川藏铁路成雅路段预计年底通车!

史诗工程“川藏铁路”建设一直备受关注

这条道路建设的怎样了呢

一起去看看



川藏铁路成雅路段预计年底通车!



早在今年8月底

川藏铁路成雅路段就完成铺轨

今天,告诉大家一个好消息

成雅路段预计11月30日正式通车!



川藏铁路成雅路段预计年底通车!



先给大家看一下整装待发的雅安站

过过瘾

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川藏铁路成雅段进入静态验收阶段,预计今年年内通车运营。成雅段是川藏铁路全线最早动工也将是最早建成运营的段落,对于推动川藏铁路全面开工建设具有重要意义。

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你好,川藏铁路


川藏铁路起于四川省成都市成都南站,经成都市双流区—新津县—眉山市彭山区—东坡区—成都市蒲江县—雅安市—泸定—康定—雅江县—理塘县—白玉县—江达县—昌都市—八宿县邦达镇—八宿县—波密县—林芝市—米林县—朗县—山南市—贡嘎县,抵达西藏自治区首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。

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川藏铁路包括三大路段

成康铁路

(成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路)、

康林铁路(康定-林芝)、

拉林铁路(拉萨-林芝)



川藏铁路成雅路段预计年底通车!



川藏铁路建设完成之后,以前坐3天才能到达西藏,以后只需13个小时,它将带领我们邂逅灵秀蜀地,走进雪域天堂,这是一条真正“史诗级”的进藏天路。


川藏铁路预计2026年全线通车!

你是一条真正的天路


天堂地狱,都是山


横断山脉是全世界最复杂、险峻、庞大的山系。顾名思义,横阻断路,这条中国最长最宽的南北向山脉群,威武霸气的将东西交通拦腰斩断。即使通了公路,也是中国公认路况最险峻、通行难度最大的公路,在这里发生的事故数不胜数。

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但即使如此,横断山脉间的美景仍然吸引无数游人前赴后继,一些司机和骑行者也把通过318国道视为对自己的车辆以及自身耐力的终极考验。走这段路,被称为“心灵在天堂,身体在地狱”。

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在各条山脉之间,依次镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等亚洲知名的大江大河,山重水复,岭谷之间的高差达两三千米。半个世纪之前,修筑成昆铁路,仅仅是从横断山区的边缘侧面擦过,就付出了巨大的心力。

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是的,现在川藏铁路就是要开着火车,穿过这里。从雅安到康定,就开始进入横断山区的核心地带,正面穿越1000多公里,一直抵达林芝、拉萨。这是肉眼可见的地狱级难度。没办法,谁让我国地大物博,拥有世界上最多样最复杂的地形地貌呢,这是我们宝贵的自然资源,但也确实加大了交通方面的难度。

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跟着你爬坡


首先成都-雅安段143公里基本位于川西平原,这都不叫事。

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然后从海拔700米的雅安往西,穿越二郎山并爬坡600多米,来到海拔1330米的泸定县。直奔康定,在直线距离30公里内,海拔骤升到2530米,增加了1200米。这第一段爬升,不过是小小的热身而已。

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从康定往西继续爬升1800米,经过海拔4300米的“康巴第一关”折多山,就进入了真正意义上的藏区。再下降近千米到3450米,一路并行318国道,抵达新都桥镇。

往西紧接着爬升1000米,爬上4400米的高尔寺山,再沿河谷直下到海拔2600米的雅江县。雅江县城西行不远,就是短短3公里跃升600米的剪子弯山和卡子拉山,进入海拔4200米的沙鲁里山脉地带。这样的短距离高差,只能修筑一个长隧道,爬坡绕过剪子弯山。

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然后前行到海拔3950米的理塘县。再爬升到海拔4300米的毛娅坝草原。铁路至此就此要告别318国道,向北大转弯了。因为如果接着沿着G318继续往西,在一路都是海拔4000米的地方,要跨越天险金沙江,再跨澜沧江,沿着峭壁爬升800米,正面杠怒江,再爬上地质破碎的他念他翁山,施工难度实简直无法描述。

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因此,只能向北绕行转向G317(川藏北线)。虽然避开了一些可怕的河谷和陡坡,但依然是非常艰巨的工程,金沙江和澜沧江还是要过,并穿越大片无人山区,来到海拔4400米的邦达草原。

走过最艰难的道路


接下来,就是全线最艰难、令所有人都瞠目结舌、不可思议的昌都-林芝段了。

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这段路要经过著名的怒江72道拐,在直线2公里的范围海拔急剧下降,进入令人胆战心惊的怒江峡谷,这里是没有到过的人难以想象的。在宽不过百米的河谷底抬头望去,两边都是海拔4400米以上的荒山,海拔落差1700米,峭壁千仞、危岩嶙峋,寸草不生。不少江岸都是垂直的石壁,更有大面积的碎石滑坡。

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怒江大桥横跨最窄处,全长仅74米,武警看守,禁止停车禁止拍照,可见有多么危险。

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来到绝美西藏


跨过怒江之后,随即穿越对岸海拔4400米的山体,又继续下坡,抵达海拔3200米的八宿县城。再以长隧道打穿念青唐古拉山,绕过然乌湖、通麦天险,到达林芝。

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而后从林芝到拉萨的435公里,则是已经开工的拉林铁路。其中要沿着山高谷深的雅鲁藏布江峡谷修建,八次跨越雅鲁藏布江,不过……这已经不算什么了。

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你的美貌无以伦比


成都—拉萨

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全程约1629千米

这一路,它将横跨14条大江大河

征服21座4000米以上的雪山飞越多座险峻大峡谷,穿越无人区途经川藏线上最惊险的通麦天险和怒江72道拐更将邂逅川藏的万千美景、独特风情

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跨过14条大江大河

譬如:


▼大渡河

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▼雅砻江

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▼金沙江

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▼澜沧江


▼怒江

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▼帕隆藏布江

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▼尼洋河

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征服4000米以上的雪山

譬如:


▼折多山

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▼高尔寺山

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▼海子山

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▼色季拉山

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▼剪子弯山

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▼念青唐古拉山

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“飞渡”险峻大峡谷

譬如:


▼大渡河峡谷

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▼雅鲁藏布江大峡谷

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挑战令人望而生畏的天险

譬如:


▼怒江72道拐

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邂逅千种风情,万般美景

不管是:

澄澈的湖、美丽的沟


▼海螺沟

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▼木格措

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▼海子山姊妹湖


▼措普沟

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▼嘎瓦龙天池

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▼嘎朗湖

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▼古乡湖


▼南伊沟

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▼巴松措

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一望无际的草原、森林

譬如


▼塔公草原

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▼毛垭大草原

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▼邦达草原

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▼鲁朗林海

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壮丽又神秘的冰川

譬如


▼来古冰川

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▼米堆冰川

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还是,

各具风情的各类城市

譬如


▼林芝

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▼拉萨

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风光旖旎的小镇

▼白玉

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色彩绚丽的摄影天堂

▼新都桥

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▼稻城亚丁

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这1000多公里的路程

总有一种风情,一种魅力,一种韵味

让你牵挂,让你疯狂

2026年,川藏铁路,期待与您见面


川藏铁路还未完全到来

不过今年11月的成雅路段

够让人热血沸腾的!


期待!


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