MAN高苍健
之前停车我也是习惯N档熄火，但是那一次以后，再也没敢N档熄火。。。
自动挡汽车停车问题也是老生常谈了，其实大家大可不必把自动挡汽车看的那么有难度，那么的教条。一句话，凡是自动挡汽车使用过程中不是禁止的，那么就是被允许的。但是还是遵循简单为上，安全第一。
自动挡汽车停车，非常简单。车子踩下刹车停稳后，首先拉进手刹，然后直接挂入P档熄火即可。有些自动挡汽车是允许N档熄火，熄火后可以再入P档，如果车子支持这种操作，那么您这样操作是没问题的。但是多出的N档停留这一步有什么意义？况且很多自动挡汽车N档熄火是不被允许的，会提示p档熄火的。
为什么有些自动挡汽车是不允许N档熄火呢？还是出于安全方面的设计，P档熄火车子锁止机构生效，很大程度上避免了因为N档熄火发生溜车等危险状况，设计师提前给规避了一些可能发生的危险，所以说P档熄火是最合适的。
即便是您的爱车支持N档熄火，但是还是建议您P档熄火，简单高效，并且更加安全。养成P档熄火的好习惯，不会因为偶尔的疏忽而出现问题。小编的车子也是支持N档熄火，之前也是经常N档熄火，但是有一次着急下车竟然忘记拉手刹发生了溜车，要不是马路牙子高，不然一失手真成千古恨了。不好的习惯一旦养成很难改掉。良好的习惯，关键时刻能够出现转折，甚至保命。
所有的自动挡汽车都支持P档熄火，但是不一定支持N档熄火，P档熄火更加简单安全。所以说，自动挡汽车熄火，记得一定挂入P档！
小强说说车
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
自动挡停车如果要讲究的话是很有讲究的，如果不讲究的话也是非常简单的，不讲究的朋友直接拉手刹，挂P档，熄火下车走人，讲究的话可以采用如下方法。
网上讲的最多的方法就是先把车辆停稳，然后挂空挡，拉手刹，挂P档，熄火，下车走人，这也是小编惯用的一种方法，虽然开始觉得很麻烦，但是养成习惯后，也就是顺手的事情。对于题主所描述的情况，理论上来说是可以的，比如小编的车，如果熄火后不挂到P档是一直会有警报声提示请切换至P档的，证明这并不是正确的停车方式。
所以题主所描述的方法个人觉得还是不如小编说的方法，很多朋友可能会说，车是买来用的，你当祖宗供着有意思吗?其实如果在能够做到的范围内去做一件并不麻烦的事情还能对车辆起到一定的保护作用，何乐而不为呢?无论是对于车辆寿命还是后期车况都是有积极作用的。希望我的回答可以帮助到您!
