在這個快節奏的時代，網絡的傳播效應可以讓某些人或者事物一夜之間迅速走紅，因此“網紅”這個詞相當流行，如果在中國的汽車圈評選網紅，那領克絕對要佔一席之地，每一款產品的上市都會引起一陣騷動。前不久領克旗下的首款轎車在日本富士賽道高調上市，對於這款主打運動風格的緊湊級三廂轎車，你或許心存疑問，領克03是否如宣傳的那樣優秀？接下來我們就帶你仔細看一看。
關於容貌，這世界上最讓人難以忘記的，無非兩種，一種是美的不像話，另一種是醜的沒邊，但審美是個主觀的東西，可能你喜歡林志玲，他喜歡賈玲，這都無可厚非。領克03依舊保持了家族式的個性前臉，大家再熟悉不過，我們對此不過多評判，它在你心中是林志玲還是賈玲，那就要看你自己了，但有一點可以肯定，領克03走在路上的回頭率絕對不低。
對於一款主打運動標籤的車型來說，領克03在氣氛的營造上很到位，從車前方看，車頭的圓潤且厚重的設計再搭配分體式大燈組，看上去非常“兇”，不是個好惹的角色。
領克03的輪胎相比其他車型，車輪要微微外擴，有一部分是超出輪眉的，類似於人扎馬步，看起來下盤很穩。
配置上領克03配備了全LED遠近光、自動頭燈、大燈隨動轉向等功能，其中大燈的隨動轉向非常靈活，在車內只要輕微動方向盤大燈就會跟隨轉動，反應速度也很快。
從側面看，硬朗的腰線、逐漸下探的車頂線條、短促有力的車身以及18英寸的雙色輪圈無一不在彰顯著力量感。
最“運動”的莫過於車尾了，小尾翼、黑色的擾流板和雙邊單出排氣看上去十分戰鬥，在這個價位和級別的車型中，如此激進的設計很少見，但這一切元素都是年輕人所喜歡的，領克03在這方面很討巧。
在我們實測中，領克03的車身間隙控制不但非常小，而且很均勻，最大間隙的差值僅為1mm，與我們測試過的車型相比，這個成績絕對算優等生。
相比車身間隙，領克03的漆膜均勻程度控制的就有點差強人意，最大差值達到了100.25μm，左翼子板的漆膜厚度相比其它部位差距過大。
領克03內飾設計同樣採用了家族化設計，整體以黑色和灰色為主，在中控臺上方和座椅等區域採用了運動型車常見的紅色縫線，整體的“戰鬥感”相比外觀要緩和一些，但用料和做工都很精緻，唯一不足的是內飾大面積深色坐進去感覺有點壓抑。
燕飛利仕的音響效果出眾，中控屏幕的觸感非常好，接近於手機屏幕，只是反應有點遲鈍。
主副駕駛均支持電動調節，座椅的包裹性和舒適性都不錯，只是頭枕略短，坐上去之後頭部會高出一截。
雖然是一款標榜運動的車型，領克03的空間並沒有因此損失，從測試結果來看車內空間還算寬敞。
相比這個級別兩款暢銷的車型，領克03在空間上稍微遜色一些，但差距不是很大。
空間方面，有個需要吐槽的地方，領克03的中控臺很寬，造成副駕駛腿部橫向空間有所犧牲。
模特身高177cm
後排頭部上方採用了類似階梯式車頂的設計，保證了頭部空間。
車內常規的儲物空間算不上豐富，但絕對夠用，其中中控臺的儲物格還配備了無線充電功能，用起來很方便。
領克03的後備廂由於造型的緣故，只放下了8個箱子，相比同級別車型來說還是有差距的。
領克03搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，最大扭矩265牛·米，這個賬面數據已經超越了絕大多數市面上的1.5T發動機。
關於這臺三缸發動機在使用起來體感真的沒有那麼抖，發動機運轉的平順性和四缸發動機相差無幾，怠速時車外的發動機噪音顯得有點大，聲音的質感略差一些。
油門踏板調校的比較線性，180馬力推動這臺小車很輕鬆，逐漸深踩油門，整個加速的過程非常順暢的，但渦輪遲滯比較嚴重，如果想要推背感，需要稍稍等那麼1秒，當發動機的轉速超過3000rpm時，動力才真正爆發。
7速雙離合變速箱的感受很接近傳統的自動變速箱，在各個速度區間下換擋平順性做得不錯。
此外，這個變速箱的響應也比較直接，深踩油門到底，變速箱會連降數個擋位，比如可以做到從7擋降至3擋或者5擋降至降2擋，降擋的過程乾淨利落，動力的銜接非常好，全油門時它更會毫不吝惜把轉速拉到紅線換擋。
在使用撥片換擋時，變速箱對於駕駛員的指令執行的還算利落，但如果連降數個擋位，它就顯得有些力不從心了，你需要稍稍等一會。總體來說關於領克03的變速箱，絕對值一個好評。
方向盤的虛位很小，指向性也不錯，在低速蠕行或者原地掉頭時，轉向非常輕柔，有點發假的感覺，對於駕駛員很友好，高速時轉向的回正力相比阻尼感要強很多，行駛起來中心感比較強，唯一不足的是方向盤的圈數有點多。
剎車踏板有一定的虛位，不是非常的敏感，對於初次駕駛的人來說比較友好，但這種設定，多少有點不合乎身份。
領克03在開起來時給人感覺路感非常清晰，你可以通過車身感覺到路面的變化，即使是攆過一個小石子，但坐起來並不會給人感覺很顛簸，懸掛系統韌性還是非常不錯的，行程也非常短，甚至車尾還有點靈活，懸掛壓縮和回彈反應很快，連續變線時車身的跟隨性也很不錯。
第一次
第二次
第三次
在通過減速帶時，領克03的的車身姿態保持的不錯，懸掛系統對於振動的處理也比較乾脆，沒有多餘的彈跳，對於一臺偏向運動化調校的車型來說，這個成績還是可以接受的。
領克03它並沒有像有些車型一樣只做個炫酷的外觀，然後胡亂堆一些配置就標榜自己同級別運動代言人，它在外觀設計、動力調校和底盤上都採用了偏運動化的調校，雙離合變速箱換擋平順，三缸發動機的平順性和四缸發動機相差無幾，空間上僅僅是副駕駛和後備廂有所欠缺，還有就是中控屏幕反應遲鈍。總體來說這是一款精緻而不失實用個性小車，這就是領克03，你會選擇它麼？
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