新款途胜较现款途胜相比，在外观方面发生了不小的变化。虽然美丑的判断因人而异，但是新款途胜的造型设计，我想大多数人接受起来或许并不是太容易。进气格栅的造型较为另类，给人一种粗壮的力量感，现代的Logo标识上方还配有全景影像的前部摄像头。LED前大灯十分有神，其大灯组的造型结构也极具个性，LED日间行车灯从大灯组内一直延伸至雾灯边框区域。雾灯和转向灯的边框棱角分明，带有一定的运动气息。
车身侧面的线条比例还不错，侧窗带有一定的流线型，镀铬门把手起到了一定的点缀作用，并且具备无钥匙进入功能。展车采用规格为225/55 R18的普利司通轮胎，轮圈的样式也较为个性，不规则多边形的组合，给人以不同的视觉效果。
与略显突兀的前脸相比，新款途胜的尾部造型设计还是比较和谐的，至少能够挽回一些亲和力。银黑搭配的后包围上方，配有四颗倒车雷达探头，再加上倒车影像摄像头，使其日常泊车会更加便。尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计，LED光带在夜晚点亮时具有很高的辨识度，也可以说是其最炫酷的部分。双边共两出的排气布局，进一步彰显了它的运动风格。
内饰的布局也经过重新调整，加入了时下流行的悬浮屏设计，对称式设计的中控台简约协调。中控台采用了搪塑、皮革材质及硬质塑料三种材料组成，整体的用料和做工符合该级别车型的水准。三辐式方向盘的握感有些偏细，集成的多功能按键可对多媒体、蓝牙电话及定速巡航等进行控制。新款途胜的仪表盘由现款车型上的指针式，升级为液晶仪表盘，科技感进一步提升。
悬浮式触控屏具备GPS导航、百度Carelife及车联网等常规功能，屏幕的显示清晰度还不错，操作灵敏度一般。其还配备了双区自动空调系统，控制面板采用双旋钮+物理按键的组合（并带有前排座椅加热功能），按键手感上带有一定的质感。挡把前方设有两个12V外接电源，及一个USB接口，可以提供用电来源及多媒体应用。挡把的后方还设有电子手刹、自动驻车、全景影像等控制键。
前门内衬板采用大面积硬质塑料制成，其中手肘经常接触的区域则运用皮革材质包裹。前门内衬板处还集成了后视镜电动调节/折叠、中控锁及四门电动车窗控制键，其中主驾驶位侧的车窗支持一键升降功能。座椅采用黑色皮革材质进行包裏，软硬程度适中，不过整体的包裏性一般，主驾驶位座椅支持6向电动调节。第二排座椅均配有三点式安全带及活动头枕，并且还带有中央扶手，乘坐起来偏于舒适。后排中间地板存在隆起的现象，中间位置乘客的双脚可以放在上面(41码鞋子），不过隆起高度有些偏高。在扶手箱的后方，其还配备了后排空调出风口及充电接口。
搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率：117马力(130千瓦）/5000rpm， 最大扭矩265牛米（1500-4500rpm），匹配7速双离合变速箱。悬架结构为前：麦弗逊式独立悬架、后：多连杆独立悬架。
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