知识问答百科
首先要说明的是：自动挡的N档P档从机械原理上来说就是一个档位，也就是都是空挡，变速箱里面的行星齿轮组的三个自由度都是开放的。但是P档和N档又略有区别，也就是P档多了一套驻车机构：驻车棘爪和棘轮的啮合，除此之外没有任何区别。
再回到问题中：停车，挂N档，拉手刹，熄火，再从N到P，这种方法没有错误，可以，但是没必要！
1、很多人说P档熄火时，由N到P经过R，会对变速箱冲击，汽车工程师没那么弱智，每个变速箱都安装了延时装置，正常挂挡经过R，是不会立即对变速箱进行倒挡操作的。另外，现在很多电子档把的不需要经过R，难道还要刻意再挂一遍？
2、大家在坡路停车时，如果直接P档再熄火，再次启动挂挡时会感觉到卡住，这就是驻车棘轮和棘爪啮合卡住的愿因。因此，在坡路可以直接在D档：踩刹车状态拉手刹，然后直接P档，熄火即可。最好在后轮塞两块砖头。
N档什么时候使用：凡是停车且不需要长时间驻车时使用，比如超过20秒等红灯、临时停车不离开，这些时候尽量挂N档，不要挂P档。P档状态，强烈迅速的撞击、追尾有可能导致驻车棘轮和棘爪损坏。。
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自动挡停车时，是先熄火，还是先挂P挡呢？停车时应该先放脚刹，再拉手刹吗？自动挡的车，N挡啥时有用？自动挡究竟该怎么停车，才能既安全又不伤车呢？
一般停车的习惯性动作基本都是先挂P挡，再熄火。那么，自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢？
专家认为，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。"
专家观点：大部分车友"先挂P挡，再熄火"的停车方式并无不妥。
"我停车时总是纠结，究竟该怎么办才好。"网友在微博中发问，"有人说，应该先放脚刹，再拉好手刹，熄火。也有人觉得，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄火。究竟哪一种方式才对？"
对于这一点，网友的观点也分成两派。认为应"先放脚刹，再拉手刹"的，主要出于爱车角度。而认为应"先拉手刹，再放脚刹"的，主要出于安全角度。
专家认为，"先放脚刹，再拉手刹"是有道理的。"因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。"
专家同时也认为，"先放脚刹，再拉手刹"虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。"车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。"
专家观点：有一定道理，不用太过在意。
"平时开车，基本用D挡前进，R挡倒车，P挡停车。我就奇怪了，每辆自动挡车上都有的N挡，究竟起的是什么样的作用呢？"
这个问题，引起了很多网友的共鸣。"我开车时，确实也碰不到挂N挡的时候。""还不如把它取消呢。"而有些车友认为，既然每辆自动挡的车，都设计了N挡，自有它的用处。"只是我们不知道罢了。"
"N挡其实是在短时间停车的时候使用的。"专家说，"比如，等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢？因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。"
不过专家认为，在使用N挡短时间停车时，也有讲究。"只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。"专家提醒，千万不能在车身还在前进时挂N挡。"很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。"
车风尚
其实在正常的水平地面停车时，一般的顺序都是可以的，需要重点注意的只有两种情况，记住咯！
第一种情况：车库停车（有挡车器）
在底下车库和某些地上停车库，你可能都会见到用来辅助停车的挡车器（也称“停车位限位器”），比如这样的：
也有这样的
在停车时，一般大家都是倒倒倒，然后感觉轮胎被挡住，倒不动了，然后就停车，挂P挡，熄火，手刹。
注意！这个顺序是不对的。
因为车辆这个时候，实际上是处于被挡车器向前推的状态，所以如果直接挂P挡，会使变速箱一直处于受力状态（具体的原理就不解释了，感兴趣的可以自行百度），总之会对变速箱有害。
下面是正确的顺序：
首先，应该把档位挂到空挡，让车辆处于滑行状态（前提是在平地上停车）；
然后，车辆一般会向滑行一小段，只要把这个力量释放掉，就可以踩刹车将车刹停；
最后，挂P挡，熄火；
拉手刹，走人。
第二种情况：在有坡度的地方停车
这种情况原理其实和第一种类似，就是停车的时候，如果直接挂P挡，变速箱会一直处于受力状态，但是停车的方法不能用第一种方法，因为如果你挂N挡，车就会由于坡度一直滑行了...
