成帛鍇
早在上世紀70-80年代，中國與以美國為首的西方勢力國家還是有過一段關係頗為親密的時期。並且在那段特殊的日子裡，中國空軍幾乎可以買到，在當時西方陣營之中任何一款先進的主力戰機裝備。
當然了，在當時如此寬鬆的購買軍火環境下，為什麼當時的中國空軍，不選擇歐美各個國家，如法制“陣風”，美F-16，歐洲聯合“颱風”，轉而在幾年之後選擇購買來自俄製的蘇-27重型戰機 。當然了，做出這樣的選擇，當時的中國空軍也是經過一番思考和衡量。雖然，當時歐美系列戰機普遍的戰機電子系統，以及相關的機載雷達，都要比俄製重型戰鬥機的要先進的多。
但是，當時的中國空軍顯然也是有著自己首要的作戰需求和戰術需要的，大飛行航程，以及超大的武器彈藥掛載量，就單單在這一方面，歐美系列戰機就比不上俄製重型戰機。特別是，中國空軍部隊還從未裝備先進的第三代戰鬥機，也因為購買戰機是否皮實可靠耐用，也是當時中國空軍頗為非常看中的一個指標，同樣在這一指標上，俄製重型戰機，又再一次勝過了歐美系列的戰機。
事後的實際使用效果也充分證明了，中國空軍當時選擇了俄製蘇-27重型戰鬥機，作為自身制式主力戰機裝備，是完全正確的選擇。並且也由於中國空軍進口了俄製蘇-27重型戰鬥機，也使得當時頗為落後的中國軍事航空工業獲得了，一個頗為難得的接觸和提升自身研發設計生產製造戰機水平以及相關能力的機會。
航空君
當年並不是看中蘇27的戰鬥力，說實話昂貴的蘇27確實不如F15。但是問題就是技術轉讓方面，當時美國開出的條件就是隻賣給你戰鬥機，中國當時擁有的空空導彈，以及一系列雷達等設備，都是不能夠滿足F15日後的保養。所以在這種情況之下，願意提供技術轉讓的蘇27成為了最不錯選擇。
事實上當年是受到了海灣戰爭的刺激，這才開始考慮空軍的升級換代，當時競爭者有陣風、蘇27、F15，並且當時還有專家認為不如升級現有的殲8。而當時遇到的情況是缺少資金，但是卻又想要技術。陣風本來是最想要的一款，而且也能提供技術轉讓，只不過價格過於昂貴。F15比較廉價，但是卻是猴版的，權衡之下就選擇了蘇27。
並且俄羅斯當時還提出了一個比較有誘惑力的條件，那就是可以通過輕工業產品來付一部分款。幾年之後俄羅斯更是索性把生產線也賣給了中國，這對於中國的航空產業而言，簡直是劃時代的意義。蘇27這款戰機的到來，奠定了中國航空業的發展方向，使得不少後續戰機都有其血統。像現在的空軍主力殲11，以及殲16。
事實上當時這個選擇是非常明智的，真正的用最少的錢買到了最多的東西，並且買到了技術。很難想象當年要是沒有蘇27的技術，中國如今的空軍會是什麼樣子。對於老航空人來說，蘇27已經是一種情懷了。這款戰機如今依舊在守護著中國的天空，相信在未來這款戰機依舊會發揮其作用。
小司馬遷論史
確實，當時中國與西方國家處於蜜月期時，中國引進了很多先進的技術和武器裝備，比如幸柏林雷達、斯貝發動機、S70直升機（黑鷹直升機的民用版）等裝備，但是中國卻從未引進過一款西方戰機，最後還是選擇了蘇27戰機，這其中也是有很多原因的。
