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配备矢量发动机的歼-10B战斗机在珠海航展进行了一场让现场疯狂的表演，歼10B在表演中不停的做出眼镜蛇和落叶飘等超机动动作，引发现场一片惊呼。这应该是中国版战机第一次做出眼镜蛇机动动作吧，也是我们一直诟病的航空发动机崛起的一个象征性事件，我们的歼20A有戏了！
对于歼10B装备矢量发动机，其实在前面很早一段时间就有照片流传出来，这次只是一次正式场合的公开性亮相，但是对于是歼10B、C是从此换装矢量发动机？还是利用这款战机对这款发动机进行验证？现在还不得而知。 在我们的四代机歼20试飞甚至服役后，外界特别是国外一直认为，歼-20因为使用的是第三代战机的发动机AL-31F，所以根本不能划入真正的第四代战机行列，因为这种发动机一不能为歼-20提供超音速巡航能力，二不能使其实现后部隐身。
可现在，歼-10B矢量发动机型来了，而且还进行了货真价实的表演，眼镜蛇机动、落叶飘这些高难度的机动性动作在歼10B上得心应手！懂行的人都知道，正式装备的矢量喷口系统的涡扇-10B“太行”改进型发动机，该发动机为歼-10B提供更复杂的高机动飞行能力，但最主要的是，具有推力矢量能力的涡扇-10“太行”改进型发动机所使用的技术如果经过验证可行，那么，这项技术也将会应用到涡扇-15上去。
当歼20使用上有矢量推力能力的涡扇15是，所有的一切质疑都将烟消云散，这款发动机在解决了超音速巡航的同时，解决了发动机隐身问题！在本次珠海航展上歼-10B的飞行展示，意味着中国一直在努力的发动机技术取得突破，而且这种努力取得了很大成功。如果美国等国家还在对歼-20是不是真正的第四代战机进行质疑，那么，当中国真的为歼-20A安装上带有推力矢量能力的涡扇-15时，这种质疑将从此变得无话可说。
狗刨电竞
这次歼十B做的超机动动作不止是著名的眼镜蛇动作，还有J-Turn和落叶飘等等。可以说是出尽风头，让人大呼过瘾。
如下图所示的三张动图，就是歼十B所做的眼镜蛇、J-Turn和落叶飘等超机动动作，如果你是看的视频的话，就可以听到观众一阵一阵的尖叫和欢呼。
这次歼十B能够完成这么非凡的超机动动作，最大的功臣就是带有三维矢量喷口的发动机，这也是第一次加装了矢量喷口的国产战机做机动飞行表演。
所谓的三维矢量喷口就是发动机的尾喷口可以绕着轴线做360°的转动，因此相比普通的航空发动机，可以产生不同方向的推力，帮助控制飞机的飞行姿态【如下图所示，就是正在活动的三维矢量喷口】。在这样的具有强大控制力的飞机发动机的控制下，飞机自然可以做出来更加极端的机动动作。
也就是说，有了三维矢量喷口之后，战机的机动性会有质的提高——这次歼十B凭借单引擎就能够做出来如此多的超机动动作就是证明，而单引擎飞机可以做到如此机动的在世界上也不多见。
这次歼十B表演超机动动作，一方面说明了歼十B在加装了新式航空发动机之后可以爆发出更强的战斗力，另一方面也说明了中国已经初步掌握了三维矢量推进的相关发动机技术。
这些机动动作可不是花架子，实际上都是有实际的实战意义的。比如说眼镜蛇动作，可以瞬间减速，而且展现了飞机优良的可控仰角；J-Turn则是迅速回转机身，对于近距离格斗有非常大的意义；落叶飘则是可以在短时间内迅速改变机头指向，相当于原地转圈，对于改变攻击目标意义很大。
而且不要说什么“超机动”在超视距作战下没有用，超机动在躲避导弹的时候意义重大，毕竟普通的空空导弹燃料极为有限，而跟着飞机做大过载机动会迅速消耗导弹的燃料，对导弹本身的大载荷设计也有更高的要求，比如说，遇到机动性不好的战斗机，100公里外就可以放导弹，遇到机动性好的战斗机，必须靠近到了30公里的地方才能打，你说意义大不大？
就算什么意义没有，我不能炫技吗？我不能告诉所有人我这个飞机就是操控性能好、气动性能好、机动性强吗？
而三维矢量推进技术可以说是发动机设计中的一个难点，因为发动机的尾喷口温度极高、燃气流动速度很快、相关结构受到的力也是非常严苛，而偏偏三维矢量推进需要大量复杂的零部件一起工作才可以实现，所以为了对尾喷口的方向进行控制、并且控制燃气方向改变带来的推力损失，对传热、材料、控制、结构强度、气体动力学等一系列的发动机相关技术提出了挑战。【下面就是三维矢量喷管的复杂结构】
现在虽然还没有普遍列装带有三维矢量喷口的发动机，但是只要技术成熟了，大量装备就是可以预见的事情。另外，我们最新的歼20隐身战机是否会在某一天装配上这样的三维矢量推进发动机，然后给我展现更加可怕的机动性能呢？
