sodajo
如何衡量年轻人喜爱的汽车类型，无非三个方面：智能辅助驾驶、智能车载系统、酷炫外观、运动驾控性。我想实现这些并不容易，但吉利缤越却是每个方面都很契合。
从莫干山上市发布会的现场布置的台球桌、攀岩墙、飞镖盘，我就发现，这一定是一款针对年轻人的小型SUV。
吉利的“小钢炮”
缤越全系共5款车型，顶配与次顶配为采用了运动化外观。一看到缤越这款车，你一定会被它所吸引，不得不说这个“时光竞赛美学”设计理念还是挺成功的，令人记忆深刻。
说说一个与其他品牌车型的特别之处：一是采用了黑色的车标，这样的做法往后也只在吉利的运动车型与个性化车型上拥有；二是整车的运动套件，例如前铲、后扩散器、镂空尾翼；三则是双边双出的排气尾喉，震撼力十分强烈。
当然，缤越并非中看不中用。缤越基于吉利自主研发的BMA模块化平台，搭载1.0T与1.5T两款三缸发动机，匹配6速手动与7速湿式双离合变速箱。很显然，这台1.5T与领克上的是相同发动机，不过在账面数据上略有变化，最大功率130千瓦、峰值扭矩255牛·米。
即使账面数据表现完美，但大家更纠结是的采用三杠的形式，其实这台吉利与沃尔沃联合研发的发动机已经进行了大量的NVH优化，例如通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件的NVH专项设计，使整车启动和熄火时与四缸发动机表现相当，车内噪声水平领先。
缤越的零百成绩为7.9秒，其中7速双离合的换挡速度仅需0.2秒，对于一辆家用SUV来说，成绩已然不俗。
12万元级别的L2
当然，在享受完澎湃的动力之后，大部分用户还是对于舒适有着强烈的需求。缤越将舒适理念从座椅、悬挂转移到智能驾驶辅助上，放松双脚也是一种极大的“解放”。
缤越的顶配Battle版已达到了L2级别的自动辅助驾驶，主要包括这三个方面：一是ICC智能领航系统，在0-150km/h的速度区间均能实现高、低速跟车与跟随前车起停；二是城市预碰撞安全系统，在0-50km/h的速度区间能够完全避免碰撞，在50-150km/h的速度区间内，也能触发主动刹车功能，大大降低事故损伤；三是车道偏离与辅助系统，当车速高于60km/h，可通过声音和图像进行预警，同时方向盘震动提醒驾驶者，当无意识偏离自身车道时，系统通过EPS为方向盘提供最大3牛的转向力，确保车道保持不变。
其他的自适应远近光、自动泊车、盲点监测、限速提醒、360环视等小功能就不再赘述了。
藏于富配置中的GKUI
除了Battle 版拥有辅助驾驶之外，中低配的缤越也丝毫不含糊，全系标配LED日间行车灯、LED尾灯、多功能方向盘、一键启动、后倒车雷达、后视镜电调+除霜、定速续航，即使购买低配也完全够用。
另外，自动挡车型均采用电子挡把、三级可调转向设置、自动驻车。运动版上还增加了7寸全液晶仪表盘、换挡拨片、主驾6向电调灯功能，各配置的细分还是挺到位。
不过，配置上最重要的还是其搭载的吉客智能生态系统，屏幕尺寸上分为8寸与10.25寸，可通过“你好，缤越”进行唤醒（或自定义唤醒语音），进行空调、多媒体灯功能的控制，但值得一夸的是，它还能对车窗、天窗这样的实体物件进行控制，十分酷炫。
另外还有两个方面值得一提，一是内容上，这套系统的在线版权音乐达到了1400多万首，二是导航上，搭载的高德导航能实现实时更新、实时路况导航，同时可接收微信好友的地址，结伴出行更便捷。从表现上看，这套智能车机系统已达到目前智能网联的上游水准，值得拥有。
写在最后
当公布官方指导价时，现场响起了一阵又一阵的掌声。确实，11.88万元的顶配价格，在性价比上时极高的。
而在产品力上，缤越作为吉利的“小钢炮”车型，在智能驾驶、智能网联上有着领先同级的表现，如果你的购买预算充足，不妨直接考虑顶配Battle版。
汽车观察家
我有朋友开这款车我觉得挺一般的吧，还是我的丰田致炫实用些。它的配置很齐全的，特别是安全配置方面，像如ESC车身稳定系统、HAC上坡辅助系统等等该有的都有了。
