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只要是全合成机油就可以10000公里一保养，这一说法不免有些片面！做保养的频率，不只是和机油的质量有关系。还要考虑到平时你的用车环境，用车习惯，保养间隔以及所用机滤是否是长效机滤等。用了全合成机油，并不意味着，10000公里做一次保养就行了。
按照汽车保养手册对保养的规定，大部分车都是5000公里或者半年做一次保养，公里数和时间标准，以先到者为准。这样的保养规定，会让有些人很是纠结。为啥呢？一种情况是，平时车开的比较少，半年甚至是一年也跑不了五千公里，如果按时间做保养感觉有点费钱。另一种情况正好相反，平时车开的多，一个月可能就跑了5000多公里，如果按公里数保养，半年就要保养好几次。
全合成机油理论上，可以做到10000公里或者一年更换一次机油。但是，同样都是加全合成机油，经常在市区走走停停的，可能用到8000公里效果就不怎么行了；经常跑高速的，可能用到12000公里还有效果。
每次做保养更换机油的时候，还要更换机油滤芯，以保证机滤良好的密封性和过滤效果。所以，全合成机油配合使用长效滤芯，效果更好避免出现机滤密封不严，过滤效果不佳。不要以为，加上全合成机油，一万公里保养一次就万事大吉了。
市面上机油质量也是参差不齐，有些黑心商家更是以次充好，挂羊头卖狗肉，用半合成机油当全合成卖，一般人是很难发现的。在4S里做保养，机油质量还可以保证，但是4S做保养工时费太贵，机油太贵。保质期内，最好在4S做保养，以免出现质保问题后4S扯皮。出了保质期可以自己购买靠谱的机油，在外面做保养更经济实惠点。
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我的农村日常
如果是真的全合成机油，10000公里至12000公里更换都没有问题。关键是现在市面上许多机油贴着合成机油的标签，用的是普通机油的料。如果加入发动机里面，按照这个公里数行驶的话，肯定会出问题。那么我们平时怎样鉴别全合成机油呢？
1、看品牌
现在有许多机油品牌企业，像美孚、嘉实多、壳牌、长城等知名品牌生产的全合成机油在市场上信誉度较高，但是网上假冒的也有。要购买的话除了通过正规渠道，还要学会通过官方渠道辨别真伪。
2、看标识
机油一般分矿物油、半合成机油、全合成机油，在机油的外包装上面一般要标注机油的类别。但是有些在机油桶上面标注的合成以及合成技术的，最多就是半合成机油，全合成的必须全名标注，还带有英文Total synthetic oil的标识。
3、看价格
有些喜欢网购价格便宜，标注全合成机油的朋友要注意了。如果价格在一到两百左右的全合成机油，劝你最好不要买。如果买了的话，千万不要跑一万公里左右才去更换。（真的全合成机油至少要300多）
4、看颜色
真全合成机油的颜色比较纯净，如果颜色较深的话一般都是普通矿物油。全合成机油加入发动机运行以后颜色会变深，那是因为全合成机油的清洁功能。
最后建议如果你不能正确辨别的话，最好去信誉度比较好的专卖店，或者信得过的维修点购买。
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养车生活圈
全合成机油就一定可以跑一万？错！不一定的！
发动机机油使用里程只不过是厂家通过测试进行综合估算的结果。
实际上，汽车上并没有任何一个设备或装置能够精确的测试出发动机机油的质量，实际上所有的车企对于机油质量和更换里程都只是估算，可能有人会说，为什么我的车保养后，行驶到一定里程，汽车中控会提醒保养？实际上那只不过是4s为你的保养里程进行清零，在行驶到预定的里程后，自动跳出来提醒你罢了。也就是说行车电脑根据行驶里程进行的估算，这里面就会存在一定的误差。一般汽车发动机设计定型以后，加入所测试的机油，模拟各种工况行驶，最后在进行统计测试出机油劣化里程。那么，问题来了，厂家模拟测试环境能否代表用户实际运行的路况？显然不能。
例如我在北京长安街行驶路遇严重堵车，可能几个小时才从东城区开到西城区，几个小时只行驶几公里，里程虽然很短，但是发动机一直在运转，机油一直在劣化。而当我行驶在国内三四线国道上，车少、道路通畅，里程虽然很多但是发动机始终处于良好工况，机油劣化程度自然就小的多。
如何根据自己的驾驶情况确定机油的实际劣化情况？
现在比较通用的做法是使用机油实纸，具体做法如下：
1、保养后立即滴一滴机油在试纸上，经过几个小时后，观察扩散环和沉积环，拍照留存，为什么拍照，因为机油长时间在试纸上其沉积环和扩散环会逐渐变淡。
2、超过5000km以后，没隔1000km就测试一下并和5000km采样进行对比。
3、当感觉比对结果有明显区别，扩散环和沉积环有明显分界时，再参考你的车保养后行驶的里程，就应该是你当前驾驶环境的机油更换里程。以后，按照这个里程更换机油即可！