以前我们只能够看着美俄的带有矢量推进技术的发动机流口水，现在我们自己的战机上也有了，怎么可能不让大家感到兴奋呢？
SilentTurbine
歼10B做了两次机动展示吗？应该是很多次吧！小编都能想到驾驶员当时嘚瑟的表情了。歼10做的机动动作总体包括三个种类，除了普拉乔夫眼镜蛇动之外，还有
J-Turn和落叶飘这两个经典动作，眼镜蛇机动是最挑战驾驶能力和飞机性能的一项。眼镜蛇机动在一瞬间改变战斗机的攻角，使得整个机身充当减速板，并在瞬间爬升高度，之后迅速拉平机头，并短时间内回归机动前的高度。这样做是为了在敌机咬住自己之时，迅速跑到敌机的后方反咬对手。看过电影《红男爵》的人肯定都知道
里奇特霍芬通过翻滚减速，迅速反咬敌机将其击落的故事，眼镜蛇机动也有同样的作用。不过在超视距空战盛行的现代化战争中，眼镜蛇机动真的是中看不中用了！因为战斗机之间很少再有近距离缠斗的现象。有人说眼镜蛇机动可以瞬间改变速度，这有助于躲开导弹袭击！其实这样想缺乏很据，因为导弹的速度非常快，战斗机在被导弹追赶的情况下突然减速根本就是找死。
说到躲避导弹还是落叶飘和J-Turn 更靠谱，尤其是瞬间改变机头指向的落叶飘技术，这种机动动作可以瞬间改变战机航向，而且不会让战机丧失动能！改变指向之后战机可以迅速脱离导弹追击的飞行平面，导弹就会一次次扑空，直到它的动能耗尽之后战机就可以脱险了。
J-Turn机动很好理解，就是让战机在不同高度面上进行一个倒U型转弯，战机在爬升中转弯并通过下降高度获得原有的动能。因此当飞机调转机头时速度与操控性能都不会降低！这在拦截轰炸机的截击战斗中很常用，能否躲避导弹还很难说呢！
上述三种机动动作有一个通病，就是会严重消耗战机的能量，这对航程较短的单发战机来说相当致命。因为战机进行激烈的姿态调整，甚至是高度差的改变，会增加发动机的负荷，从而严重消耗燃料。但是加装矢量发动机的战机就不会这样了，矢量喷口可以改变发动机火焰喷射方向，再配合精准的电传飞控技术精准、简单的操作战机姿态，这对我国航空技术来讲是一次里程碑式的进步。
利刃军事
歼-10TVC在珠海航展上的首秀，可以说是技惊四座、一鸣惊人，听听现场观众情不自禁的呼喊和歌唱就明白了！
从现场表现来看，歼-10TVC确实卯足了劲，连续展示了“落叶飘”、“眼镜蛇”、“赫伯斯特”等世界知名的过失速机动飞行动作，WS-10推力矢量动力的优异性能，加之歼-10战斗机自身优越的气动设计，让十数吨的歼-10轻盈的飞舞在蓝天之上，或极速爬升，或突然减速，或快速转向，或轻轻飘落，飞机涡流和拉烟描绘出变化莫测的轨迹，令人大呼过瘾！
当然，这并不是说这架歼10的表现并非完美无缺，实际上有些专家也指出了其中的不足：个别机动动作衔接不够流畅，失速后的爬升略有迟滞，似有动力不足的老毛病，；有人还批评这些动作华而不实，不符合贴身狗斗、能量作战的需求。尽管这些说法也不无道理，但歼-10TVC实现了我国航空关键技术的突破，并创造性的解决了一系列气动、热、载荷、控制等难题，使得我国的航空技术领域更加接近世界最尖端水平，其重大意义不可估量。
我们将歼-10TVC称之为“全球第一种单发矢量战斗机”，尽管仍然属于“验证机”的范畴，但能够在国际航展上公开展示，这已经说明了我们的这种技术已经非常成熟稳定，基本达到了实用装机的程度。这与美俄的推理矢量验证机有这根本的区别。（下图为美国X31验证机，尾部装有三片扰流板）
有人认为，推力矢量技术最早发端自美国，美俄早已通过该技术实现了超级机动，并且几种型号已经服役多年。这里需要指出的是，美国的F16、F15、F18、X31等都通过改装等形式，进行过矢量推力验证，但技术路线各异，甚至采取的措施都较为原始，而且都未达到成熟的阶段，更没有对外进行过飞行展示。尽管这些验证为F-22研制提供了一些技术支撑，但与F-22的二元矢量推力差异很大。F-22的二元矢量喷口在隐身、效率上确有其独到之处，但也存在推力损失大、矢量范围窄的缺陷。（下图为美国F-16MATV推力矢量技术验证机）
此次歼-10表演使用的矢量发动机是在WS-10B型基础上加装了矢量喷口，这种喷口为全向矢量，不仅限于上下偏转，因此能够更好地配合飞机实现更加复杂的超级机动飞行。尽管很多人猜测这种技术与俄罗斯的全向矢量技术有一定的渊源，但从网络发布的原理结构分析，这种喷口与俄罗斯AL-41、117S、项目30发动机完全不同，不仅喷口更短，而且更加节省空间，装机适应能力更强；同时，结构重量也可以控制的更轻。这也是中国在该机方面持续十余年研发积累，才去得了今天的丰硕成果。
