表波音与空客公司作为两大客机巨头之一，其技术能力自然是顶尖。但波音与空客的真正实力来源于设计与组装飞机，波音公司不只不生产发动机，乃至整架飞机上基本上没有波音生产的零件。客机上的机翼、机身、发动机、航电设备、APU、座椅、娱乐系统等部件都不生产。波音公司的工作就是将采购的飞机部件组装起来。有很多人说我国的大飞机C919就是造了个壳，其实世界上的飞机制造商都是这样。
现在的飞机制造厂，从来都不造发动机。发动机都是由专业的航空发动机制造厂生产，准确的说波音公司的客机都适配了GE、罗罗、普惠的发动机，飞机使用哪一款发动机由航空公司选择。但也不是是绝对的，波音777客机所使用的发动机推力要求50吨，只能使用GE公司的GE90-115B发动机。空客A380的发动机只有罗罗公司GP2000的发动机。但是一般情况下一款客机至少有三款发动机可以选择。
现在的飞机制造是一件很专业的事，一架飞机大约有450万零件。每个零件都是从全球各地采购。比如我国生产了世界上约70%的机翼，机身可能由乌克兰的大压机制造。起落架有德国海尔制造，航电由罗克维尔制造。飞机上的娱乐系统与座椅也绝对少不了我国的参与。现在客机的全球化采购是大势所趋，哪怕美国也不会要求每个零件都是国产。
波音与空客也没有能力造航空发动机，航空发动机的制造商GE、罗罗、普惠都是在拥有发动机制造经验80年以上，这三家公司在一战后便开始制造发动机，在二战后更是投入几百亿美元来研制新型发动机，三家的发动机在油耗、静音性、安全性等方面受到国际上的广泛认可。而空客与波音也不用担心受制裁。所以没必要自已生产发动机。
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