文|李晓辉
年轻化的浪潮已势不可挡！伴随着互联网成长起来的年轻一代，已站在时代舞台的中央，成为社会的主流建设者，更是消费市场的主力军。“得年轻人者得天下”已成为各行各业的普遍共识。我们看到，在年轻化浪潮的席卷下，汽车企业的响应显得尤为积极，围绕年轻化做出的改变尤为明显。
年轻化，绝不是停留在口头上的一句口号，而是要实实在在地进行自我改变的认知、态度、行为和情感！
如何赢得年轻人？这是每个时代每个企业发展中的永恒课题。要说赢得年轻人的心智，当有诸多因素，但前提是，企业得有一颗年轻的心，产品得有一颗年轻的灵魂，要和年轻人真正地融为一体，成为他们的好伙伴。
归结到具体体现上，产品无疑是年轻化最好的表现！在近年来的汽车产品上，最为凸显的变化，当数车型的外观了。不用细心观察，不管是合资品牌还是自主品牌，所有车型的设计都极力彰显出一种年轻、时尚、运动的气息，不管是动还是静，都把年轻化的情感宣泄，处理到了极致，设计者力图以此感染着我们每一位消费者，因为年轻就是希望，就是动力，就是明天。
颜值即正义，产品外观的年轻化是符合年轻一代的视觉感受的。作为“外貌协会”的年轻消费群体，第一眼能入其法眼的，也就在其表了。所以，现在车型的设计都表现出大胆，甚至有些夸张和跳跃，特别是丰田系，从全新凯美瑞、C-HR到高端品牌雷克萨斯，外观的设计变化相较以往是跳跃式的、颠覆式的。
除了车型整体外观，“色”是最能勾起喜好的一大因素。我们看，现在各大车企推出的新车型的颜色选择之多，有的动不动就多达十多种，还有双色车身。另外，内饰的变化也是如此。这样做，就很好地满足了消费者多样性选择需求，彰显了年轻人不一样的消费心理。
再者，就是出行方式上的变化。车企为满足年轻人多样出行的需求，在产品系列上，有打造出集多面形象于一身的通用车型，就是除了满足市内交通出行，还能满足说走就走的越野旅行车型，比如东风日产的途达，一汽大众的探歌等，奥迪更是在Q3的消费群体中细化出一款适合年轻人自我驾驭的Q2L，以及长城汽车打造出针对年轻人的F系等等。我们看到，围绕年轻化，产品不只从细分市场出发，而从用途层面着力。
还有一个比较普遍的现象，就是车联网的应用已占据了所有车型。车联网，俨然已成为汽车的标配，在造车企业中有“没有车联网的造车就是耍流氓”一说。可见，车联网的应用已能定义汽车的概念了。
车联网系统的应用，是汽车智能化的体现，是汽车进化的阶梯。车联网，除了带来更加便捷的操作及丰富驾驶乐趣外，在车辆被动安全上则是大大的加强。随着互联网下半场的无限放大，消费升级的到来，车联网的覆盖范围越来越广，打通了各领域通道，把之前分属不同领域和版块的事物紧密地联接起来。现在的年轻人希望汽车产品能在有限空间内，提供无限可能。所以，大家形容现在的车辆就是一部大手机，一个能联接一切的“网器”。
除了车辆本身越来越年轻化外，企业在管理、营销层面上也越来越年轻化，积极与年轻人的朋友圈融为一体，关注年轻人关注的。就连企业的管理高层，心态也年轻了起来。
特别是在营销上，东风日产的营销就很典型，联手《寻找未知的自己》等综艺节目，还有东风启辰联手《最强大脑》，哈弗联合《蒙面唱将猜猜猜》等等，来彰显企业年轻化的品牌形象及产品年轻化的一面。
新时代下，不可否认，企业发展都要有归零心态。纵观各大汽车企业，扭转新方向、制定新战略、打造新产品、实施新营销都在相继展开。
其实，产品的年轻化也好，品牌年轻化也好，管理与营销上的归零心态、重新再出发也好，年轻，是当今汽车企业力图呈现给消费者的崭新形象。
而这一切的出发点，即中心点，是用户，年轻一代的用户。企业围绕着年轻一代的用户，不断地进行着自我优化与扩展，围绕客户这颗“恒星”打造无限增值的“星际生态”。
如果说2018年是企业、品牌、产品、营销等年轻化重生起始之年，那么，2019年将是企业年轻化生态圈构建完善的一年。
年轻无极限，亮出你自己！你，为年轻做足准备了吗？
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