城市车旅1
上汽名爵HS主要问题在于双离合变速箱，但两款动力匹配了两个级别的变速箱，质量也是两个级别，并不能一概而论以偏概全。
名爵HS基础参数：指导价11.98-18.98万，车身尺寸4574*1876*1664、轴距2720mm，紧凑型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，电子辅助配置丰富。
动力搭载1.5T、2.0T两款发动机，问题出在匹配的变速箱：
a、1.5T动力匹配SH25D7-7挡干式双离合变速箱，干式结构为离合器没有油液润滑和专用散热单元，温度依靠风冷散热所以低速拥堵则高温；虽然可以通过特殊档位限制频率，但牺牲的油耗和驾驶体验，所以这款变速箱品质不高。
b、2.0T动力匹配SH36D6-6挡湿式双离合变速箱，湿式之于干式的区别就是把离合器泡在变速箱油里加入电液控制模块，专用变速箱油可以作为液压油但同时也有润滑、散热、防蚀等效果，所以湿式双离合的稳定性相当可靠，其次不用为了减缓半联动磨损时间而提高结合分离速度，所以低速换挡冲击感也会小很多，体验更好。
名爵HS的两台变速箱，1.5T匹配的干式质量和体验都在最低水平，2.0T匹配湿式已经属于一线产品。
两个版本品牌代表了同类车的最低和最高标准，但不能因为1.5T的低级就否定2.0T的存在，所以这台车最多可以说性价比不高，供参考。
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天和Auto
法拉利双离合，那操控性能没的说吧。吉利沃尔沃也是双离合，技术方面也成熟很多，大众，也没有放弃双离合。是变速箱都有缺点，关键还是技术能不能到位。说句实在话，名爵在这上面做的还可以，我本人就是名爵6车主，车子开了半年多了，没啥毛病，加速快油耗也ok。
忆往夕迢
在技术方面，很多用双离合的品牌已经将变速箱调教的很平顺了，技术方面也都有自己成熟的一面，我觉得今后双离合的车子还会越来越多的，毕竟优点大于问题。现在很多国产车都在用双离合，如果双离合真这么不好，还会有这么多厂家用？
浮光掠影遇
双离合也不是不可以，发展到现在，经过不断优化，实际驾驶没什么问题。1.5是干式双离合，比2.0湿式双离合自然是不如的。不过两款车型定位不同，家用，不激烈驾驶，1.5干式双离合也是够用的。
