德新交運（603032）11月9日晚間公告，大股東新疆國資公司因自身資金需求，擬通過集中競價交易和大宗交易的方式減持不超過640萬股公司股份，即不超過公司總股本的4%。
公告顯示，該計劃將自公告之日起15個交易日之後的6個月內實施。其中，新疆國資公司擬以競價交易減持不超過320萬股，擬以大宗交易減持不超過320萬股。截至公告日，新疆國資公司持有公司股份2880萬股，佔公司總股本的18%，且該股份在公司IPO前取得。
這已是新疆國資公司年內第二次減持公司股份，公司曾於4月16日公告，公司將於5月16日-11月6日期間減持不超過533萬股公司股份（不超過總股本4%），實際減持293萬股，累計套現7051萬元。
值得注意的是，公司近期股價一路猛漲，股價從8月份10.60元/股的低位一直波動向上，一度衝至38.86元/股峰值，其中還有多個交易日連續漲停現象。截至11月9日收盤，公司股價報33.88元/股，較8月份低位上漲220%。
對此，公司自8月24日起至今已發9條關於股票交易異常波動的風險提示性公告。其中，最新的一條為11月6日發佈。公司指出，截至2018年11月5日，公司收盤價格為36.18元，靜態市盈率為213.61倍，動態市盈率為784.09倍，均遠高於同行業水平。其中，同行業的龍洲股份、宜昌交運、富臨運業靜態市盈率分別為15.61倍、21.21倍、20.84倍。
此外，公告顯示，公司面臨經營業績、營業收入下降、淨利潤持續下降、扣非後淨利潤為負四大風險。
具體而言，公司2018年第三季度經營業績呈現較大下滑趨勢，報告期內營業收入為1.02億元，比上年同期減少34.68%；歸屬於上市公司股東淨利潤553.74萬元，比上年同期減少74.07%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤-317.04萬元，比上年同期減少118.11%；基本每股收益為0.03元，比上年同期減少81.25%，利潤規模較小。公司稱，其主要受民航、鐵路運輸競爭因素、公路運輸行業整體下行以及公司資產置換徵收影響。
期間，公司還曾停牌自查。9月7日，公司發佈停牌核查公告稱，因近期股票交易出現連續異常波動情況，為維護投資者利益，經公司申請，公司股票自2018年9月7日開市起停牌核查。
隨後，公司披露，經徵詢控股股東、實際控制人、公司管理層等，公司無應披露而未披露的重大事項，公司生產經營正常；經向上海證券交易所申請，公司股票於2018年9月14日起復牌。復牌後，公司股價正常波動，但11月初又開始“驚人”漲勢，從11月1日開市的27.59元/股，一路上竄。
“妖股”德新交運後市如何，值得期待。
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