二、“曲線行駛”方向盤打法
1、遵循多看後視鏡的原則
曲線行駛最難的就是不能軋線，唯有不時從後視鏡觀察車輪與邊線的距離，才能找到打方向的準確時機。
2、打方向要果斷到位，不拖泥帶水
一旦找對了點，要把方向一步到位的打過去。如果猶豫，軋線風險將大幅提高。
3、行駛速度要慢
曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也能調整。
三、 “坡道定點”方向盤打法
1、上坡前，儘可能打方向朝邊線靠近
首先離合器控制要好，速度要慢，這樣可以更好的去對邊線。上坡後再調整車身與邊線的距離就比較困難了，所以儘量在上坡前就向邊線靠近。
2、在坡上，通過觀察後視鏡微調方向
在上坡時注意看右後視鏡，觀察車身和邊線距離變化，如果距離發生改變就要適當修正方向盤，注意不能軋線。
四、“直角轉彎”方向盤打法
1、進入考試區域後，打方向儘量靠向彎道外側
如果太靠近彎道內側，很容易在過彎的時候軋線，靠近彎道外側，能給車輪留出更多調整的空間，軋線幾率大大降低。
2、注意觀察內角後視鏡
彎道朝哪個方向，就要在過彎時盯緊哪邊的後視鏡。留意後車輪與庫角的距離，靠的太近就要稍微回一回方向。
五、“側方停車”方向盤打法
很多人在倒車時容易分不清方向盤應該是往左打還是往右打。其實任何時候，方向哪邊打車就往哪邊去，倒車也一樣。
打方向盤要有預見性，看點要準確，到點就打方向盤，速度要快、打方向的力度要狠。
最後，新手練車時一定要冷靜下來放開膽子，放輕鬆。過於緊張謹慎其實並不能提升到駕駛技術，對自己要有信心，比什麼都強。
溫馨提示：很多考場直角轉彎接在下坡後，操作時，車速不自覺地加快，所以直角轉彎前，要有意識地降速，曲線行駛也是，保持好平時練習的速度，難度應該不大。
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