胡轩境Elvis
上周五的时候刚进行了油价调整——本年度的第22次油价调整，年内第8次油价下调，具体下调360元每吨，
折合升计算预计下调油价0.27元/升-0.31元/升，按50L油箱计算，明天一箱油可以省13.5-15.5元，可以说是降幅很大了。
经过上次一油价调整，全国部分地区92汽油重回7元时代。而今天是新一轮油价调整的第二个工作日，目前预计下调287元/吨，已远超50元/吨的调整红线很多了。
未来几个月，油价将继续下跌！主要原因有：
1、市场对供应担忧有点过头。9月至10月，油价出现四连涨，正是因为市场对美国制裁伊朗后，原油供应将出现短缺的担忧情绪导致。9月份布油的均价为78.90美元，几乎高估了4.5美元。也就是说，市场对原油供应短缺的担忧有点过头。
2、原油产量将出现大幅增长。市场对伊朗原油出口中断的担忧持续，家伙是哪个美国又将在今日(11月6日)举行中期选举，欧佩克及多个产油国都将增加原油产量，降低油价。
所以随着国际油价的下跌，国内油价也将随着下跌。
最后，让我们回到问题，国内油价离6块还会遥远吗？小编认为，6元还是可以达到的，但是目前离油价调整还有8个工作日，油价具体能下跌多少，让我们持续关注：
金投网
我国国内油价与国际油价的关系一直是跟涨不跟跌，长久以来，国内油价也成为了大众的诟病之一。
这一次92汽油重回7元，也是因为国际油价走势不好给国内油价的降价压力，让国内油价撑不住了，被迫下跌。
然而，这个影响终究只是短期的。国内对于汽油的需求与日俱增，汽车产销量也一直处于高位，新能源汽车兴起的趋势也并没有对汽油车产销量有什么实质性的影响，所以，需求刚性也注定了国内企业价格很难实现降价。
最后，根据国际原油价格波动与世界经济的关系，国际原油波动是有大周期的，而往往原油价格的每一轮大周期，都对应着一个大的经济体的全面工业化，同样，我们可以类推中国经济，在92号汽油从6块到7块的过程中，国内经济已经实现了质的飞跃，工业化，自动化覆盖面逐渐广泛，人均收入也有了显著提高，这都使得汽油价格重回6元并不可能。
所以，窃以为，油价重回7元只是短期的，长期内依然会处于高位运行，至于回归6元，只是作为谈资就好，不必当真。
盘和林看经济
92号汽油价格再次下调可能性是存在的，原因是特朗普为了中期选举，要求沙特等几个OPEC国家宣布增产石油、全球经济增长预期放缓、美国库存原油也创历史新高，这使得全球原油紧张状态缓解。但这并不代表国内油价会重新快速回到6元时代。短期国成油价再回6元可能不太现实。
一方面，11月份正巧是美国制裁伊朗的期限已经到来，若是真的进行全面封锁的话，那么伊朗出口将大幅下滑，而伊朗又是中东地区的产油大国，伊朗的退出给国际油价带来一定的支撑。再说，即使OPEC国家被迫增产，最多也是想稳定国际油价，而不是真正要打压油价。所以，国际油价横盘的可能性较大，大跌概率很小，国内油价再想快速回6元时代，恐怕有难度。
另一方面，国内油价向来是呈现“涨多跌少”的格局，上涨容易，下跌难，还没有完全市场化。成品油价格波动多少，主要还是由发改委控制。如果后市出现国际油价大跌，很可能发改委会相对小幅下调国内成品油价格或者暂时搁浅。
因为，按照规定，国际油价上涨到130美元/桶以上，或者跌破30美元/桶时，中石油、中石化要少调或者暂停调整国内成品油价格，以避免国内油价出现过大的波动。而国内油企也要为此担负起一定的社会责任，做出相应的牺牲，所以发改委也要相应的照顾到垄断油企们的利益。
此外，国内成品油加油站基本上都是石化双雄控制，国内成品油价打不打折，打多少折，石化双雄有较多的定价权。所以，未来成品油价格有波动是可能的，短期油价再次大跌是不现实的。同时，国内油价也不能过于便宜，因为相对较高的油价，可以控制过多的车辆出行，因为车辆过多出行，会影响到国内的道路安全和污染环境。
不执著财经
国内的原油价格与市场化程度不高，国内油价的表现往往呈现出跟涨不跟跌的表现，这与以往股市的走势恰恰相反。实际上，从国际油价的表现来看，近期呈现出加快下调的走势，而如今国际油价形成了重要性价格拐点，且延续进一步下滑的趋势，那么对于国内油价而言，下行压力不少，即使国内油价的市场化程度不高，调价机制显得不那么透明与成熟，但终究还是需要与国际油价表现趋于同步。但是，对于国内油价跌少涨多的现象，仍需要不断提升其市场化程度以及调价机制的透明程度，这也是未来逐渐接轨国际市场的重要发展趋势。
