荆州恒顺小龙虾
这个问题需要从多个维度来分析，其实不仅仅是广东人宁要二手日系车而不要自主品牌的新车，在我国的其它省份这样的情况同样不算少数！8万元的预算买辆二手卡罗拉，开个2、3年还能卖个5、6万！而花8万买个自主车，本身由于新车的这税、那税，8万元的预算其实只能买辆6万的车。。。同样的跑个2、3年一卖，发现被腰斩了，只能卖个4万多元！题主道理我给您说清楚了，换做您，您也会选择二手日系车！同样的广东朋友也同样会把这里面的问题想的很明白，而且更透测！
不能说所有的广东朋友都会买二手日系车，是不是要买二手车也得看是什么样的买主，如果是准备买人生第一辆车或者家庭第一辆车的朋友，往往都不会买二手车，因为第一次嘛，大家都懂，是神圣不可侵犯的，拿二手破车来糊弄终究过不了心理那一关！所以这类的买主往往会买新车，也不见的非得拿8万买自主车，买辆新飞度不可以么？广东的汽车改装文化相当的浓厚，买辆日系车的娱乐性远远高于买自主车！
广东地区由于地处沿海、经济发达，各种各样的车子多了去了，广东现在应该还有很多的右舵车吧，也是由于当年的特殊环境而导致的！日系的性能车在广东很多、很多！而广东的朋友无论男女老少对车子也都见怪不怪了，太常见、太普通，也就没人在意是不是新车了！广东的汽车文化很厚重，底蕴也足！这就导致了存在尚短的自主车由于没有足够的品牌文化而不被接受！其实但凡喜欢研究车的朋友，买自主车的就很少。。。自主车走一大堆毫无实际用处配置的路线显然是错误的，在8万这个价位范围，老百姓更需要的是质量、保值率！
其次就是，广东几乎就是日系车的大本营，广汽丰田、广气本田、广汽三菱都在广东省，这就像我沈阳的“中华车”较多一个道理，在这几家日系的压制下，在广东自主车本身也不是那么坚挺。。。大众在广东也不见得拼的过两田呢，更何况是自主车了！
总而言之，广东的各类日系车太多了，其中不乏一些经典的名车，这些N手车目前都没办法消耗掉，谁会去买自主车呢？花个8、9万都能淘个本田的S2000了，谁还要自主车啊？广东的汽车布局有些类似香港，中低端两田，高端BBA，甚至连大众都玩不转。。所以呢，在广东自主车自然玩不转！
非专业车评
8万的预算， 广东人更喜欢买二手日本车，也不买国产新车，不是因为哪个车质量更好的问题，也不是因为爱国不爱国的问题。最主要的就两个原因。
广东沿海的开放程度很高，开放的也很早，所以是最早接触进口车的地方之一。在那个年代大众桑塔纳代表的是低端，本田雅阁、丰田凯美瑞代表的是中高端，而国产车是连低端都算不上，当时国产车比较有代表性的就是天津夏利，一直以最低端、质量最差、舒适性最差、品质最差、品牌形象最差存在着。
然后广汽丰田广汽本田的国产化也推动了广东地区日本车的热销，日本车从此占领了广东大部分市场。这就好比上汽大众和上汽通用别克占领的上海的大部分汽车市场一样好理解。
我们国产品牌的汽车发展到今天在质量上已经并不输许多合资汽车了，买东西认牌子这种事在买汽车的时候就更加表现的淋漓尽致。对品牌的认可，对产品的认知需要通过时间才能改变的，与爱不爱国扯不上什么关系。
山下木头
我在以前就发现，好像只有广东人特别喜欢日系车。我没有其他意思，我来给大家说个我自己见到的情况。
我是个土生土长的广东人，而且我的家乡在阳江，这是一个近海的城市，从小我就听我爸跟我说各种车子的品牌。当时在我的印象中，街上跑着非常多的豪车，后来我才知道，原来当时很大一部分的车子都是走私进来的，在我们当地的叫法就是“水车”。
而这些水车也有很大一部分是日系的车型，所以我毫不怀疑，那个年代在我们沿海有钱的人，都开着象征着身份的皇冠，佳美，公爵这类的车型。也许正是这种现象，使得我们父辈对日系车有着一种潜移默化的认可，直到现在，我问起我爸，他说最喜欢的车还是凌志，也就是现在的雷克萨斯。
我爸告诉我，对日系的情结还有的原因就是受香港文化的影响了。以前的港产片里面大多数都是日系的丰田车，还有一些诸如我小时候看的例如《烈火战车2：极速传说》这种片子，里面也是三菱，斯巴鲁这种日系性能车。加上香港的文化在广东被极度推崇和模仿，从喇叭裤年代到现在，香港的文化在广东人心里一直是领先的地位。
后来到了初中，看到了当时在同学们间热传的《头文字D》，那时候奔着周董去，后来看完后就爱上了AE86和FC，在那以后，日系车在我的心头已经抹不去了。我相信同龄很多孩子也是在那个时候关注和沉浸在日系情结中的。