首先說美國。美國當時已經向盟友出口了大量的F15、F16戰機，其中F15較為先進，不可能向中國出口，而且即使出口其價格也過高，中國難以承受。至於F16戰機，確實是一款不錯的戰機，性能優秀，性價比高（但是價格對於當時的中國來說還是過高），但是美國有意向中國出口的是閹割版，性能不如原版F16。同時，引進F16就要引進一系列其他裝備，這樣一來就會對美國形成依賴，而美國未來和中國的關係又難以確定，所以最終作罷。
至於法國，法國展示的是幻影2000戰機，性能水平也確實很不錯，但是無奈價格太高，最終放棄。而英國方面則是其鷂式戰機，但是這種戰機不是常規戰機，屬於垂直短距起降戰機，很多性能完全不如標準的三代機，最終也被放棄。
轉眼之間，到了80年代末，西方國家開始對中國進行軍事技術封鎖，而中國和蘇聯關係恢復，加上經濟開始好轉，於是開始計劃引進蘇式戰機，最終選擇了蘇27，不過此時完成交易的已經不是蘇聯了，而是新生的俄羅斯。
僱傭兵
當年蜜月期的時候。三大強國輪流伺候著中國，哄咱們開心。中國又不是凱子，為什麼要選擇美英法的戰鬥機？選擇蘇27是最最最正確的事兒，沒有之一。美英法最大的本事，就是說翻臉就翻臉。錢交給他們，飛機是不是你的，那就不好說。巴基斯坦買的f16被美國拖了多久？錢是交給美國了，但是飛機被美軍拿去自己用了。馬島戰爭的時候，阿根廷採購了法國的幻影3戰鬥機，錢給了飛機沒給。
中國先後考察了三種戰鬥機。首先是英國的鷂式戰鬥機。當年鷂式戰鬥機在馬島一戰成名。那個時候中國把鷂式稱為獵兔狗戰鬥機。沒買的原因是中國發現買了這個垂直起降戰鬥機以後，還得再另外買一款主力戰鬥機。
接下來就是美國的F-16戰鬥機。 美國人搞猴版武器，比蘇俄還坑。美國人不願意給中國原版的f16戰鬥機。給的是猴版叫做F-16-J79。實際上就是把原裝的先進的渦扇發動機，改了一個很垃圾的J-79渦噴發動機。都縮水成這樣了，中國怎麼可能會買。
最最想買的其實是法國的幻影2000戰鬥機。法國人做生意有一個特點，只要錢給到位，性能不給你縮水。另外一個特點就是賣的特別貴。中國當時是非常有誠意去買的，還派了王牌試飛員葛文墉去法國試飛幻影2000。葛文墉試飛的考察報告認為幻影2000的電子設備非常先進，飛行性能跟中國的殲八二差不多。
中國一看既然殲八二也這麼厲害，那咱們就不用買飛機了，電子設備改進改進就完了。這就是後來跟美國一起搞的和平珍珠計劃，中國肉包子打狗，送了兩架殲八二到美國花錢讓美國改進，結果美國收了錢不辦事。
幸虧80年代沒有買美英法的戰鬥機，蜜月期一過，錢交了以後，飛機都不一定拿得回來。轉眼這就到了90年代，當時葉利欽還是很有誠意，要拿錢救急。
中國沒錢，但是可以拿東西去換。其中有一個重要的東西就是狗皮。不知道有多少人記得那個年代全國轟轟烈烈捕狗運動。拿狗皮換蘇27，這是千真萬確的真事兒，大家可自行翻閱一下資料。
厲兵
應該這麼說。
八十年代初期正是蘇聯最強壯的時候，美國需要中國參加入其空軍體系。里根總統1987年是這麼對國會說的，解放軍需要先進戰鬥機對抗蘇聯的戰略轟炸機圖22M3。
