超高鋼管混凝土柱混凝土一次泵送頂升施工工法
工藝原理
鋼管柱是分段吊裝，並通過內襯加勁連接管件進行有效連接，吊裝完成後，縱向水平垂直支撐安裝到位後方可進行鋼管柱內混凝土澆築。在鋼管柱的下部管壁上開一個比輸送管略大3mm的注入口，用高壓輸送泵管將混凝土輸送泵的出口與注入口相連，採用類似超高鋼管柱混凝土的頂升法，不同的是在頂升混凝土前增加泵送頂升水或水泥砂漿兩選一項步驟，以啟到潤滑鋼管內壁，較大程度的減小混凝土與鋼管柱及法蘭盤的摩擦阻力的作用。上述步驟後混凝土靠泵壓通過輸送管被連續注入鋼管柱內，依靠頂升原理，砼由鋼管柱內下端直至管內上端注滿混凝土。鋼管柱頂部設置溢流排氣孔，以減少泵送壓力。在鋼管柱下部接口連接管上，採用設置止流閥的方法，防止混凝土倒流。
操作要點
1、鋼柱軸線、標高校核：將標高控制線打在鋼柱上，使開孔的位置處於室內地面標高往上80公分。
焊接連接管
2、鋼柱開孔、焊接短管及穩定支架：
鋼管柱與混凝土泵管的連接。進料管的下端依次通過止流閥和混凝土泵輸送高壓膠管與泵管連接。進料管與鋼管柱呈45°，出料管頭的出口面呈水平狀態，以減少混凝土進入鋼管柱後直接噴射到柱內壁，增大混凝土向上的頂升力。為防止施工時進料口處震動劇烈，將進料管與鋼管柱之間的焊縫撕裂，在進料管周圍均勻的加焊6片加強筋板。混凝土泵輸送高壓膠管上端設有止流閥，進料管和泵管之間加裝混凝土泵輸送高壓膠管，能夠對進入鋼管柱的混凝土進行緩衝，起到減振的作用。泵管的下面設置穩定支架的結構，減小了整個裝置因進料引起的震動。
鋼管柱與混凝土輸送管的連接
3、止流閥的製作：為防止在拆除輸送管時混凝土迴流，需在泵管上設置一個止流裝置，一種用於混凝土頂升澆築的止流閥，包括分別與泵管連接的前、後接頭，前接頭的後端設有前法蘭，後接頭的前端設有後法蘭，在前、後法蘭之間設有活動閘板，活動閘板的上下端設有與其垂直的上、下限位板，活動閘板的下部設有導通孔，在活動閘板兩側均設有擋板，擋板、前後法蘭通過螺栓連接。使用時，在前後法蘭與所述活動閘板形成的閘板縫內塗填黃油，以防止在混凝土泵送頂升澆築的過程中閘板縫漏氣。也可以從結構上解決閘板縫漏氣的問題：在前法蘭的後端面上安裝前部密封墊圈，在後法蘭的前端面上安裝後部密封墊圈。不論是在閘板縫內塗填黃油還是在法蘭的端面上安裝密封墊圈，都是為了在止流閥使用時，對外呈封閉狀態。所述導通孔為沿混凝土輸送方向逐漸縮小的喇叭狀。以減小混凝土的輸送阻力。
閘板式止流裝置
4、止流閥安裝：為了防止在混凝土泵送頂升澆築過程中閘板縫漏氣，需用黃油塗縫，或者加一個密封圈墊在閘板縫內。
泵管與止流閥連接
5、泵車與輸送管連接：按照要求進行連接。
6、泵送頂升水或水泥砂漿潤滑管壁
工藝一：先頂升水，用水先代替混凝土進行打壓頂升，至水到柱頂溢出後頂升打壓，柱底部開小孔將水排淨後再焊補上。然後再進行混凝土頂升。
排水時現場需預設排水設施，以免現場將變成水塘。
工藝二：根據鋼管柱內徑及高度確定約1/10鋼管柱總體積的水泥砂漿方量（為確保砼強度，後續的混凝土級配做適當調整，以確保鋼管柱內混凝土強度等級等同於設計要求），水泥砂漿在前面先行頂升，後續的混凝土緊跟其後。
上述兩點的作用都是為潤滑鋼管內壁，較大程度的減小混凝土與鋼管柱及內襯加勁連接管件的摩擦阻力。
7、進料泵送頂升：混凝土配合比設計是以滿足可泵性要求，使水灰比小、坍落度大，減少混凝土收縮，強度、均勻性和凝聚性均優於普通同強度等級的塑性混凝土的方式對比試驗進行的。在塑性混凝土中同時摻加減水劑和膨脹劑，可使混凝土拌和物泌水率減小，含氣量增加，和易性改善，從而滿足泵送要求。
施工過程中的關鍵點：頂升混凝土時候混凝土車輛必須全部到位或者不能有間斷，泵車打壓過程中千萬不能中斷，必須連續頂升混凝土至最頂端方可停止。
8、混凝土溢出後停止頂升：當混凝土溢出後及時停止泵車。
關閉止流閥：混凝土泵送頂升澆築結束後，控制泵壓2-3min，然後略松閘板的螺栓，打入止流閥板。
9、拆除混凝土輸送管：止流閥板打入後，即可拆除混凝土輸送管。
10、移到下根肢管：輸送管拆除後，可以移到下根肢管。
11、清洗鋼管柱：拆除混凝土輸送管後，將鋼管柱殘留的混凝土清洗乾淨。
12、混凝土終凝後拆除止流閥：待核心混凝土強度達70%後，拆除止流閥。
13、割除短管補焊圓孔：切除連接短管，補焊洞口管壁，磨平、補漆。
14、補焊封頂板：混凝土養護28天后，按照規範要求，焊接封頂板。
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