在《出租车没有网约车运营证，滴滴再接单是否违规？》中，作者主要从网约车平台派单出发，谈了网约车没有运营证的合法性经营（包括平台和车主）问题。可能原提问者的意图在于询问巡游车接单网约车平台的合法性问题。作者在《出租车没有网约车运营证，滴滴再接单是否违规？》基础上，谈谈巡游车接单网约车平台的合法性问题。
从《出租车没有网约车运营证，滴滴再接单是否违规？》的跟帖也看以看出，有两种观点。或者去倾向于网约车和巡游车两种观点。
一、合法论
认为巡游车接单网约车平台合法。这种观点的主调在于有历史基础。不否认巡游车（原出租车）的历史沉淀。起码在安全防御方面，有成功的经验和社会基础。这是比网约车的优势之处。但也不否认还存在一定问题。就《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》而言，也没有明确提出巡游车不能接单网约车平台。按照“法无禁止皆可为”，只有没有禁止行为，巡游车就可以接单网约车平台。当然，巡游车还需要一个运营方面的资质，这种资质门槛，相对于巡游车来讲，并不很困难。稍加补充和调整，完全可以获得这样资质。按照科学发展的观点看，巡游车和网约车融合，是个趋势。也符合市场在资源配置中起基础作用的国策。
二、非法论
认为巡游车接单网约车平台非法。从纯粹的观点看，也不无道理。既然将出租车分化为巡游车和网约车。各自按照各自的规矩经营，是没有错的。但问题在于目前网约车及平台目前存在着许多问题。况且《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》系指导性意见，没有绝对的法律效力。因此，非法论的观点，存在局限性。
综上所述，巡游车接单网约车平台合法或非法，还要看出租车未来的发展及决策者最后的定论。
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