所以美國早在1984年就制定戰隼走廊計劃，就是出售F16形成中國對蘇防禦區域。甚至願低價出售但要求指揮體系與作戰信息共享，這當然遭到堅決反對。
顯然美國做了兩手準備，另一個方案就是降低F16A戰鬥機的配置，以渦輪噴氣發動機替換原本的渦輪風扇發動機形成所謂F16/79。美國人主要想法是控制技術外流，使之只能側重空戰，這當然也被拒絕。可是美國為何推薦F-16/79這個明顯要落後幻影2000的東西給中國？
從某個角度來說，該機最適合當時的中國，而且美國人算計最厲害在於：最初看起來確實非常實際和認真，當然也是留著坑的。通用公司設計完成後，該型戰機從適合戰術格鬥變成中高空不錯的防空型，卻又保留了F-16的靈活性，如不是雷達系統落後中國很可能採購。
正因為從該機諮詢中發現，用殲8這樣高空高速戰機改裝的費效比非常高，才有後期大投入的“和平典範”計劃。
此後，中國對美軍主力艦載機F14雄貓表示了興趣，對此美國並沒有反對。
原因是當時中國生產不了不死鳥導彈，僅只出售導彈就將有效控制中國空軍的戰鬥力（請參考阿根廷的飛魚對艦導彈）。可具體考察後中國發現，F14這東西確實很強悍，可惜，一是太貴，二是武器與後勤維護還要更貴。
F14戰鬥機攜帶的六枚AIM-54遠程空空導彈：
1980年，美國海軍採購AIM-54遠程空空導彈的平均單價是45.8萬美元，1985年改進後的C型則要60萬美元，出售給中國的導彈不要價100萬都不大可能的。 中國就算只採購4個美式中隊也是48架，附帶導彈最少需要500枚。光導彈就得花費5億多美元，還沒算飛機本身、備份發動機、初始訓練、後勤維護這些費用。
所以，F14雄貓終究只成為財大氣粗的波斯貓而非熊貓。
這兩個辦法都沒有結果，美國人說，79你嫌棄太差，可14你又買不起，那就幫你改進殲八2，所以才有了和平典範計劃。
1986年殲八2的火控改進達成協議，1987年正式啟動。格魯門公司為美方總承包商，價格5.5億美元，終以F16的APG/66雷達為基礎。當時美國正式推薦了三款雷達，分別是F20的APG/67，F18的APG/65。中國選擇APG/66的原因是灣灣的金龍53雷達就是以APG/67作為藍本，而APG/65的性能雖然最好，但價格又是最貴的。
後面的發展大家都知道了。1989年中美中止軍事交流，後格魯門公司表示可繼續完成方案但要求多付3億美元作為對飛機不良部分的改進費用，中國表示拒絕。1992年，老布什總統任期結束前要求簡單終結中美合作項目。兩架未完成的殲八2與模型，MK46—2魚雷，黑鷹直升機備件，TPQ—37炮兵雷達被移交給了中方。
🐧幻影2000
早在1979年法國就向中國推銷剛剛完成的幻影2000。原因很簡單，法國人想賺錢並攤薄幻影2000的製造費用。當時法國幻影2000與美國F16競爭歐洲市場失敗，本國又有大量幻影F1戰鬥機，空軍訂單嚴重不足，想要降低製造成本就必須出口。
中法後續談判的主力機型幻影2000C：
