用户54829858165
关于武汉绿地中心被限高的问题，还有待进一步调查核实，毕竟目前武汉没有任何一家官方媒体和有关部门对这件事情进行回复。所以说希望各位网友切勿听信谣言，谣言止于智者。
不过话又说回来，根据武汉绿地中心规划，该项目于2011年开工建设，并于“2017”年底建设完工封顶，但现在看来该项目已经超过预期完工时间。不可否的是，武汉绿地中心在施工修建过程中的确多次遇到技术困难与外部阻力。
根据我前段时间在武汉绿地中心中建三局项目部了解到，绿地中心顶端爬升工作确实已经停止，但外幕墙安装以及地下室装修还在有序进行当中。这也就是说明武汉绿地中心建设还在进行，限高并没有影响到项目整体施工进行。
其实关于绿地中心限高这件事情，也并不是没有依据，毕竟绿地中心已经有接近一年的时间没有长高。再者前段时间绿地控股董事长、总裁张玉良先生还亲自飞抵武汉，与武汉市政府领导亲自商讨绿地中心限高解决方案。而武汉市市政府主要领导也表示都非常关心绿地中心限高问题，其本人也曾多次亲自带队前往中南民航局、湖北空管局全力协调绿地中心限高事宜，并表示：“只要有一丝希望就不会放弃”。
无独有偶，早些年深圳平安金融中心也同样面临航空限高问题，而最终的解决方案是把建设高度从六百六十七米下调到六百米。至于根据中南民航局规定，武汉绿中心最高建设高度不得超过五百米，但在此之前央视“国之重器”栏目曾介绍，武汉绿地中心主体结构高度已经超过五百米。而最终武汉绿地中心能够突破民航限高枷锁，修建到最初规划的六百三六米，那就不得而知。
在此我也想表达一下我自己的看法。武汉绿地中心是武汉实现伟大复兴的旗帜，我不希望武汉绿地中心最后被限高甚至成为烂尾工程。所以我请求同样也是恳求武汉市政府以及中南民航局有关部门能够协调出最佳方案，在既不影响航空安全的前提条件下，也能将绿地中心建设到最初规划的六百三十六米。
武汉小斑马的晚年生活
武汉绿地中心由曾经设计过迪拜塔，上海金茂大厦等多个国际超高建筑的美国建筑公司所建造，中心的最初设计高度为636米，旨在打造超越上海中心的中国第一大高楼，如若按计划进行的话，还将有望成为世界第二高楼。
然而，在今年的7月，计划首次传出有变，称项目只能修到海拔500米。现如今最新消息又称，因净空管控的原因，武汉绿地中心项目主塔高度再度被砍，被许可高度竟降至455米，与最初的计划高度整整相差181米，曾经计划的中国第一高楼的计划恐怕也会随之落空。
“净空管控”是飞机安全的保障，为了保证飞机在正常的飞行航线中不受到其余障碍物的阻碍。如果净空保护不当，很可能会造成空中失事，对群众的生命也会造成极大的影响。按照相关规定，“机场航行服务程序保护区”是以机场为基准点圆心，半径55公里范围构成的区域。按照此项要求，武汉天河机场的净空保护范围基本上覆盖了武汉市的全部范围。（编辑：小Z 实习生：张藤露）
楚天都市报
因为绿地636年底封顶 已经修到了538米 正在进行楼外幕墙 和 低楼层的完善 谣言说是北上广深 不允许 成都 武汉 杭州 等新的一线城市出现😂 但是一个城市的百年大计 十几年前就已经定下的重要决策，怎会因为城市之间嫉妒而像儿戏一样说变就变，已经538米了 拆到500米去？ 最新消息 636是国际军运会 中国必须完成的新城市标志 岂能因为谣言左右，年底冲顶 完毕！某些看戏的人无非就是借题发挥对现状的不满，什么北上广不许中国出现新的一线城市，什么广州中南民航局因为安全理由限高 全都是意淫，纯粹为了发泄不满，什么不满？为何全中国就只宠爱那几个一线城市？所以这个绿地636的谣言 看戏的全都是发泄不满而已，放心吧 成都 武汉 杭州 都非常努力，国家肯定不会让大家拼了命的把所有的钱都放在北上广深，那样太不安全，国家已经在培养新的区域中心超大城市，来成为新一线城市，因为只有这样，才能让资产资金的池水更大更稳 😊 勃勃生机 多姿多彩 标志着中国越来越多的城市，正在勇于创新 突破各种国际阻力 强势崛起 2019世界军人运动会 武汉准备好了👍 我们1200万武汉市民 还有300多万生活在这里 来到这里的新市民 都期盼着 绿地中心早日冲顶 期待着(๑˙ー˙๑)
