文｜JackieLXX
價格：6.59-9.09萬元
可買指數：65%
瑞虎5x自從去年9月上市以後一度銷量表現過萬，然而隨著入門緊湊SUV市場競爭加劇，特別是吉利繽越和長安CS35 Plus新加入戰場，8萬元SUV市場並不好過。因此，奇瑞也迅速推出了2019款瑞虎5x車型，最大的改變是全數換裝了1.5L自然吸氣發動機，價格帶也隨之下調了多達1.4萬元。瑞虎5x 1.5L車型的競爭策略很明確，用緊湊型SUV的車身尺寸和接近小型SUV產品的價格，從中取勝。
這次瑞虎5x 1.5L的手動擋車型價格帶從6.59萬元到8.19萬元，而CVT版本則是7.49萬元到9.09萬元。如果我們對比長安CS35 PLUS會發現，瑞虎5x 1.5L手動擋起步價比長安新款車型低了五千元，而CVT版本更是比競品低了近萬元。這個價格差距，這對入門級消費者有著十足的魅力。
只是我們對比配置會發現，如無意外奇瑞不會投產最低配的手動智行型，起步配置應該是7.29萬元的手動智趣版。不過即便是高一個配置，瑞虎5x 1.5L手動智趣版也比長安CS35 PLUS同價位的產品有幾千塊的價格優勢，只不過少了天窗、自動空調和GPS導航這類舒適性配置，可換來的卻是更大的空間，更為實用。
同時，換到CVT版本來看，瑞虎5x 1.5L CVT智樂版對比長安產品的性價比優勢更大。在便宜了3000元的基礎上，瑞虎5x 1.5L多出了包括無鑰匙進入/啟動、中控大屏、倒車影像、自動駐車、定速巡航這些實在功能，少的不過是天窗和後排出風口這些可以接受的缺點。
事實上，瑞虎5x 1.5L手動智趣版和CVT智樂版也是我們非常推薦的高性價比配置，畢竟便宜的兩三千元對於消費者來說更具體，更何況消費者真去到經銷店也會有其他的優惠政策。
瑞虎5x 1.5L除了更換動力總成之外，另一個很明顯的變化是採用了了奇瑞新的前臉設計——尤其是把2017款的“眼袋設計”取消掉了。新款的瑞虎5x 1.5L採用了更為常規的大燈設計，這對於買家而言可能更容易接受；同時整個進氣格柵也換用了瑞虎8一致的黑色U型進氣格柵，以及精緻的雙橫向鍍鉻條。此外車尾也進行了一些調整，奇瑞新的家族設計讓瑞虎5x新款看上去精緻感和高級感有了一些提升。
內飾方面變化不多，主要是細節上進行了改進，比如副駕駛前面的設計沒有之前那麼浮誇，出風口進行了微整，而方向盤也變成了更為傳統的款式。一個帶給人好感的地方在於儀表盤除了最低配置外，都改為了7寸液晶儀表盤。新款瑞虎5x 1.5L車內也繼續保留了大量的軟材質覆蓋，包括儀表臺頂部、前IP臺覆蓋面等，即使是硬塑料件，其花紋也是有質感的，至少視覺不會顯得很廉價。只是在車門面板上還是用的硬塑料，這個基於成本控制也能夠理解。稍顯不滿是，我所體驗的這輛瑞虎5x 1.5L車型的車內新車氣味太大。
駕仕總結：
在駕仕派看來，奇瑞這一波操作明顯還是用低價爭搶市場，有意擊中了長安、長城等自主車企所留出的空缺——後兩者一直試圖追趕吉利，將車型產品的價值拔高。瑞虎5x 1.5L相對務實的定價，對奇瑞夯實入門級市場非常必要，畢竟在寒冬之中活下來比勉強向上更重要。
另一方面，我們還要看到，瑞虎5x 1.5L的上市，配合艾瑞澤GX和EX兩款轎車的發佈，這幾款處於6-9萬元的車型將很大的豐富奇瑞在緊湊型轎車和SUV市場的競爭力。這也說明奇瑞開始意識到要活下去，必須回到了自己擅長的入門級市場，只有把入門市場的銷量拉起來才能活下去。我們預計瑞虎5x 1.5L上市後，奇瑞或許能夠重新找回一款銷量過萬車型的感覺，這對於奇瑞自身和還在堅守的奇瑞經銷商來說，都是至關重要的。
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