机油粘度选择小贴士：
机油粘度选择的原则是宁稀勿粘，不要听信所谓修车老师傅的意见盲目选择高粘度机油，多看看用户手册推荐的粘度。
众口说车
我们汽车的全合成机油10000公里更换一次是没有问题的，现在用于我们私家车上的全合成机油几乎都能够保证10000公里的更换周期
因为全合成机油稳定性更好，所以换油周期都能够达到10000公里
而大家所担心的普通的全合成机油能不能够达到10000公里的换油周期呢？
其实只要使用时间不要超过一年多，那么一般的机油品牌的全合成机油达到10000公里换油周期是完全没有问题的
但是大家需要注意全合成机油因为换油周期长，所以千万不要贪图便宜而随意购买机油，如果购买到假机油、贴牌机油的话10000公里的换油周期对假机油肯定是非常不友好的，容易对发动机造成一些小伤害…
蔡蔡汽车剖析
相信很多车主都有这个经历，在4S店提车之后，就有销售人员不断的提醒你，别忘了5000公里过来更换机油。也许从那一刻开始，对很多车主来说就记下了5000公里这个数字，之后便每逢5000公里就乖乖地去更换机油了。但事实真的如此吗？正如题主所说，能不能加全合成机油，改成10000公里一保养呢？
咱们先说4S店这一环节。为什么会有销售人员乐此不疲的提醒你5000公里到期保养呢？也许你认为这是4S店关心车主、服务到位的表现，却不曾想过这可能是4S店赚取利润的重要方式。其实，4S店大部分利润来源并不是前期卖车的收入，更多的来自于车子后期的维修保养，而机油正是其中重要的一个零部件。所以，保养周期越短，4S店越希望看到。
其实，使用全合成机油理论情况下，10000公里一保养完全没有问题。 全合成机油作为现代化学技术进步的产物，不仅品质上得到了进一步的升级，而且在润滑和清洁发动机上表现明显，大大延长了发动机的使用寿命。特别是相较于矿物质机油和半合成机油来说，其保养周期得到了大幅的提升，像是5000公里一保养的说法最开始也是针对矿物质机油而言。
当然，为什么我们说这是在理论情况下呢？因为机油的更换并不能完全依赖保养周期，其还受到用车环境、驾驶习惯以及具体车况等因素的影响。简单来说，如果您经常行驶在拥堵路段，或者当地的路况较为复杂，甚至您的驾驶习惯比较暴力，这就需要我们相应的缩短保养周期，特别养成自己检查机油的习惯。
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车致意养车网
这个问题问的好！我想，这也是每个开车的朋友都会面临的“问题”。
首先，全合成机油相比半合成和矿物质机油，简单说，最大的区别在于成分不同，所以持久性也会不同。同一款全合成机油，也许在国外可以达到25000公里一换，而国内基本都是建议在10000公里一换，而这一万公里都是比较极端的了，大多数维修店或者4S店都会建议你5000公里或者7000公里的时候就做保养，其实这个建议也并非完美没有道理。
因为影响机油衰减周期的主要因素是用车环境，长时间的低速行驶，走走停停或者原地怠速，都会加快机油的衰减。国外大多数地方都是地广人稀，交通很顺畅，这样的“良好”环境下，自然机油“寿命”也更长。而国内的交通状况，大家都心知肚明，大多数情况下都是跑不起来，堵得人怀疑人生。那么，自然而然机油只有“短命”的下场。
所以，我认为就国内而言，10000公里只是一个参考，能不能达到这个周期要看你平时用车环境，比如你的车主要是上下班代步使用，多数路况都是堵车，那么建议提前做保养。当然，从专业的角度看，机油是否该换了，可以通过试纸来检验。对于老司机而言，车辆“动静”的变化，也是一种信号。
阿川说车
说到机油这个发动机上最重要的液体很多人都不是十分了解，因为机油品牌众多型号也多，普通人很难知道的很具体，了解到的大多都是道听途说来的老司机所谓的经验，所以很多人选机油都是错误的，用了不合适的机油就会出现噪音大，油耗高，冷启动不顺，烧机油，高温润滑能力不够等问题，所以只有正确使用机油还会保护好发动机。那么全合成机油一万公里保养一次可以吗？答案是肯定的，全合成机油一万公里保养一次是最低的，这还是有所保留了其实还可以延长一点，
那么全合成机油用一万公里也没事儿为什么长效性这么好呢？这就要从全合成机油的基础油说起了，全合成机油之所以长效性好是因为基础油的抗氧化性能好，能够在很长时间内保持良好的润滑性能，这是矿物油半合成油做不到的，全合成基础油是采用天然气，软蜡等石油中比较好原料利用合成技术加工的，所以全合成基础油在噪音，加速性，润滑性，冷启动性，高温抗剪切能力等各个方面性能才会比矿物油好很多，