再说了，日系车相比于欧洲车来说，价格会更加令人接受，而且省油耐用，在广东一直流传着“开不烂的丰田”“年轻和速度的本田”还有就是“好用的尼桑”这种日系车的惯话。
其实广东人爱日系车，远远不止这些原因，但是日系能在广东占据这么大片市场，很大的原因还是日系车前期在广东地区积下的良好口碑。所以后面大多数日系厂商会在选择在广东建厂，所谓的市场在哪，产品就在哪，减少了零件和产品运输的成本，而且本地的车源充足，消费者会更愿意埋单。
她在开啥车
为什么有的广东人，宁可买日系二手车也不买国产新车？这个问题其实很简单，几个字就可以概括，“祖传、保值、根深蒂固”。与北方满大街的德系车不同的是，广东一直是日系车销量最好的省份。较高的市场占有量，也积极带动了日系二手车的成交率和保值率。这也不难解释，为什么有的广东人宁愿买日系二手车，也不买国产新车的原因。那么为什么广东人偏爱日系车呢？分析后有以下几点原因。
原因之一：广东与香港仅一步之遥，语言、文化都相同，而香港的出租车基本都是日系车。再加上改革开放后，一些香港客商来内地也大多都是开的日系车，比如丰田佳美、日产公爵、雷克萨斯等等。时间久了，就积累形成了自己的用车文化。原因之二：改革开放后，广东珠三角地区是最早富起来的地方，也是走私车最多的地方，而走私车又大多以日系为主，这也变相的提高了日系车的知名度。
原因之三：改装，同样受港文化影响，九十年代广东的小青年都爱汽车改装。而那时的日系车不管是三菱和丰田，都更适合改装。原因之四：日系车空调制冷效果好。广东地处属于热带亚热带气候，天气炎热，人们对空调制冷效果要求高，而九十年代的日本，空调等电子科技比较先进，且空调又是日系进口车的标配。这也不难理解香港和东南亚地区人们都热衷于日系车。当然，日系车的经济耐用，价格低于欧系车也是其在广东畅销的一方面。但日系车在广东畅销的最主要原因就是市场多年的沉积，和口碑。且一直流传到现在。如果按现在的日系车质量，放到当初，广东人能不能认可恐怕是个未知数。
游龙常戏凤
很多人都知道，广东素有“日系大本营”的称号。为什么日本车在广东会这么受欢迎呢？宁愿买二手日系车也不买国产车，疆哥觉得有几个原因：
广东处于沿海地区，是最先迎来改革开放的地区，相比起内陆，广东也算是更早一步接触到汽车。在国门刚刚打开的时候，广东就开始有大量的走私车在路上行驶，日系车最早进入中国。因此，日系车长期占华南市场“半壁江山”，广东人也是这样，对满大街的佳美、皇冠、蓝鸟、公爵有着深深的印象。
广东车市经历了从广州标致的失败到广州本田的崛起,也见证了东风日产、广州丰田的渐渐壮大。日系车最大的3个品牌在粤扎根多年,已在广东人心中建立起坚不可摧的品牌形象。
另外，对于追求实在、可靠的广东消费者而言，日本车外表中庸、价格便宜、油耗低、品质好的特点早就移植入脑，所以，广东消费者对日系车的认知更高于德系、美系，更不用说国产了。
还有一种说法是受香港的影响。香港人喜欢买日车，因为香港和日本同样是右舵，直接从日本进口又方便又便宜（免税）。只有有钱人才买欧洲车，而且改革开放初期广州走私进来的日车多，接触的第一个进口车就日本车。而日货用多了自然就形成一种从众心理，进而成为普遍的消费习惯。尤其是上了年纪的人，对日系车的青睐程度更高。
合资日系车企总部多在广东
国内汽车行业发展到现在，日系品牌已经在广东站住脚跟。广东不仅日本车买得厉害，造的也厉害。丰田、本田、日产这日系三大品牌把广东作为大本营，广汽本田、广汽丰田、东风日产、日野重型汽车等等，这些日本汽车巨头都在广州设厂。正所谓市场在哪里，生产就在哪里。
广东政府对日本汽车企业也是给予了极大的支持，出台过很多有利于这些企业的政策。
近些年，日系车尽管受欧美品牌冲击、市场份额逐渐下滑，但不可否认的是，日系车仍是广东消费市场最受欢迎的车型。至今来说，在车身形式各不相同的车型中，日系车在广东的上牌量仍然高居同级车前茅。
车域无疆
首先抛开民族情愫来讲，以八万的预算来看买二手日本车比较保值吧，身边的朋友有经手一辆二手的七代雅阁，一直到报废也没有经历什么大的毛病。
