内燃机，大家都不陌生，路上行驶的汽车，紧急供电的发电机，割草机等等。这些都属于小型内燃机，高转速，单位体积/重量功率密度大，技术进步快，产品更新换代快。
而对于海里行驶的船舶，早期的内燃机车，也都是用的内燃机。这类内燃机属于大型内燃机，功率大，体积大，重量也大；目前国内有一些船用柴油机厂，但是技术主要还是国外MAN，康明斯，瓦锡兰（Wartsila）等公司的专利技术。
附下，在网上找到一些信息，分享给大家，起到一个抛砖引玉的作用，让自己对船用柴油机也有一个更深的了解。
位于江苏镇江的中船动力有限公司网站上查到：
L28/32A型号的柴油主机系列，属于中速柴油机，转速775rpm，油耗达194g/kWh。 功率覆盖1320Kw~2205Kw。
MAN S50系列，属于低速柴油机，转速108rpm-127rpm，功率因缸数和转速的不同，功率从5650Kw~14940Kw，重量在180t~300t区间，油耗在163~174g/kWh。
CME RT-flex50系列柴油主机。
安庆中船柴油机有限公司的12DKM-36e，功率达到5830~6600kw，转速600rpm，属于中速柴油机。
上海中船三井造船柴油机有限公司的MAN 7K90MC-C系列低速柴油机，最大功率达31990Kw。
像航母，30万吨级游轮等船舶，动力在10万kw以上级别，想象一下，一般一个中型电站单机的才30万KW，锅炉为2000T左右。
一直有个疑问，希望看到文章的大神给予解答。就是，多大功率的柴油机匹配
多少吨位的船舶，这个有一个范围吗？分享到:
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