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补充一些常见回复
第一个常见的谣言 为了飞行安全限高 😢
那是以前我国民航通行技术十分落后，迫不得已在20年以前制定的标准 没有变动，有些2000前后规划的建设周期7 8年的 大楼没办法 限高了！ 现在国内民航通行技术已经达到国际标准了，所以开放区域 开放高度已经提升很多了 才会有600多米的高楼开工建设 我们国家民航哪有那么落后🤗
第二个常见的谣言 上海在后面压制新的一线城市
这就是小度量了 你们认为3万亿GDP的上海 会去介意一个正在努力向前冲的内陆中心城市的 一栋楼？ 这只是武汉的城市新地标而已， 那种只许我进步 不许你进步的事情 只有🇺🇸 特朗普才做的出来[我想静静]
第三个常见谣言 中南局背锅的事 说中南局这几年为了限制广州以外的中南区域城市，煞费苦心，先是限制武汉航班班次，现在又限高，专门针对武汉绿地中心，出台了航空限高😂
谁能有这样通天的本事 ？ 能威胁国家的城市战略[机智] 难道他对国家说 你们听不听我的安排 航线就是必须是这样的 到天河机场 我就是要让他穿过市区 所以上海绿地在武汉的项目 必须砍到400米 + 要不然如果有风险 不要怪我[捂脸] 感觉这只是大家臆想出来 让他背锅的段子 [灵光一闪] 新的几个一线城市 肯定都会自己新的城市地标 我不相信 这个部门能威胁城市的布局和发展 一个区域职能部门，为了阻止另外一个城市 用尽手段 威胁城市的发展 这是不可能的 😊 放心吧！这也是段子而已😂
然后就是几个吐槽 说穷人还有很多 不如分点钱 建栋楼就有面子了吗 ？ 这是个什么槽点😂
没有付出 就没有回报 永远缩在家里 等能等来机会吗[灵光一闪] 勇于创新 勇敢拼 是武汉的精神 是首义精神的传承 努力向全世界展示 也是一种免费广告 勇于创新的同时 也要懂得展示自己 [灵光一闪] 我相信 成都 杭州 等都为未来成为新一线城市 而努力前行 加油👏👍
小白荐房一武汉
武汉绿地中心被限高这一消息最初来源于朋友圈中的一张图片，根据图片内容我们可以清晰的看到是由武汉绿地中心项目部发送给其他公司的工程联系函，函文明确说明了武汉绿地中心海拔高度为500米，但是武汉绿地官方对此事并没有做出官方回应。
该照片的可信度还是很高的，其实在这之前也一直在有限高的消息流出，只是一直未得到最终的官方回应。
2017年7月份的时候就有网友咨询相关问题：“武汉绿地中心的636大楼，被限高500米，是官方消息吗？”当时的武汉规划局也很调皮地回复了网友的疑问：“武汉绿地中心只限高不限低。”
今年3月份，绿地集团董事长、总裁张玉良探访武汉，与时任武汉市委副书记、市长的万勇，针对武汉绿地中心的亟需解决的问题达成共识。市政府领导都十分重视武汉绿地中心限高的问题，其本人前往民航中南地区管理局、湖北空管局沟通协调绿地中心限高问题。
在武汉城市留言板上，2018年8月20日，上午10:30，市国土规划局的官方回复，目前绿地中心的《建设工程规划许可证》许可的高度为455米，不过根据优化完善后的《净空保护区域一体化图》已上报，预计下半年可通过评审并对外发布。
其实，武汉绿地中心的海拔高度636米的建设许可证一直没有得到民航主管部门的审批，绿地集团和武汉市政府一直在积极沟通协调绿地中心高度问题。有网传绿地中心的最初审批高度是350米，之后在武汉市政府的积极协调沟通下才提高到455米，在武汉的同学们可能也注意到，从去年7/8月份以来，绿地中心的高度就没有再增高了，钢结构423米，核心筒454.5米，并开始装外围的玻璃幕墙，最终的海拔高度有可能定位在500米左右。若以武汉平均海波23.3米来算，最终的主体建筑高度可能为480米左右。