国产车的技术还有待加强，像什么大迈 X5啊，众泰T700啊，外表大气，内饰豪华，当你购买之后你就深有感触，今天不是这个故障灯亮了，改天又是那个灯亮了，太烦人。不要再乎眼前利益，要从长远考虑。当然吉利，比亚迪这样国产车还是不错的。
跟地区差异也有很大关系，北方地区买德系大众的比较多，而南方地区买日系本田比较多，当然这也与周围人的口碑相关。
我相信随着时间的推移，国产车技术的不断努力，一定在国际品牌中占据一线位置，让我们祝福祖国繁荣昌盛。
汽车管家001
为什么广东人宁愿买二手日本车也不愿不买国产新车？
就连千里迢迢从长春运到广东的卡罗拉卖的相当不错，在广东人眼里确实喜爱日系车，不论丰田、本田还是日产都好“中意你”，都是广东人的喜爱。一点不假，广东人一直以来亲睐着日系车，难道广东人不爱国？爱日系车与爱国能扯上关系吗？
如果说只有8万元的预算，确实在这个区间之内可选择的国产车也比较有限！还不如选择二手的日系车！ 不过关于广东人大多喜欢日系车的原因，小编为大家简单列举几条：为什么喜欢日系车？
港、澳、台等地的购车习惯影响了南方人，尤其是广东地区！ 广东毗邻香港、台湾，在用车文化上或多或少会受这些曾今相对发达的地区影响。
随着改革开放的到来，沿海城市的快速发展，日系车渗透更加明显。
合资汽车扎堆建厂，广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产、广汽三菱等等日系品牌的工厂都位于南方，尤其是在广东地区，厂房的建立为这些品牌打下了坚实的群众基础。 能不买日系车吗？不买不现实吧！
日系车本身的优点颇多，日系车皮薄，重量轻，进而达到省油的目的，除此之外，舒适、质量好、性价比也高。谁不喜欢呢？ 小编没有说错吧！
无可否认的是，日系车是比较便宜，但那个年代，买得起车的人难道会在乎这些钱？在那个年代大众桑塔纳代表的是低端，本田雅阁、丰田凯美瑞代表的是中高端。
而国产车连低端都算不上，当时的国产车，如天津夏利，以最低端、质量最差、舒适性最差、品质最差、品牌形象最差存在着。而如今国产、合资、进口车，选择众多，任你选择，只要你有足够的人民币，还怕买不到车？
但是，对品牌的认可，对产品的认知需要时间去验证、改变人们对品牌的认识和了解，这与爱不爱国扯不上什么关系吧！
田兰地博
要说这好像不只是广东人吧。
要说这几年有两次的三次的公路旅行，一次到广东（大部分地区都去了），一次到浙江、然后到江苏，一次到江西然后到安徽。
路上的感觉，广东感觉路上的国产品牌车很少，浙江、江苏比较少，江西、安徽国产品牌多，能有一半以上。
这代表一个地方曾经和现在的发展水平。沿海都是发展比较早的汽车很早就比较普及，经历过的车子也多，国外品牌的车开惯了，让你去开国产品牌的车的确不容易接受，不是面子问题，国产品牌的车子的确不行，要进步的地方很多。举个例子吧，6年10万公里的卡罗拉，正常保养情况下，大约也就6万元，和同及的10万新车到手价的吉利对比，吉利输得不是一点点，你说董车的人谁会买吉利？
很多人不敢买二手车，怕是有什么暗病，董车的告诉你，关键看价格，现在配件市场普通二手车配件价格都还可以，只要不是底子烂到底的车子修起来都没问题，关键你要懂点相关知识。
要不是国内车子的年检制度，有人为了怕麻烦买新车，估计国产新车的销量可能更糟糕。
乙出东方火天下
快乐人生40206654
从地图我们可以看出来广东在我国的南部沿海地区，也是最早经济发展的地区，这些地方改革开放的早，接触的一些新鲜事物也比较多，在用车方面还是比较务实的。
而最早的时候，国产车装配质量确实不如日系车，导致很多人对丰田、本田这样的车型更加的青睐。现在在广州二手车市场也是日系车比较火爆的。
比如最早的丰田花生眼锐志，皇冠 这些车型在广州的二手车市场是非常抢手的，可以说不愁卖，有很多在北方的这些车辆运到广董南方地区都能轻易出手。
但是现在来说国产汽车的质量也是大幅度的提升了，我们自主品牌的汽车销量也好了很多，尤其是SUV车型，在中低端市场都是占有一席之地的。
所以观念是慢慢转变的，老一代的日系车可能由于质量好，由于情怀在广东这些南部沿海省份受宠爱，但是以后随着自主的崛起，都不太好说了。
好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，或者是想做个二手车从业者，都可以发私信就好了。
