老朋友7651
已经在计划中了。从管理和技术实现上确实非常复杂，需要大量的工作。管理上，各省政策，收费规则都不统一，一个省一个样。每个省都出台了各种各样的优惠政策，可谓五花八门，各省的收费规则也千差万别，有最短路径法，有精确路径识别等等，收费后还要进行清分结算。技术上，现在的etc已经实现了全国29省份联网，而mtc需要解决诸多技术问题，包括路径标识，跨省结算等。虽然工作量巨大，目前交通部已经做了大量的工作。包括：各省收费政策规则的调研，统一管理规范的制定，取消省界站方案的制定和论证，具体收费系统接口标准的制定等等一系列工作。同时，2018年底要实现山东和江苏，四川和重庆两区域取消省界收费站的试点工作。2019年6月份之前进一步扩大试点省份。逐步实现全国范围内的取消省界收费站。
昭峰
最奇葩的是京哈高速辽宁与吉林省交界处，两个省各自建立一个收费站，相隔不到一公里，一个收费、一个专门发通行卡。成本高效率低，必须连续排两次长队，类似这种收费站改起来难吗？难，太难！技术上没有任何问题，你说难在哪儿呢？
最会飞的是猪
全国人民有时间去江西九江看看，沪昆高速上建两个大型收费站(牛B)，造成堵车，未建之前一帆风顺，太任性，中央不知道
海阔天空1904961970398
经常看到收费站一字排开的收费窗口，确只那么一两个收费的，其它的都成摆设了。
光辉物流集团638
中国数万公里的高速公路，只需要进入高速的路口和出高速的路口，所有像肠梗阻一样的省界高速收费站都应该取消，车主按行驶里程一次性付费，这样省时、省力、安全、高效，何乐而不为呢？
励文liwen
现在科技很发达，不拆除省际收费站是为了养活闲人。
法以法
内蒙古国道都收费，四十公里四个收费站，也没人查！难道内蒙古不是中国的国土吗，其他省份早就不收费了。国家监察是干什么吃得？
大道朝天111
高速公路取消省界，为什么有省界，因为高速公路事权在各省，高速公路具体管理政策由省里规定，取消需要做大量准备工作，今天年底江苏和山东取消五个省界。
北风
这个事国务院已经在做了，难点在于通行卡的流一，密钥卡(PASM)卡的兼容与安全，通行费数据的实时上传与拆分，各省优惠政策的统一，两省间道路的封闭等。
手机用户24126872281
不可以，会有很多人下岗，花了几十万找个好工作，本儿还没回来了。