现在随着涡轮增压发动机越来越多，很多的厂家都在推全合成机油，因为涡轮增压发动机需要更强大的润滑保护性，使用全合成机油的厂家保养间隔都一万公里，现在只有一部分自吸发动机厂家还在规定5000公里保养一次，如果是厂家规定5000公里保养一次你还想享受质保的话最好还是按照厂家要求保养，如果你延长保养间隔出现了问题厂家不会给保修的，如果你已经过了保修期你就可以放心大胆的用全合成机油来保养了，既拥有优异的润滑保护性又减少了保养次数节省了时间。
有些人认为车的价格便宜没必要用全合成机油，其实这是错误的观点，无论是什么车都可以用全合成机油只要选对了机油粘度就可以用，比如你买了一台涡轮增压发动机的车，价格8万左右就不能用全合成机油？再比如你买了台60万左右的豪华车用的自吸发动机，就必须要用全合成机油？机油的选择主要是看发动机的需求，和车的价格没关系，涡轮增压发动机就需要用合成油提供优异的润滑保护，自吸发动机想经济实惠用矿物油也可以，想有更好的润滑性就用全合成机油。
售后服务技术总监
使用全合成机油可以适当的延长发动机保养里程，通常路况下是1万公里保养一次，但是这个1万公里只是参考值，汽车行驶的路况不同发动机运行工况不同，对机油的损耗也是不同的：
- 经常在国道城市间通行，匀速驾驶，汽车里程比较多但是发动机始终工作在良好的工况，40对机油的损耗就比较小。
- 经常在北上广深大都市蠕行，几小时行驶几公里一些，里程不多，发动机始终在运转，机油损耗就比较大。
因此不是更换了全合成机油，就一定能1万公里保养一次。
那么，作为家庭用户如何来简单的判断机油质量呢？通常我们可以使用机油试纸来判断，当然，这也仅仅是参考。
通常情况下，加入全合成机油
以后，在机油试纸上滴入一滴新机油，写下日期记下里程，5000km时，拔下机油尺滴在机油试纸上，观察机油试纸的油环扩散环情况，和图例相比较进行简单的判断。注意机油试纸有慢速和快速的区别，购买时要注意！
然后每隔1000km都滴入机油在机油试纸上，记下日期，综合比较，机油劣化情况。最后判断出机油的有效润滑保质期。
下次保养的时候就可以以这个里程作为参考！
需要特别说明一下加注在发动机内的机油保质期一般不超过八个月。这里所说的保质期指的是八个月内一定不会出问题，不是说八个月就必须出问题，也就是说最迟一年，无论里程多少？都要更换发动机机油
CMC神州车友会
我们汽车的保养最重要的事情就是更换机油，因此很多车主都知道机油非常重要。也正因为如此，大部分车主都希望能给爱车用到更好的机油。比方说更换全合成机油，不过很多车主更换全合成机油的原因仅仅是听说1万公里更换一次，甚至引申为使用了全合成的机油，就可以1万公里保养一次，这种说法对吗？
当然一些品质好的机油是可以10000公里进行更换，但是严格来说并不能说10000公里进行一次保养。从理论上说，全合成机油是目前市场上品质最高的机油，但是即便如此，全合成机油在不同品牌之间也是分优劣的，甚至标号不同机油在品质上也有所不同。
所以并非所有全合成机油都是10000公里进行更换，这还要看机油本身的更换建议。另外汽车的保养并非仅仅更换机油，很多4S店其实在保养的时候也会检测一下机油的情况，如果不用更换就进行别的保养项目，只是跳过了机油更换而已。
因此对于车辆的的保养来说，应该严格按照保养手册进行操作，这样才能保证自己的爱车处于最佳的状态。
最后再说一下全合成机油的问题，并不是所有的车都适合加全合成机油的，一般来说涡轮增压车型是适用于全合成机油的，因为它需要更好的粘度和顺滑度。而相对来说一般的自然吸气车型则没有必要使用全合成机油，因为发挥不出全合成机油的特点，所以在更换机油的时候还是要看自己的车是不是合适全合成机油。
汽车观察家
矿物油，标识上一般不会写矿物油或者合成字样，建议5000公里或者半年更换一次，是指SN级别，SJ以下的更差，不建议再用；
合成技术或者合成机油字样一般分两种，一种达不到半合成级别，只比矿物油好点；一种是半合成机油，建议7500公里或者半年以内更换一次
全合成机油有直接标识，一般可以10000公里换油，但也分油品。有的根本算不上全合成机油，也标识全合成机油，玩的都是文字游戏，所谓的半合成升级的新品全合成。
记住：专用油，不可能比大品牌机油更好，就是定制的机油加厂家标识而已。用这种油跑一万公里再换，一般出不了10公里，发动机噪音就开始变大喽。
比如壳牌HX6，就是超黄，也写有合成技术，但达不到半合成级别的，某些车型厂家定制的就是这款，4s在销售的时候会告诉你全合成等信息，再加上厂家支持，就是贴牌，很多人就信了，换的就是全合成机油，价格才两三百。这个油也会比原厂机油好些。
不要以为自己花五六十就可以买到全合成的金美孚，买到了也不是你赚了。你买到的只是一样的包装，而油早不是全合成的了！为什么？
因为不会有人亏本卖你产品，没有利润就没法生存，没有利润就没有服务。卖家不是傻子……
傻在自己不懂，还自以为是。在这个假货横行的时代，便宜买到的都是假的，高仿的听过吧，跟真的几乎一模一样，但是你看不出来，更不会拿去鉴定，所以就信了，以为自己赚了！
