雖然部分競爭者對此有所爭議，但Kyle Vogt堅持稱Bolt為全球首款可量產的自動駕駛轎車，而且符合相關安全法則要求。Kyle Vogt在新聞稿中寫到：“這不是一個概念車，車上設計有安全氣囊、撞擊緩衝區和舒適的座椅，產值每年能夠到達100,000輛。”
通用9月前開端在底特律市郊的Orion裝配工廠出產了130輛第二代自動駕駛掀背車，而第三代現階段也相繼推出。通用現在現已出產了50輛第三代轎車，但通用發言人回絕透露公司方案出產多少輛。兩代車型與量產版Bolt造型相似，但是Volt表明第三代車型採用了全新且具有毛病容限的電子、通訊和驅動系統，這關於自動駕駛轎車來說都是絕無僅有的。此外還包括部分公司自主研製的傳感器和控制器。
新車設備的圖解闡明晰內飾的元件部分和外部的傳感器、雷達等，包括傳感器車頂行李架。
Vogt表明，第二代Bolt搭載了自動駕駛轎車的重要組件，但不包括冗餘及安全系統。
第三代車型將組成車隊，搭載克魯斯員工在舊金山行進，但現在轎車還需要駕駛員在方向盤旁擔任監控。克魯斯自動駕駛轎車現已在複雜的城市道路上行進數十萬英里，而母公司通用也亞利桑那、加利福利亞和密歇根等地區測驗自動駕駛。
克魯斯現在還在研製下一代自動駕駛Bolt，而其被通用收買之後開展也十分迅速。Vogt表明，如果依照傳統車企的方法來研製自動駕駛則需要花費6年時刻。
通用自動駕駛工程車隊坐落密歇根，與去年收買了舊金山自動駕駛草創公司克魯斯自動化，提高自動駕駛轎車軟件的研製實力。
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