可幻影2000本身只是幻影Ⅲ型的升級版，到了幻影2000—5才算真正的三代機，又屬於輕型戰鬥機，要價還貴的要死，甚至比同時期F16都貴50%還不願轉讓技術。中國與之談判前後約十年都沒結果。1989年後又開始談，但蘇聯人插進來了。蘇27雖然航電差點，卻是重型機啊，又是中國熟悉的蘇式體系，價格還能接受。所以90年達成蘇27的購買協議。
灣灣引進的幻影2000-5EI：
當時法國政府與達索公司確實很生氣，國內政治壓力極大，所以轉身在灣灣頭上啃了一大口，中國雖然也很反對，可畢竟是有負對方，處理力度就要小很多。美國人則立即跟進，馬上賣了150架F16A/B給灣灣。
四川達州
在上個世紀七八十年代，自從尼克松總統訪 華後，我們和西方的關係進入了蜜月期，西方國家的先進武器基本就是擺著讓我們選，但是那時候我們養著世界最龐大的軍隊，軍費才幾十億美元，只能看著那些先進武器流口水，根本就買不起。
而買俄羅斯的蘇27是因為89年與西方國家的關係徹底鬧崩了，當時我們的壓力是非常非常大的，日本、韓國相繼購買了F15，美國在遠東的實力強得令人髮指，我們壓根沒有任何反制措施。
於是90年我們去蘇聯開始談判買三代機，最先是準備購買米格29的，機緣巧合下我們居然買到了更加先進的蘇27，這樣我們的空軍一下子知道了三代機與二代機的天壤之別，空軍非常滿意，於是蘇27不但加了訂單，而且開始致力於蘇27的技術引進，這位後來的殲11國產化打下了基礎，也讓我們三代機的研發上少走了很多彎路。
其實在80年代時候，沒有買西方國家戰鬥機原因主要有兩個，第一就是我們確實沒有錢，買不起；第二就是當時三代機技術還是比較機密的，就有點像現在的印度想購買F35差不多的感覺，美國就畫個餅吊著你得胃口，媒體非常興奮的在那裡吹噓，結果後來發現兩手空空，別人壓根就是防著你的，那個時候想得到F15、F16根本就沒有可能性，幻影2000如果要買應該沒問題，但是又沒錢，所以只能看著流口水了！
狗刨電競
誰告訴你美英法都搶著送中國戰鬥機了？這不是胡說嗎。
當時的和平典範工程，是因為中國和前蘇聯關係緊張。蘇聯的戰略轟炸機對中國威脅很大，又沒有好辦法來攔截，所以美英法就想拉進與中國的關係，提供一些設備。但是由於意識形態和社會制度不同，雙方都沒有什麼互信。再加上西方對東方的技術封鎖，美英法等西方國家不可能把先進技術給中國。
另外，以中國當時的技術狀態和技術儲備水平，根本消化不了西方哪怕相對落後一些的技術。而且東西方的武器理念以及指標和根底都不一樣，所以，我國在和平典範項目上並沒有得到太多實質的幫助。但不可否認的是，通過和平典範項目，我國也深切認識到了什麼叫差距，再加上之後幾年的海灣戰爭，徹底讓我國認識到國防軍工，戰術戰法，以及現代戰爭的多維全領域等的整體差距。對我國的影響確實很深遠。
但是，題主所說的送中國戰機的事情是沒有發生過的。我國也不傻，你真當我國的國防領導是傻瓜嗎？之後中蘇（中俄）關係改善，引進蘇27是沒辦法的辦法。我們當時沒有雙發大航程重型機，引進蘇27是唯一的獲取途徑。
早早爸4
幾方面原因，價格是最主要的考慮方法，中國太窮，假如有錢的話最佳選擇應該是美國的F15.