郭施亮
国内油价从长远来看，92号汽油再次跌回7元之后，继续跌到6块可能性完全存在。国际原油价格最近创出三个月的新低，11月4日美国限制伊朗原油出口的禁令有所松动。
国内油价降价0.32每升，这个降幅应该算比较大了。虽然目前油价还是较高，但是美国页岩气的大规模发展，油价长期看是下跌的；当新能源汽车普及以后，油价会长期处于较低水平。
目前中石化中石油很多加油站都在搞促销，中石化甚至给出租车网约车司机发打折的加油卡，最高优惠幅度达到15%。可见虽然名义上汽油标价不低，但是实际加油的价格要低于标价的。
油价离开6元不会遥远，比如2015年92号汽油价格就是6元多点，油价下降是长期趋势。
一家之言，欢迎批评指正，敬请点赞关注，顺祝周末快乐！
陆燕青
在昨日24时开启了新一轮调价窗口，官方公布的消息，本轮汽柴油价格将分别下调375元/吨和365元/吨，折算升价，汽柴油下降幅度将分别达到0.29元/升（92号汽油）、0.31元/升（0号柴油），创2018年年内的最高降价幅度，92号汽油又重新回到“7元时代”，但是距离6元还很遥远，在今年应该是见不到了。
根据官方的预测，短期内美国对伊朗的制裁措施、委内瑞拉的经济危机以及其他部分中东国家的减产以及前一段沙特和美国的紧张局势是影响油价下跌的主要因素。近期沙特向OPEC承诺增产，美国原油库存的持续增长，短期来看原油价格有可能持续走低。从国际形势来看原油价格有理由持续下跌，但是按照前几次的增跌幅度，平均都在2毛左右，现在到2018年底还有4次调价窗口，且不说油价会不会持续下跌，即便是还会发生4连跌，那么按照这个平均幅度来看，也降不到7元以内，6元更不可能。
4季度国际原油供需关系紧张的局面并没有发生改变，即便是沙特履约增产，但是伊朗即将被全面制裁，能否弥补伊朗减产的影响，谁也不能够下定论，油价下跌虽好，但是4连跌的可能性说实话真不大！
不立而立
你们那些都弱爆了，看看哈尔滨的石油公司再干嘛！今天早上以调密度为由，生生的把汽油价格每升调高0.15元，真tmd不要脸！这帮吃肉不吐骨头的恶狼！
彬哥2015168
受国际油价的影响，国内油价开始下跌了，92号汽油再次跌回7元大关，不过很多网友都猜测国内油价跌回6块还会遥远吗？
从目前的形式来说，早餐君认为想要回到6元时代，恐怕是真的有点远了。
我国的油价与国际油价的关系是跟涨不跟跌的。全球经济增长疲软，新兴市场经济动荡，石油需求增长的指标表现不佳。再来看看国内，2018年的油价已经四连涨一微跌，92号汽油从新回到7元时代。
中东局势不稳。中国是伊朗石油的主要出口国家，如今美国对伊朗的石油制裁已经生效，虽说咱们也没有必要担心美国的制裁，但也不得不承认，美国的制裁或多或少都会影响到中国。除此之外，油价本身包含的税比较多，有消费税，增值税，教育费附加等等，收税严重也是影响到油价的一个原因。
所以，现在我们希望的是油价不涨就好。至于回归6元时代，想想就好。
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华尔街早餐
成品油价格出现波动是正常的，会受到各种因素的影响，比较典型的如国际原油价格，而原油价格则又受到政治、经济以及环境变化的影响，这些都是造成成品油价格波动的关键性因素。
目前92号汽油再次跌回7元，我觉得还是原油价格短期内上升的概率不是很高，市场预期的因素造成的，但是要期待92号汽油到6元估计不是很现实，未来原油价格大概率会维持在高位的，低位油价的日子不会再出现了。
这个与国际政治形势息息相关，马上召开的G20峰会可能是个看点，以及某些国家大选，都会左右油价，现在暂时没有幺蛾子出来的时候，油价保持在下跌的态势是正常的，我相信过了11月底这个时间周期，到时候看看油价还会不会下，我的判断，未来很长时间油价都会保持在相对高的位置。
春意萌生
不要想太多，不涨就是最好的消息了，还指望跌回6元！
我们不妨看看条友们是如何看的：
我想这应该是大部分有车一族的真实想法了～～
嗯，7.999也是7元，可是同样加两百元，你能多加多少升油呢？0.03L也就是30ML，差不多一口，好像也不少啊～～
这位条友担心的，也正式广大车主们担心的，这次降价，是不是为了卯足劲儿下次涨的更高？！
嗯，确实别说6元，6.99，不7.01都非常困难～～
这个条友的回答，不禁让小编又想起了那个段子：