正确的方法应该是：
首先，踩紧刹车；
挂空挡，然后拉 紧 手 刹；
拉完手刹，松刹车，车会稍微动一下；
等车停稳了，处于静止状态，就可以挂P挡；
熄火，走人。
简单解释一下，先拉手刹，是为了用手刹的制动力把下坡的力量大体抵消，挂N挡松刹车是为了把剩余的一点点下坡的力量释放掉，最后再挂P挡，这样变速箱就不会承受坡度施加在车上的力量，也就受到损伤。（聪明的你应该发现了，这种方法其实也可以用在第一种情况下。）
第二种情况，在开车时，也要注意顺序，不能先松手刹，再挂挡，正确顺序应该是：
先踩刹车；
点火；
再挂D挡；
最后松手刹；
走人。
原因也是一样，如果直接松手刹，会把坡度的力量直接施加在变速箱上，不仅档位难挂上，也会损害变速箱的寿命。
汽车天涯
一直是这样的流程：（从机械磨损，到操作安全（停车时，第一解除动力，再进行其它操作；启动时，把所有准备工作完成后，最后给动力），到动作流程考虑）
1、停车：脚刹停车——挂N档（分离发动机与转轴，解除动力）——熄火——拉手刹——放脚刹，进P档——开门走人；
2、开车：上车插钥匙——P档到N档（一般需要点脚刹）——等车自检（司机可放手上东西，或观察车内情况）——点火（司机栓安全带，让发动机预热）——踩脚刹——放手刹——进D档（给动力）——放脚刹、轻加油（走人）
三维物理
哪有那么多事，你考虑到的事制造汽车的人没想过？
自动挡汽车经过测试研发出厂，P档就是停车挡，顺序就是踩刹车-挂P挡-拉手刹-熄火-松刹车-拔钥匙。
我也不知道是哪些所谓的专业人士说要先挂什么N档拉手刹熄火挂P挡这种操作，这一看就是手动挡的车开多了吧，停车拨到空挡拉手刹再熄火，我只想说，这是自动挡的车，自动挡的变速箱没有你想象中的脆弱，本身车辆P档设定就是为了停车而设定，不需要这么复杂。
关注我，点赞，一名专注汽车的蓝孩纸。有关汽车的问题可随时私信我。
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专注汽车的蓝孩纸
对于停车这个事，每个人都持有不同的停法，什么脚刹停住--手刹--直接P驻车档--熄火。这样的停车方法是很伤变速箱的，我想说的是变速箱没有你想的那么脆弱。
貌似都在找一个正确的停车方法，你们可以试试这个方法。
用前脚掌距大脚趾最前端5.75cm位置接触刹车踏板中心，向斜下方43.27度以2.643cm/s的速度踩下刹车踏板，踩下距离为3.762cm，待车辆完全停止之后等待1.7329s，将车辆挂到N档，等待0.758s之后，拉起手刹，再等待1.264s，挂入P档，等待0.843s熄火，下车，给车说一句辛苦了。
别问我这些数据怎么来的，全球最顶尖的工程师算出来的，对车伤害最小的。
现阶段来说，很多人都听信了网络上的各种谣言，说什么正确的停车方法就不会对变速箱有损害，不正确就损害了车子，其实都不是，从道理上来讲，确实会存在这样的一个事实，但车子如果这么脆弱的话，那么不用多久车子就该换新的了。
为什么那么多人都认为挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害呢？
因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果，挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火，这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走。
但我想说的是你停车都停在坡上的吗？
如果你非要找个正确的停车方法，那就在看看下面：
停车操作顺序：停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档。总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P档。
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孙行者汽车救援
几十年前已经有自动档了，发展到现在，已经很成熟了，！但就有那么一群唯恐天下不乱的人，而且什么都不懂，就看了几个所谓砖家的不知所云的视频，就说挂档要什么什么顺序！专骗刚买车，啥也不懂家里也没什么钱的人，要这样那样保护发动机和波箱！人家汽车厂波箱厂人才济济，都没那些有空在网上瞎1313的人厉害！到底是人好骗了还是那些傻13砖家太会哄人了？
若雪轻舞
当然可以，我每天开车都是按这个顺序操作的，没任何问题！
当然也不是说必须要按这个顺序操作，也可以直接推到P档再熄火，别担心太多，汽车放心开吧，各大厂商在开发汽车时，一群工程师做了DFMEA和PFMEA，你开车过程中可能出现的误操作都分析过了！
我开车出现过很多误操作，如D档或R档就熄火，没放手刹就起步，开进沙堆里车轮空转导致EPS报警……，车到目前都没问题！
