无辣不欢平头哥

所以说其实现在许多问题都很无聊！

你买了新车不开，难道要等到新车便成旧车再开吗？

哪有那么多的一个害处，真正有害处的还是那些道听途说！新车开是有害的，增加了公里数等，还会磨损消耗物品，汽车会折价的！所以新车不要每天上下班开，最好放在家里，每天固定擦车，就这么养着！

好了，正经说一些事情。现在许多汽车都是会有一个自适应，所以新车每天上下班驾驶如果时间较长的话，汽车是可以根据你的一个驾驶习惯才改变一些设置，同时新车每天开也是便捷了出行，更可以让汽车更好的运转工作。

至于还有什么好处，小智想说的是汽车本来就是要开的，那磨损在所难免的，一些小问题导致的汽车故障等也是有可能发生，也没有必要计较那么多，还是“少知道一点的好”。

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浙有车

新车有一个磨合期，首次保养周期一般规定为3个月或3000公里。

撇开其他的不说，你这一天才6公里，一个月就算你30天都上班，一个月才跑180公里，3个月磨合期到了你才跑540公里，这离真正意义上的磨合3000公里还差得远呢。相当于白白浪费一次保养机会，很不划算的。如果这种情况改变不了，那么你可以给4S店打电话说明你的情况，要求4S店延长你的首保周期，看能不能同意到了3000公里前再去做首保。

但是，从另一方讲，单面行程才3公里，汽车还没正式预热呢就结束了，大部分时间都是在低速行驶，如果再加上红路灯，路途中堵车等情况，有可能你的车在磨合期就开始出现积炭现象了，这是对发动机很不利的。所以，从长远来看，你可以这样做：

1、看家人有没有用车量比较大的，可以将车给他开，帮你跑磨合。

2、也可以给信得过的朋友帮你跑磨合。

3、磨合期的油钱商量着办。

以上是我给你的一些观点和建议，希望能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！

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这个问题，熊叔可以告诉你，没坏处。但是呢，因为是新车，所以有个磨合期，磨合期内，有很多要注意的事情。

那么，磨合期有哪些要注意的事项呢？

1.不要紧急制动

虽然开车上下班，但行驶过程中，不要紧急制动，因为这样会让磨合中的制动系统受到冲击，加大底盘和发动机的冲击负荷。ps：在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2.起步要热车

题主，你新车起步前，要预热，这是为了给发动机一个充分润滑的时间。如果你买的是涡轮增压的车子，那更得要先预热才起步，而且时间要一分钟以上。

3.不要负荷过重

新车磨合期最好不要满载运行，不然会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

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先阐明一个观点，车是来服务人的，不是人服务车！上班三公里，下班三公里，能对车有什么害处吗？我负责任的告诉您，没什么害处，大胆开就行。这个问题就像您问：每天不怎么运动，只是简单的上下班走几百米，对不会都身体不好？我的回答是：走几百米不会对身体不好，但是多运动会对身体更好！

首先在您买车之前应该就知道您家离公司的距离有多远，那么您为什么还要买车呢？显然买车的初衷不仅仅是为了上下班代步使用，更多的因素是兼顾家用，和提高生活品质。所以即便有些人告诉您有害处，您就不开车上下班了吗？挤地铁？骑自行车？没错，骑自行车是没问题，但那只是为了方便和锻炼身体！天气不好的时候，一定会选择优先开车出行。

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岩哥侃车

肯定是有害处的，特别是在我国的北方，如果每天上下班只有几公里，汽车始终工作在低温环境，水温刚刚升高一些就到达目的地熄火了，总的来说，可能造成以下的危害：

发动机频繁冷车启动，会导致磨损加剧

当汽车熄火儿几个小时以后，发动机上半部分的机油在重力的作用下会回流到油底壳，此时发动机处于于缺机油状态，当发动机启动时，启动瞬间会导致干磨，这个干磨状态会一直维持到机油膜建立之前，一般来说机油粘度越高低温流动性越差的机油，润滑系统建立起来的时间就会越长，磨损就会严重一些，研究表明90%以上的磨损都处在冷车。大家可能会注意到一个现象，出租车整天在路上跑，跑个几十万公里不进行大修的很正常。相对应来说私家车的不进行大修的里程数一般情况就达不到这么高。主要的原因就是出租车，早上启动以后行驶一天，中途基本上不会熄火。而私家车经常处于低温启动，低温行驶的过程。

举例来说：假设出租车一天行驶250km，每天启动熄火4次，当出租车行驶10万公里时发动机启动的次数是（100000÷250）×4＝1600次。而按照题主所说的私家车一天行驶6km，启动2次。那么，当行驶10万公里时（100000÷6）×2＝33333次。1600对33333次，这是一个多么恐怖的数字差。

