向來在市場宣傳方面比較會玩的KTM今天又來了個新玩法。三天前，就在朋友圈刷屏說250DUKE的售價要公佈了，結果今天一大早，七點鐘就在官微公佈了售價。而且還不直接說，整了個視頻。視頻其實沒啥看的，直接看售價吧！
34980元！
250DUKE的宣傳口號是“拒絕佛系”。對於一直走性能路線的KTM來說，它又給市場提供了一款小鋼炮街車。就像他們自己說的那樣：最大功率23kW@9000rpm，峰值扭矩25Nm@7000rpm。是的，這只是一臺249cc的四衝程發動機。這個數據，在國內市場上無出其右。
我們再來看看其它。
車架
KTM 250 DUKE的車架延續了KTM 1290 SUPER DUKE R上的雙色主副編織車架，149kg的淨車重、一脈相承的橙色血統，透露著這輛車骨子裡的狂野不羈。
▲KTM 1290 SUPER DUKE R
▲KTM 250 DUKE
1357±15.5mm的軸距，185mm的離地間隙，意味著更靈活的操控與更高的過彎極限，這也就帶來無負荷狀態下830mm的座高，與戰鬥的騎行姿勢。
如果你已經沒有騎車的激情，只需要一臺佛系的250cc共度往後餘生，那麼你可能來錯地方了。
剎車
與同門師兄KTM 390 DUKE一樣，KTM 250 DUKE也採用BREMBO旗下的BYBRE剎車系統。
300mm前剎車盤、四活塞放射式卡鉗，230mm後製動盤、單活塞浮動式卡鉗。師出名門，為你確保足夠的安全。
在安全性方面，另外一個至關重要的點，在於ABS。KTM 250 DUKE標配Bosch 9.1 MP雙通道ABS，並且可以選擇關閉前後ABS和單獨關閉後輪ABS，可制動，也可騷動。
避震
雖然是250cc小排量車型，但對KTM來說，該有的性能配置一個都不能含糊。除了BYBRE剎車系統，KTM在MotoGP和達喀爾拉力賽這些世界頂級賽場使用的WP避震，也不能少了KTM 250 DUKE一份。
前避震為直徑43mm的WP倒置減震，行程為142mm，採用開放式阻尼系統，保證了這臺車的性能表現。後避震採用10級可調的WP中央減震，行程為150mm。
滑動離合
是的，你們沒有看錯，KTM毫不吝嗇地給這臺車配備了滑動離合。離合手感更輕、換擋更利落的同時，也能避免連續降擋帶來的後輪抱死。確保足夠安全，只為你入彎時能夠放開手腳。
燈光
KTM 250 DUKE採用了辨識度很高的鹵素大燈+LED日間行車燈的組合，尾燈方面採用全LED的配置。
油箱
KTM 250 DUKE採用金屬油箱，容量達到13.4升。
輪胎
新車標配米其林Pilot Street Radial輪胎，前輪為110/70 R 17 M/C 54H，後輪為150/60 R 17 M/C 66H。
這樣的一款性能250，會是你的選擇麼？官方稱該車近期將陸續抵達全國展廳，到時候我們再一探究竟。
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