终身不进修理厂！22万配12个博世音响，最省心的B级豪车！
如今的汽车市场可以说是风云变幻，各种新车、豪车层出不穷，但是对于中国国民对豪车的认知度却没有改变，对BBA的追求还在不断的增加，这也使得其他豪车的地位相当尴尬，比如凯迪拉克、雷克萨斯等汽车品牌，虽然在产品力层面上完全不输给BBA，甚至在稳定性和油耗方面做得更优秀，但是就是进不了国人的法眼，再加上现在奥迪公司对旗下车型的连续降价，这也使得整个豪车市场处于白热化阶段，很多豪车也是被逼无奈，比停产还难受！
当然也有很多的合资汽车公司，已经对中国的汽车消费市场失去了信心，转而准备去攻占其他发展中国家的汽车市场，就比如我们今天的主角日产西玛来说，在国外市场混的是顺风顺水，特别是在发达国家，被评为“最省心的B级豪车”，但是在中国市场就非常惨淡了，今年1-9月份的总体销量刚刚过千辆，也是让日产公司对它的期望日落千丈。虽然日产西玛不被国人所认可，但号称终身不进修理厂的宣言时刻提醒着人们，这是一台最省心的B级豪车！有些地方比BBA做得更加优秀：
日产西玛的车身尺寸为4903*1860*1436mm，这为日产西玛成为一辆豪车奠定了基石，在这样的车身尺寸下带来的是宽敞的空间，同时由于日产公司对西玛车内装置的合理规划，使得西玛的空间表现比奥迪A4L和宝马3系要更加出色，另外在加上通风透气且软硬适中的座椅，整体的舒适程度再次提升一个台阶。日产西玛在车内装配了12个博世音响，同时加强了整车的噪音控制效果，这使得在车内就能享受到一场高端的音乐会，要知道这样的配置在BBA车型中是要选装的，而且调试的也没有西玛这样出色。
再者，西玛的质量是非常过关的，你完全不必担心这辆车的后期维修情况，只需要合理的保养就能开到报废，被多家媒体评为“最省心的B级车”，这也是日产公司对西玛的品质把控所带来的最直接的特点，这一点是非常的令小编敬佩的，大家可以上网查一下，很多经典的开不坏的汽车大都出自丰田和日产这两家车企，百年车企的做工绝对算的上是一流的产品，BBA在这点上就完全比不上。
另外一点就是动力方面，很多人将日产的自吸发动机作为吐槽的对象，认为这已经是上个时代的产物，不能带给人刺激的驾驶感受，确实日产西玛搭载的是2.5L自吸发动机，最大功率186马力，峰值扭矩234牛米，在动力数据上和加速表现上确实没有BBA显得那么激进，但是这样的自吸发动机在平顺稳定性上是有着得天独厚的优势的，而且在技术的成熟度上要比涡轮增压发动机更稳定，这也是日产西玛宣称十年不进修理厂的基石。另外与这台自吸发动机匹配的是CVT无级变速器，再加上底盘采用前麦弗逊+后梯形控制臂独立悬挂偏舒适性的调校，使得整车在乘坐的舒适性方面做到绝佳水平，能做到这样水平的还有一个丰田皇冠，BBA的涡轮增压发动机完全达不到这样的乘坐舒适的控制水平。
综合来看，日产西玛在空间、舒适性、品控把握等方面是完全领先BBA的，但是由于其市场定位不好，再加上日产的品牌影响力远不如BBA，这也使得西玛的销量远低于奥迪A4L和宝马3系，这辆“最省心的B级豪车”不是输给了自己，而是输给了这个时代！
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