通揚線是我市的水上要道，但因高郵部分航段等級較低，通行速度受到影響。記者昨從交通部門獲悉，總投資23億元的通揚線高郵段航道整治工程日前全面啟動，這也是我市交通水運工程建設史上單體投資量最大項目。
急需提升大部分航段等級標準低條件差
通揚線高郵段航道全長35公里，是長三角高等級航道網的重要組成部分，也是建設江淮生態大走廊、長江經濟帶的重要項目。繁忙時，通揚線高郵段航道年船舶通過量近3000萬噸，年貨運通過量近2000萬噸。
“該段航道現狀等級不一，除高郵城區段按照三級標準建設了護岸，其餘大部分航段為5—7級，航道等級標準低，設施技術條件差。”項目現場相關負責人表示，沿線共有9座礙航橋樑，通航孔淨高不足，且多為危橋，船舶碰擦橋樑事故時有發生，嚴重製約通揚線航道整體水運效益的發揮，“而且沿線兩岸環境較差，部分護岸防洪等級低，影響航道周邊環境和沿線居民生產生活。”
全面啟動施工、監理進場，護岸施工開始
昨天上午，記者來到通揚線高郵段航道整治工程現場看到，轟鳴的挖掘機正在運轉。“目前航道工程施工、監理已進場，完成駐地建設。”該負責人介紹，監理規劃和施工組織設計等通過審查，土方複測完成，品質工程、平安工地創建方案等文件已經編制完成，同時護岸施工已經開始。
為全面提升通揚線高郵段航道通航水平，省交通運輸廳於2010年啟動通揚線高郵段航道整治工程項目研究工作。2015年6月，該項目工可獲得省發改委批覆；去年8月17日，初步設計通過省發改委審查。
據介紹，通揚線高郵段航道整治工程起點位於高郵運東船閘下游武安大橋，終點位於高郵興化交界處，按三級航道標準整治。工程建設內容包括新建護岸27.086公里、老駁岸加固10.774公里、航道疏浚35.077公里；新建威高路橋1座，改建武安大橋、海潮大橋等橋樑8座；新建服務區1處，並佈設航道標誌標牌、建設環保綠化等配套工程。項目概算總投資約23億元，為我市交通水運工程建設史上單體投資量之最。
影響積極消除安全隱患，提高航運效益
“根據計劃，今年完成投資6億元，完成護岸建設2公里，啟動2座橋樑建設。”該負責人表示，2019年完成護岸建設20公里，開工建設橋樑5座；2020年完成護岸建設，建成5座橋樑；2021年全線交工。
據介紹，該工程完成後，不但將打通通航瓶頸，徹底消除影響通航安全的最大隱患，提高沿線防洪等級，較好保障沿線生產生活安全，而且將打造暢通高效的航運，全線航道可滿足1000噸級船舶暢行，形成繼京杭運河後揚州第二條內河“水上高速”，極大降低航運成本，提高航運效益。綠色生態航道的建設可明顯改善沿線生態環境，提升水環境質態，打造風景秀麗的風光帶。
本報記者露莎
閱讀更多 揚州網 的文章