具体最终高度我们还是等待官方发布吧，这次的限高确实对武汉的城市发展高度有一定影响。谢谢！
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补充一下我的回答
先说限高的问题最主要的矛盾就是城市建设发展与机场净空保护之间的矛盾，其他的一些诸如上海压制新一线城市以及中南空管局限制广州以外的中南区域的城市的阴谋论其实都是不存在的。
再说绿地中心高度，从现有的资料和官方信息中可以看到之前审批高度确实不是636米，但是无论是武汉市政府、绿地集团、还是武汉广大市民都是希望民航部门能重新制定标准，释放净空管控高度，让绿地中心能够按照636米设计去建设，将绿地中心建设成武汉新地标，突破城市新高度。
为了释放净空管控范围和限制高度，市政府和绿地一直在积极沟通，市政府已经按照民航部门的要求重新编制了《净空保护区域一体化图》并且已经上报，可见最新的沟通协调结果是有新的进展的。之前的许可高度是455米，至于最后的评审结果是500米还是636米还是有待官方对外发布。
武汉雷风
2018年7月15号武汉规划局、市政府等宣布绿地中心于9月正式复工拔高，高度依旧不变，按照636米建设，所以喷子们死心吧！
城市大数据研究平台
武汉周大福648米于今年6月11日奠基开工了，明白人想一想，同处长江二岸，如果绿地636被砍，那宣传报道648开工又有何意义？这么大的项目岂是儿戏，开工之前一定会在空管局及相关部门报批，如果真是没有报批，早就会喊停，早就会修改设计方案。今年央视多次宣传报道了636建设的进展和创新模式，报道之前不会没有与武汉市政府沟通，胡乱报道岂不是打地方政府和央视的脸。2019年世界军运会也不会允许636被砍头丢国脸。我宁可猜测停工是遇到施工难题或是暂时资金困难。
璀璨江城6
把它做成平顶，让中南局那帮小人的印记永远挂在这座羞辱武汉的耻辱楼上。跑道方向20km，作业10km是空管限高区，深圳上海就是按这个执行的，中南局当年敲诈绿地不成于2015年出台规定，机场半径55km都是限高区，可国家规定中心城区不许过灰机。当年还不如认可中南局的敲诈，搞得现在绿地也没有心气
老明154258169
武汉绿地中心不应该被限制高度，因为长江主轴对于武汉的发展、中部崛起来讲比一个机场要重要，孰轻孰重、孰大孰小。为一粒芝麻，丢掉西瓜。天河机场规划本来不合理，起点太低，距离城区太近。再说机场可以往北扩大、拓展，天河机场北面一马平川，全是村庄、农田，又没有山，距离天河机场最近的云雾山还有一百多公里。可以把现有机场作备用机场，武汉不是在规划国内私人飞行俱乐部吗？武汉土地存量比上海多得多……
手机用户66842763949
限高很正常、南京因为民航、军航的限制、自1990年开始就已经开始大范围限高、千万不要把楼高就是大国強市、虚伪心已造成城市建筑钢筋混凝土污染严重，若干年后再来象钢铁煤炭化工环境污染花巨资治理、现在国际国内都在流行以人为本的青山绿水公园式城市而回归大自然，现在发达城市就连中心区的高架桥都在拆除还原建设地下通道而减少污染、奇怪的是现在几个中部地区经济十分落后还吃着国家贫困饭的城市严重脱离实际，商务金融总量在全国排不上前名、商务楼宇空置率已超过50%以上还在拼命规划严重浪费钱财的超高楼宇、且主城区内还在大幅规划高架污染周边商业居住、简直令人发指，
懂你的猫
很简单，绿地一高楼正压着航线，所以限高！什么航线？不是民航飞机的航线。话也听说回来，他高不高有多高，对周边人的影响估计是地皮价格，其他的什么武汉的标志什么都是扯淡！本人觉得越高越劳民伤财