購買F15是頂級土豪的選擇，比如日本沙特，普通國家大部分都是F16，我國原來想買一批，但是美國人就賣裸奔版，不帶中距攔射導彈的型號，而且死活不輸出生產線技術，這樣的話，買到手中國空軍的命脈也潛在美國人手裡，不高興斷供就直接垮臺。
F16中國想買，但是美國不給技術，F15買不起
而在80年代，中國最喜歡的飛機還是幻影2000，這飛機機動性好，航電先進，帶全套近程和中距導彈，是當時中國的首選，不過，接近F15戰鬥機的價格，直接嚇死，最終讓印度人買去了2箇中隊。
幻影2000是中國空軍的第一選擇，攔截敵人轟炸機效果好，格鬥能力也不錯，但是買不起！
最終俄羅斯蘇27進來，同意輸出生產線，這就是最佳選擇，蘇27優勢在於機動性不錯，內油大航程遠，掛點多，空間超大，便於增加航電設備，擴展作戰效能。
蘇27設計優勢很明顯，雖然有可靠性差，發動機壽命短的問題，但是還是最佳選擇，這是中國可能得到技術的最好戰鬥機
飛機永動機
題目問的不對。中國和歐美眉來眼去的時候，正和蘇聯橫眉冷對呢。當歐美對中國橫眉冷對的時候，蘇聯開始和中國眉來眼去了。兩邊不可能同時向中國推銷戰鬥機。
另外，歐美飛機也不是一窩蜂地往中國飛。歐美當時允許向中國出口的只有幻影2000和F-16。頂多再算上F-20虎鯊。其餘的高性能戰鬥機如F-15、F-14是不會允許賣給中國的。不知道提問題的人怎麼腦補這個畫面的。
因為中國和歐美交惡，中國只能從蘇聯進口第三代戰鬥機。只能二選一：米格-29或者蘇-27。蘇聯是不想賣蘇-27的。但是既然雙方關係緩和，拉攏一個和歐美對立的國家總沒有壞處吧。蘇-27是中國人選的，應該是看它在實際中的表現。巴倫支海手術刀、普加喬夫眼鏡蛇，不掛副油箱的航程。
然後蘇聯解體，俄羅斯工業主要是軍工行業企業，軍備縮減，工廠停工。中國的採購支撐了蘇霍伊的生存。
米格-29仍舊走減少機內燃油以減輕空戰重量的老路，企圖用低成本的低級加工製造技術水平大量生產戰鬥機，靠數量取勝。真不如把米格-25改用鈦/鋁合金製造，縮小尺寸，走F-15的道路。
天明遙遙山海關
首先來說，整個70年代末到80年代中前期，是中國與西方軍事技術交流非常密集的階段，從西方購買新型殲擊機，也成為了一個選項，但是在幾種西方比較先進的戰鬥機中，中國是認真考慮過幻影2000的，當時中蘇關係不好。
（中國有沒有裝備幻影2000？當然有！）
當時，這種三角翼、電傳操縱的第三代戰鬥機還處於試飛階段，就被中國看中，而且法國方面是比較熱心的推薦，在軍貿領域，法國人的大方是出了名的，中國空軍也派出了以殲-7首席試飛員葛文墉為代表的空軍代表團多次考察幻影2000，1982年，葛文墉為代表的試飛員小組多次試飛，對它的飛行性能、超視距作戰能力是充分肯定的，最後談不攏的，是錢。
與此同時，美國在當時有意對華出口先進三代戰鬥機，最主要的就是F-16的低檔廉價版——F-16/79，也就是用J79渦噴發動機的出口型，在考察幻影2000的同時，國內航空工業部（當時隸屬於三機部），對F-16是非常感興趣的，不過，這個是當時美國政府有意出手，中國並沒有深入考察過。
（國內知名航空史研究者、畫家白瑋繪製的中國空軍版F-16/79，時間是1980年）
但因為技術、經濟等多方面原因，以上兩種機型都沒有引進，令人唏噓的是，它們在90年代卻都進入了對岸空軍服役，而到了上世紀80年代末，中國與西方的軍事技術交流完全打斷，連殲-8II的“和平珍珠”對美合作計劃都擱置了。
(1989年參加巴黎航展的殲-8II的04架原型機，1986年才首飛，放現在簡直不可想象)
1989年，戈爾巴喬夫訪華後中蘇關係實現了正常化，中蘇軍事技術合作重啟而且熱度迅速升溫，中國引進三代機的事情，到了“柳暗花明又一村”，最後是1990年末簽訂了引進蘇-27的合作協議，1992年在俄羅斯獨立後，實現了首批24架交付。
（1991年上半年，蘇聯解體前半年，蘇-27第一次來北京南苑機場現場向空軍高層展示）
