城市車旅1
上汽名爵HS主要問題在於雙離合變速箱，但兩款動力匹配了兩個級別的變速箱，質量也是兩個級別，並不能一概而論以偏概全。
名爵HS基礎參數：指導價11.98-18.98萬，車身尺寸4574*1876*1664、軸距2720mm，緊湊型SUV。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，電子輔助配置豐富。
動力搭載1.5T、2.0T兩款發動機，問題出在匹配的變速箱：
a、1.5T動力匹配SH25D7-7擋乾式雙離合變速箱，乾式結構為離合器沒有油液潤滑和專用散熱單元，溫度依靠風冷散熱所以低速擁堵則高溫；雖然可以通過特殊檔位限制頻率，但犧牲的油耗和駕駛體驗，所以這款變速箱品質不高。
b、2.0T動力匹配SH36D6-6擋溼式雙離合變速箱，溼式之於乾式的區別就是把離合器泡在變速箱油里加入電液控制模塊，專用變速箱油可以作為液壓油但同時也有潤滑、散熱、防蝕等效果，所以溼式雙離合的穩定性相當可靠，其次不用為了減緩半聯動磨損時間而提高結合分離速度，所以低速換擋衝擊感也會小很多，體驗更好。
名爵HS的兩臺變速箱，1.5T匹配的乾式質量和體驗都在最低水平，2.0T匹配溼式已經屬於一線產品。
兩個版本品牌代表了同類車的最低和最高標準，但不能因為1.5T的低級就否定2.0T的存在，所以這臺車最多可以說性價比不高，供參考。
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天和Auto
法拉利雙離合，那操控性能沒的說吧。吉利沃爾沃也是雙離合，技術方面也成熟很多，大眾，也沒有放棄雙離合。是變速箱都有缺點，關鍵還是技術能不能到位。說句實在話，名爵在這上面做的還可以，我本人就是名爵6車主，車子開了半年多了，沒啥毛病，加速快油耗也ok。
憶往夕迢
在技術方面，很多用雙離合的品牌已經將變速箱調教的很平順了，技術方面也都有自己成熟的一面，我覺得今後雙離合的車子還會越來越多的，畢竟優點大於問題。現在很多國產車都在用雙離合，如果雙離合真這麼不好，還會有這麼多廠家用？
浮光掠影遇
雙離合也不是不可以，發展到現在，經過不斷優化，實際駕駛沒什麼問題。1.5是乾式雙離合，比2.0溼式雙離合自然是不如的。不過兩款車型定位不同，家用，不激烈駕駛，1.5乾式雙離合也是夠用的。