发动机长期低温行驶会导致积碳：

当发动机在冷车启动时，为了使发动机正常启动，需要加大混合气的浓度，加大混合气浓度就会导致发动机燃烧不充分，就会导致积碳的发生，而当发动机在低温行驶时，为了使发动机尽快达到工作温度，发动机也需要多喷油去维持燃烧迅速产生热量，此时除了费油以外，也会产生积碳。特别是对于涡轮增压发动机来说，长期低速行驶，积碳情况更为严重。

持续性的积碳会产生很多后续的后果。比如发动机爆震、燃烧室积碳、喷油嘴积碳（缸内直喷）活塞环堵塞、三元催化器堵塞，燃烧工况持续变差，产生恶性循环，到最后，只能是对发动机进行大修！

虽然说汽车长期短途行驶，对发动机磨损较大，总不能为了降低磨损，故意绕一圈儿，因此对于题主所说的每天6km实际情况，也是没有办法的事情，不过既然上班距离这样近，为什么买车呢？

众口说车

随着经济发展，越来越多的家庭拥有私家车，而年轻消费者逐渐成为汽车市场的消费主力，我们都知道，新车买回来要有一定的磨合期，那么，新车每天上下班开，对车有坏处吗？

首先，我们要知道的是，新车首次保养周期一般规定为3个月或3000公里。新手开新车，一般对于车的磨损比较大，因为新手的开车技巧和经验较为浅显，对于新车的把握不够熟练，通常在磨合期，就已经将新车弄的伤痕累累。同时，新车磨合期长期高速行驶，还会加速机件磨损，特别是对于发动机气缸的影响更大，影响发动机的正常运转，从而会缩短汽车的使用寿命。

汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较为粗糙。

如果你对自己的车技没有把握，或者比较爱惜自己的新车，你可以用以下几种方法，来减少对自己爱车的磨损，尽量缩短磨合期。

1、看家人有没有用车量比较大的，可以将车给他开，帮你跑磨合。

2、也可以给信得过的朋友帮你跑磨合。

不管新车还是旧车，买来就是要开的，但是一定要注意日常保养哦。

汽车很听话

新城每天上下班开对车肯定是没有影响的，而且对车子来说肯定是有好处的。修理师傅经常会说一句话“车子都是修坏的，而不是开坏的”。确实是这样，当然如果你的车子，发动机，变速箱，或者其他地方出现的问题，开到修理厂去修的时候，再装配到原来正常的位置是不可能的，多多少少会有些偏差。

新车有磨合期吗？

现在的很多人有不同的意见，有些人说新车是有磨合期的，而有些人说新车是没有磨合期的。常常会听人说，车子买了之后，拉一拉高速，对车子的性能会比较好。其实现在的车子基本上是没有磨合期了，即使你上下班的时候开开，肯定是开不到120的，而且上下班开的话，对于一辆新车来说是非常有好处的，因为对于发动机和变速箱来说，他们也是一个全新的相处方式，相互了解一下各自的脾气，就会使他们的工作达到最佳的状态。

上下班开的时候，经常熄火怎么办？

我们这里聊聊手动挡车型，如果是自动挡车型，在怎么开都不会熄火，如果你是自动挡双离合车型，我建议你把档位推到s档，这样的话对变速箱会有一定的保护。如果是手动挡的车型，经常熄火，也不要怕，毕竟是新手离合器的结合点，找不准也是应该的，但是一定要慢，新手开车最重要的就是要慢。

总结：对于一款新车来说，上下班开或者是跑高速，或者是跑长途，都没有关系。最重要的是要养成一个良好的驾驶习惯，因为对于新手来说，养成一个良好的驾驶习惯，会对你以后开车影响很大的。帮你开的时间多了，你和这台车也会融为一体，总而言之一句话，上下班开车对车子是没有坏处的，但是一定要遵守交通规则哦。

孟子说车

如果每天都是三公里，汽车发动机一直都处于一个低转速的状态，很容易积碳，影响动力输出，但也有好处，就是汽车磨损小了，一年估计最多也就一万多公里。

如果是这样的话，我倒觉得买个电动车还要比燃油车省事。

一直以来，很多人都有一个观念，车子放着不开也不会有什么毛病，但根据实际经验证明，汽车是越开越耐用，越用问题越少。

所以，汽车长时间的处于低速行驶，偶尔还是要拉拉高速，多出门跑跑，有一个观点很多，车子就像自家的宠物狗，每天还是要经常溜溜。

谈了个车

没什么害处，发动机有可能会积点碳，油表会显示油耗高。距离太短，到公司估计水温表都上不来。

在外漂泊一方

要不然怎么办？咱再买一辆二手的豁着，新车只负责在家里面养尊处优？

比如像这辆限量版的法拉利辣法（LaFerrari），在国内的指导价是2250万。

还真是不适合上下班代步的，毕竟街上什么电动车、非机动车很多，碰了也是赔不起你的！

不过通常限量版法拉利都是要求车主已经有至少一台法拉利才可以买的！

我建议你用那天老的法拉利上班去豁吧！

關鍵字: 害处 用车 上下班