CWL-淼焱
目前油改气已经很成熟了！出租车、客车、甚至小货车已经改天然气使用多年，虽然会有些小毛病出现，但是总体还算稳定的!车辆改天然气可以节约一半的燃料费用，对于跑的公里数比较多的车辆是非常划算的!
但是对于私家车一年跑一万公里左右，就不建议改装天然气了！首先改装天然气以后气瓶占了后备箱几乎一半的容积，后备箱空间明显缩小!而且气瓶增重100公斤以上，有些车辆不得不更换加强弹簧!车辆舒适性下降明显! 改装天然气对汽车线路也有 一定的改动，增加了一套电子设备。不仅增加了隐患，而且有一定的危险存在!改天然气后气瓶需要年审，改变汽车燃料类型需要去车管所备案。部分地区不允许私家车改气，警察查看后备箱有气瓶以后会按照改型改变燃料种类来处理:拆掉设备，罚款500元以上!
为了应对检查，天然气瓶 厂家特意生产一批20的气瓶，体积小可以放在备胎位置甚至有人还放在底盘下面!隐患还是挺大的!如果在北方，天然气压力还会随着温度降低而降低!冬季如果加满气放在户外停放一星期左右压力就会降低一半左右，公里数也减少一半左右。而出租车加满气就干活，几乎很少过夜，所以出租车公里数在冬天几乎也没有缩水!加气排队，气站少，天然气续航里程短，涨价，改气费用也很高这些都是私家车改气所面临的问题!所以说每年跑的公里数不太多的私家车不建议改气，可以去私人站加6元左右的汽油，比起天然气4元左右的价格还是划算的! 水墨丹青一世情
有人说改气对发动机不好，我觉得基本都可以忽略不计。大家看看出租车每天烧多少年了，几十万公里甚至有上百万公里了，照样好好的。有人说动力减弱，其实基本也可以忽略不计，毕竟改气的初衷是省钱，根据诸多网友和出租车师傅反馈这个动力损耗也不过1/10左右。
改油后是一定省钱的。省个一倍应该不成问题。不过呢，加气肯定不如加油方便。每个地区加气站都很少。不少时间还有诸多出租车司机在排队。
气也不是一直便宜，可以说这东西比石油还紧俏。但是现在用的量不太大，所以便宜。如果大家都改气了，那么气一定会比石油更贵。
后备箱时刻背了个大气罐。一旦追尾很难保证安全。然后就是后备箱长期占据这么大个瓶子总感觉不太爽。
二少爷的二
不论是石油，还是天然气，都还是掌握在国有性质的垄断企业手中（原谅我不能说出具体的企业，怕又被屏蔽，反正吃瓜群众都懂的）。所谓油改气？听起来更像一个笑话，天然气在未来十年内，对进口量的依存度将达到85％，比石油更可怕。至于天然气的进口权，只有那几个国有企业，一级定价权也都掌握在它们手里，所持的态度就是“管它血雨腥风、口水飞溅，我自岿然不动”。虽然市场表象不像石油那样，天然气经营权也有很多民营经济实体的参与，但是这些民营经济实体严格意义上只是分销商，都已经属于二级价格了。所以当你痛定思痛，决定油改气的时候，你会“蓦然回首，佳人却在灯火阑珊处暗自窃喜”。
正所谓：坑连坑，没有最深，只有更深
涨就涨，没有最高，只有更高
横批：请君入瓮😂
所以，别瞎琢磨了，该吃吃，该喝喝，少开车，多走路，锻炼身体，低碳环保，绿色出行！
打死我也不说33
油改气？最后气跟要命似的涨，最后还不是一样车主买单，为什么不多从老百姓的实际生活出发？专家的话就是杀人不见血的刀！
誰是誰的誰53829710
挪威de风
油改气还是要看在哪个地区。如果你所在的地区，天然气五块多一升，而且加气站稀少，改气就没有必要了。如果你所在地区天然气两至三块，而且加气站非常普遍，那么改气肯定比油要便宜，至少省一半多。改气的车动力确实比烧油弱一点，但又不是让你爬山，高速路国道城乡路完全没有问题。烧气的车燃点高，对气门稍微有点影响，但十几二十万没问题。来我们新疆吧。哈哈哈。
枫36147093
火气很大，只可惜厂家没开发出烧火气的车，资源浪费了。
八风微动177
油改气，确实以后省钱，但是要考虑两点，油改气改造费用要花钱，二是每到冬天加气站排满了长队，不好加气，所以建议还是别改造了
中国法律服务者
没啥不靠谱，我的车改了8年了，用着好好的。能不能改还是问题，现在都用直喷发动机，没法改
风4759678
出租车和货车可以，私家车不靠普，后备箱背个气罐，而且气站太少也不方便。
