說到中型SUV就不得不說漢蘭達和昂科威，這兩款車在國內消費者眼中算是這個級別的兩個非常好的選擇，漢蘭達外觀霸氣、空間大；昂科威雖然看起來穩重成熟，更加有家用車的範；說來說去還是因為這兩款車的整體競爭實力很強，同時在銷量方面，雖然昂科威已經超過了漢蘭達，但是，論口碑還是漢蘭達更靠譜一些，不過，這裡還有另外一款日系中型SUV也比較有實力-日產樓蘭。
樓蘭曾經也火了好一段時間，皮薄餡大，所以樓蘭的油耗是同級別車型裡面最低的，百公里油耗8.9L左右，這個成績在中型SUV裡面算是比較拔尖的了，而且，加上樓蘭獨具個性的外形設計，所以，受到了不少年輕消費者的追捧。外觀、內飾、操控、性價比在同級別車型裡面樓蘭都是最高的，不信下面我們就一起來看一下。
樓蘭的外觀還是挺大氣的，雖說沒有漢蘭達那種硬派風格，但是，樓蘭的造型比較的飽滿魁梧，看起來比較有力量感，前臉部分V-Motion的家族式設計語言看起來比較有辨識度，大燈是它的亮點，很有設計感，相比較中規中矩的前臉，大燈組的造型可犀利多了，這一點比較加分，至少比昂科威的大胖子的外觀造型要帥氣的多。
車身部分的造型也很有力量感，首先，一條折角式的腰線貫穿整個車身，大大增強了它車身側面的立體感，懸浮式的車頂也是它的加分項，因為大部分的中型SUV造型都是偏向穩重成熟的氣質，而樓蘭走的是較為運動的風格；尾部造型的亮點同樣在尾燈處，迴旋鏢式的尾燈組看起來比較時尚，加上整個尾部向上翹起的高度比較高，所以也顯得很有運動氣息。
內飾部分，可能就是這款車的一個缺點所在吧！內飾整體的塑料感太強了，整個中控臺幾乎都是採用的硬質塑料材質，完全沒有昂科威內飾的那種質感，中控臺的造型也採用了前臉類似的V-Motion的設計語言，一個U字形的鍍鉻裝飾條在中控面板，顯得比較的突兀。同時四幅式的多功能方向盤的造型看起來也比較笨重。
樓蘭全系採用的是5座佈局，第二排的空間還是挺大的，至少看起來非常寬敞，地板部分也比較平整；同時，座椅材質除了低配版採用的是織物面料，其它版本車型均採用的是仿真皮的面料，這一點倒是比較符合國內消費者的需求，而且後排座椅對腿部的支撐也比較到位。
動力部分，樓蘭提供了2.5L自吸氣和2.5T機械增加+電機組成的混動系統兩套動力總成，其發動機最大輸出功率分別為186馬力和245馬力；峰值輸出扭矩分別為229Nm和330Nm；傳動系統匹配CVT變速器，部分車型還提供四驅系統，總體來說，動力系統帶給車輛的感受就是平順，油耗比較低，但是，起步的時候稍微有點慢。
總結
雖然樓蘭的起售價到了24萬，但是，大部分經銷商還有3-4萬的優惠，所以算下來的話，裸車價大概在20多萬左右，比同級別車型的性價比確實高出了很多，所以，從家用車的角度出發，樓蘭還算是不錯的選擇。你對樓蘭有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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