而且，更新型的推力矢量技术也已经开发成功，并成功应用于全新型号的发动机。本届航展上也有披露。相信这种新型的矢量动力将会装配到歼-20，为其夺取全球最强战机再助一臂之力。（见上图）
还有一种误解需要指出：美国F-35战斗机的B型，有一个矢量喷管，叫做“三轴旋转模块”，可以向下偏转90度。但这个喷管并非我们常说的“轴对称矢量喷口”，不能提供飞行中的矢量推力，只供垂直起降使用。（见上图）
军备解码
怎么看，牛得不得了的中国矢量发动机技术，这个矢量发动机技术既然敢在珠海航展来验证，说明能摆出来的东西都非常成熟了，而且实力不比别人的差，下一步等侍大规模量产。早日普及。
一，我们是世界上第三个拥用矢量发动机的技术的国家，后发优势，全新的设计构造理念，全新的新型材料加持，全新更加先进的技术，据说美国的是二维矢量只能上下斜角度喷，俄罗斯三维矢量发动机可以斜角15度，360度喷，我们的可以20度斜角360度喷，是名副其实的喷子。
二，从今天携带矢量发动机歼10B验证机做一连串的超机动动作；普加乔夫眼镜蛇，落叶飘。无半径转弯，直升机盘旋等。重要歼10B是单发矢量发动机，平常都是俄罗斯的双发战机做的，可见我们的军工研发人员心中对这发动机有着充足的信心。表明技术非常成熟稳妥了：
这次航展我们的歼10矢量验证机抢足风头，也堵住了一些捧美者的嘴，给航发科研人员一个大大的赞。一步步脚踏实地，更上一层楼。
牛头马面两鬼
歼10B战斗机的表演，是矢量发动机的彻彻底底的胜利，也由此更让人明白当年我国为什么非要进口苏35S战斗机，确实，装备了轴对称三维矢量发动机的战斗机对标同级同代的没有矢量发动机的战斗机，是具备很大优势的。
图为眼镜蛇机动中的歼10B。
诚然，歼10战斗机是一款打一开始就机动能力很强大的战斗机，但是过去的歼10A/B/C战斗机都没有如今这架三维矢量发动机验证机如此强悍的机动性能，他被军事专家称之为超机动能力。歼10A战斗机本来就能进行眼镜蛇机动，但是今天这架歼10B则让眼镜蛇的拉起角度更大，甚至让人感觉它可以做一个后空翻了。
图为我国展示的新型三维矢量发动机在测试中。
然而，这架歼10B虽然没有直接做后空翻，但是却紧接着出人意料的来了一个落叶飘动作，机头在短时间内旋转了360度，高度下降了一些，然后迅速拉升爬起，紧接着就接了一个J型转弯，令人大开眼界，这也可以称为是我国航展历史上最大胆，最有创造力的机动动作展示了，也让我国航空表演“养生表演”的说法称为历史。
图为可能的涡扇15发动机。
这架歼10B展示的性能主要源自于他全权数字化操控的太行发动机的矢量型。该发动机的尾喷管是一种隐身轴对称三维矢量发动机，今后也是我国五代机上的普遍装备的子系统，现在只是在歼10B上先行测试，他采用了先进的数字化操作技术，和飞机其余的翼面可以统一动作，在飞机瞬间进行大角度机动的时候，可以和其他的翼面一起发挥作用，帮助飞机完成超机动表演。
图为J弯表演的歼10B。
至于说它可以做出两个眼镜蛇来，说明该发动机能量储备非常充足，空战中也可以连续进行高机动动作，掉下去的高度也可以迅速拉起来，损失掉的速度也能追回来，战机可以重新具备机动能力，着非常有实战价值。
海事先锋
歼10BTVC技术验证机，在珠海航展的惊艳亮相，表现着我国的矢量发动机技术已经大大方方的展现在世人面前，任由世人评价的，这显示出了随着我国的发展，变得越来越自信。
其次歼10BTVC验证机，在珠海航展上展示的眼镜蛇机动以及落叶飘机动
第一，我国失量发动机技术已经成熟。
第二。全向矢量技术可以应用在已有战斗机的改装上面，能够极大提高战斗机的机动性。（歼10BTVC技术验证机，歼10b为蓝本，除了那个发动机以外，看不出来多大的区别。也就是说其他的歼十战斗机也能进行此类型的改装。）
第三，这也昭示了我国数量发动机技术正式成为全球一流水平，虽然说全球也就三个国家有矢量发动机基础。但是这也是值得自豪的。
第四飞火推一体飞控技术已经被我方技术研发人员攻克。
寻找丢失的方向盘
苏35还可以在此基础上转圈过来呢。
HH永远的安康之家
希望中国战机的矢量发动机早日完成追赶，进而超越并引领世界先进水平，壮我军威、固我国防。
虎啸无边
用手机看啊，也没人请我去现场
