斷鷹攀崖
鄭萬高鐵最受益的城市應該是鄭州
鄭萬高鐵走向為：鄭州東——平頂山—方城—南陽—鄧州—襄陽—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節—雲陽—萬州經過的城市，可以說經過的城市中經濟或多或少都會有所幫助。但是要清楚的是鄭萬高鐵其本質是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說其中最為受益的應該是鄭州和重慶兩個城市，至於沿線的城市個人覺得對於經濟有促進作用，但是不可過分誇大。
2019年12月份河南段開通後，會結束南陽地區沒有高鐵的尷尬情況，只能說會加深南陽與省會鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說有太多的經濟價值，目前來說沒有看到。
南陽臥龍站規模不夠，開通後對於襄陽的影響也不大
目前來說襄陽已經有動車開通，僅僅遺憾的是沒有形成樞紐，尤其是在高鐵時代沒有獲得進一步的發展空間。但是無論如何個人覺得也比南陽現在要好點（至少人家有動車），至於鄭萬高鐵開通後襄陽這邊也會同樣有高鐵待遇（時間上會晚點），甚至個人覺得襄陽的高鐵站要比南陽臥龍站要繁忙。
目前公佈的消息來看，襄陽東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺規模9臺20線，而南陽臥龍站只有3臺7線，所以個人覺得南陽臥龍站就算投入使用影響也不大，規模小的多，起不了多大作用。
未來河南的交通重點還是在商丘和洛陽
根據近期的動作和文件來看，豫東的商丘和豫西的洛陽分別被支持建設國家級綜合交通樞紐城市（襄陽是湖北重要建設的國家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區規模最大的高鐵客運樞紐站之一，洛陽龍門站也作為鄭西高鐵的重要一環，未來更多的線路將會經過這裡，未來也不可小覷。
所以，個人覺得未來每個地級市通高鐵將會是大概率事件，自己有別人沒有並不能說明什麼，影響也是有限的，高鐵雖然對於經濟有作用，但是也不要過分誇大。各位覺得呢？原創不易，喜歡就點贊、關注、轉評吧。
勇哥雜談壹貳叄
南陽的石油輸到湖北荊門對南陽有什麼影響？輸送幾百裡耗費不是錢嗎？
無愧於天1
河南南陽還是河南南陽，湖北襄陽還是湖北第二大城市的襄陽。南陽永遠也趕不上襄陽。
勤勤鳥
能夠結束南陽沒有高鐵的歷史，兩地人民出行更加便利，促進兩地經濟發展，使兩地之間聯繫更加緊密。
小yugf
鄭萬高鐵是西南地區進入華中，華北地區的重要快速通道，開通以後，結束了南陽，襄陽沒有高鐵的歷史，使這兩個地區的出行併入全國高鐵網絡，北上北京，南下四川，廣州更加方便。
更高
出行方便和外面聯繫更加緊密，利於兩地經濟發展。
